DiRT 4, ראה אהובי

לְאַחַרl'ottimo DiRT Rally, פרויקט שנולד קצת בשקט אבל אז התגלה כטוב להפליא, ל-Codemasters לא היו הרבה אפשרויות להעביר את מה שעומד כאחד מזכיונות הדגל שלה. חזרה לארקייד ולאווירה הרועשת של DiRT 3 לא באה בחשבון, בהתחשב בכך שסוג זה של הצעה מיוצג כעת היטב על ידי GRID; וכךהנה DiRT 4, פרק סולידי וקונקרטי שמתמקד כולו באיכות של מערכת נהיגה ללא דופי, במגוון התכנים ובכמה חידושים קטנים אך מעניינים. מוערך מאוד על ידי העיתונות הבינלאומית, המשחק הגיע קצת באיחור, אבל אנחנו סוף סוף מוכנים לדבר איתך על זה בפירוט. אבל ראשית, שאלה מהותית: בשבילך, משחק נהיגה צריך פשוט ליהנות או שהוא צריך לאתגר אותך?

נהגים של יום ראשון

השאלה לא הייתה מופרכת, בהתחשב בכך שהבחירה הראשונה שעומדת בפנינו של DiRT 4 היא בחירת סגנון המשחק בין "שחקן" ל"סימולציה".למרות ההתאמות הרבות שניתן להשתמש בהן במקרה כזה או אחר, יש הבדל מהותי בין שתי ההגדרות: במקרה הראשון המכונית, למרות שהיא חזקה, עוקבת אחר התנהגות צפויה ברובה ולכן מאפשרת להשתמש בבלם ובדוושת הגז כדי לאזן את הסחף בצורה מדויקת מאוד, שנותרה התמרון העיקרי להתמודדות עם כל קטע כביש שאינו ישר; אולם במקרה השני, משתנים רבים נכנסים לתמונה, המכונית יכולה להיות עצבנית ולעתים קרובות להיכנס לתת-היגוי, לבטא בחריפות על המסך את הכוחות המעורבים ומשקלה, כמו גם להפוך כל טעות או חוסר זהירות לגינוי ללא ערעור .

לכן הגישה משתנה באופן קיצוני, וכך גם השפעת ההגדרה והשדרוגים על סיכויי הניצחון שלנו: משחק בסגנון ארקייד תמצא את עצמך מתמודד עם חלק ראשון די בנאלי של הקמפיין ומגיע לסוף מבלי לחשוב יותר מהרבה כמו המתאר העשיר, אשר ב-DiRT 4 מיוצג על ידי שדרוגים, ניהול צוות, הקפות מבחן לבדיקת ההגדרה וכן הלאה.על ידי בחירה במקום זאת בגישת הסימולציה, כל מרכיבי החוויה הללו ישתפרו באופן מהותי ויהפכו לגורם שאי אפשר שלא לקחת בחשבון בכלכלת המירוץ: בנוסף ללמידה לשלוט היטב במכונית, נצטרך לנסות להחליק את הקצוות הגסים של התנהגותה על הכביש על ידי ביצוע השינויים הנדרשים בהתקנה, במטרה להתקדמות שבמובן זה תהיה רבה קשה ומסובך יותר, אך יחד עם זאת מבשר על מידה משמעותית יותר של סיפוק אם המאמצים שלנו יתוגמלו סוף סוף.

ברור שהעובדה שאפשר לסמוך על מערכת נהיגה כל כך הניתנת להתאמה אישית, עם סגנונות בסיסיים והתאמות רבות מסביב (מעזרי נהיגה לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, החל מהרגישות של הפקדים ועד למספר ההפעלה מחדש המותרת וכו'). הופך את חוויית ה-DiRT 4 לשמישה ברמות רבות ושונות, אפילו בתוך התקדמות אחת ומשמעותית.משתמשים פחות מנוסים יוכלו אפוא להתחיל במצב ה"שחקן", להכיר את פילוסופיית המשחק ומבנה המירוצים, ואז להפחית בהדרגה את הסיוע ולבסוף לעבור לסגנון הסימולציה, אולי משחזר את כל האירועים מההתחלה כדי להתענג על ההבדלים הגדולים שמתגלים במעבר ממסגרת אחת לאחרת. דיון דומה אפשר לעשות לגבי רמת הקושי ורמת המיומנות של היריבים, שני היבטים שיכולים לשנות את הקלפים על השולחן ולתת לנו הליכה מרגיעה בדרך העפר או תופת של בוץ, דמעות וקקי. אם כבר מדברים על בינה מלאכותית, עלינו למחוא כפיים למפתחים: הנהגים האחרים לפעמים מתחילים מוקדם, עוברים תאונות, מנתקים אותנו בגסות ולכן לא עושים רק שיעורי בית.

הילד הזה מעקומה ב'

לאחר מכן אנו מגיעים לתוכן, המייצג יחד עם מערכת הנהיגה את ספינת הדגל של DiRT 4.ממסך הבית ניתן לגשת למדור "אירועים" ומשם לנסות את כוחכם בקריירה, תחרויות מקוונות, מצב מרובה משתתפים, "משחק חופשי", אתגרי המיומנות "אס ההגה" או תרגול של אקדמיית DiRT, תרחיש שבו להכיר את המכוניות והמשחקיות של כותר Codemasters. הקריירה היא נקודת המשען של חווית השחקן היחיד: לאחר שסיימנו כמה מירוצי היכרות, מסורת עבור רוכבי הקבוצה האנגלית, נוכל ליצור את הצוות שלנו, להתאים אותה בהיבטים שונים (אפילו השם: בחרנו ב- ההסבר "Stock Hudson", בבעלות הנהג T. Spetazzo), לקבל הצעות חסות ולשכור מהנדסים ואנשי יחסי ציבור שיכולים לתרום לעלייתו. אלמנטים חדשים ראויים להערכה אמנם בקושי הוזכרו, אבל מטבע הדברים נצטרך לעשות את עיקר העבודה בעצמנו, ברגע שנעלה על המסלול.

ישנן ארבע קטגוריות זמינות בקריירה: ראלי, העשירה ביותר, רבת הפנים והמסורתית ביותר; Land Rush, בין משאיות וכרכרות דיונות דוהרות בבוץ; ראלי קרוס, האליפות המורשית, עם אירועי אספלט מעניינים המאופיינים בקורט אסטרטגיה; ולבסוף ראלי היסטורי, העומד כחלום הרטוב של כל החובבים הוותיקים בשל נוכחותן של מכוניות אגדיות שונות, כוכבי העבר בלתי נשכחים.מספר הטורנירים הנוכחים בכל קטגוריה משתנה, וכך גם מידת המעורבות שחשנו כלפי הענפים השונים, עם נטייה לראלי וראלי קרוס המסורתיים, אבל התלהבות נמוכה יותר ממרוצי Land Rush לפעמים מאוד עצבניים, לפעמים בנאליים. בכל מקרה, אנחנו מדברים על מספר רב של אירועים ותכנים, שאליהם ניתן לגשת לפי הקנונים של התקדמות "אולד סקול": אתה צריך לנצח במספר מסוים של מרוצים כדי שתוכל לנסות את כוחך בהיסטוריה עצרות, למשל, ומחזיקים בקטגוריות ספציפיות של כלי רכב כדי לגשת לאירועים מסוימים. על כן נוכל להשקיע את הכסף שנצבר במסלול לא רק בצמיחת הצוות הנ"ל, באמצעות העסקת טכנאים מוכשרים יותר ובניית מערכות מתקדמות שיגרמו להם לפעול, אלא כמובן גם ברכישת מכוניות חדשות, בין אם דגמים חדשים לגמרי ובין אם רכבים משומשים, פחות נוצצות אך מתאימות באותה מידה למטרה.

Trofei פלייסטיישן 4

ניתן להשיג את רוב ארבעים ותשעה הגביעים של DiRT 4 פשוט על ידי השלמת כל אירועי המשחק לשחקן יחיד, בהתחשב בכך שפעולות מסוימות (כגון העשרת הצוות, השגת רישיונות וחתירה לשדרוגים הטובים ביותר) יהיו תוצאה טבעית של ההתקדמות שלך . עם זאת, ישנם גם מספר הישגים המבוססים על מצבי מרובה משתתפים, במיוחד האירועים המיוחדים.

בלם היד הושחת

היצע המשחקים של DiRT 4 מושלם על ידי קבוצה של אתגרי מיומנות מהנים, סעיף "אס ההגה" הנ"ל, ועל ידי מצבי מרובי משתתפים, אותם הצלחנו לנסות ללא בעיות מכיוון שהמשחק כבר זמין בחנויות. המירוצים הסטנדרטיים נערכים על פי כללי הראלי המסורתיים, כאשר כולם רצים במקביל על המסלול, מבלי לראות אחד את השני, ונלחמים לכרסם עשיריות יקרות למראה קו הסיום. אנחנו מדברים על הגדרה פשוטה מאוד אך יעילה, שבמהלך הבדיקות שלנו מעולם לא הראתה בעיות או אי ודאות, אך יחד עם זאת תוכל לרומם רק את מי שכבר השלים את כל מה שניתן להשלים ומחפשים נואשות חדש אתגרים, משווים את עצמם ללוח המובילים העולמי.האירועים המתוזמנים בהחלט מעניינים יותר, מכיוון שהם מציעים חוויה משתנה ללא הרף ולכן מטרתם להבטיח מידה מסוימת של אריכות ימים למוצר Codemasters, מתגמל משתמשים שמצליחים להשלים אותם בהצלחה בצורה נדיבה למדי.

העורך הפרוצדורלי המדובר הרבה משחק תפקיד גם מנקודת מבט מקוונת והוא יכול למעשה לשנות את הקלפים על השולחן הודות לחוסר החיזוי של המנגנונים שלו. על ידי גישה למצב "המשחק החופשי", נוכל ליצור אליפויות שלמות מאפס, לבחור את המיקומים וליצור שלבים ארוכים יותר או פחות מורכבים מאפס, ואז לשמור אותם ולהציע אותם ליריבים שלנו במשחק מרובה משתתפים. .תוספת נחמדה, בקיצור, אם כי מוגבלת מבחינת אפשרויות: לא החדשות הגדולות שציפינו לה.עם זאת, מדובר רק בפרטים, לאור מערכת כללית מהותית ומהנה מאוד, הנתמכת בפסקול חתום נעים, אפקטים קוליים מצוינים (עם קולו של המספר/נווט באיטלקית) וגרפיקה המכוונת בצורה משכנעת לביצועים, הבטחת שישים פריימים יציבים בשנייה, מכוניות ריאליסטיות במיוחד (שפגומות בצורה סבירה) ותרחישים שנעים בין עליות לשפל, מציגים סגנון צבעוני שבמצבים מסוימים מחזיר אותנו אל קחו בחשבון את הכותרות של Naughty Dog אבל שלא תמיד פוגעות במטרה, הן בשל משטחים שטוחים מדי ונכסים גנריים, והן בשל מודלים מצולעים מתוארכים בכל הנוגע לייצוג הציבור או הנהג עצמו, שצולמו במהלך כמה צילומים. לבסוף, היעדר תמיכה ב-HDR מביך, מכיוון שהוא היה ממש הולך בצורה מושלמת עם הנופים של DiRT 4 והמגוון הגדול של מצבי מזג האוויר שלו.

מסקנות

DiRT 4 הוא משחק מירוצים סולידי ומשכנע לחלוטין, עשיר בתוכן וכולל מערכת נהיגה מתכווננת באופן נרחב. אפשר לגשת לחוויה של תואר Codemasters בדרכים שונות, עם ציפיות שונות, מבלי להתאכזב: שני הסגנונות הזמינים, ארקייד וסימולציה, יחד עם שלל של התאמות עדינות, מאפשרים לך ליהנות מהמירוצים כפי שאתה רואה בכושר, שיפור כישוריהם ומעבר לשלב הבא במטרה לקריירה ארוכה, אירועים שונים כולל מבחני מיומנות מקוונים ומהנים. נקודת התייחסות לאוהבי הז'אנר.