EA Sports WRC: החזרתם הצפויה של Codemasters בדרך העפר

THEסקירה מאת EA Sports WRCהוא מגיע בדיוק באותו שבוע בו המירוץ לאליפות העולם באליפות WRC מסתיים בניצחון, בפעם השנייה ברציפות, של הקאלה רובנפר הצעירה מאוד על סיפונה של טויוטה גר יאריס ראלי 1. אם המשחקים יסתיימו למעשה בעולם האמיתי, בדברים הווירטואליים רק החלו, בהתחשב בכך שהאוהדים בכל העולם מהיום יוכלו לזרוק את כל השלבים של האליפות הרשמית בנוחות מהשולחן או מהספה שלהם.

ישנם חידושים רבים, אך החשוב ביותר הוא מעבר לתוכן המשחק ומדאיג את שינוי המפתחים, היכןהצוות האנגלי Codemasters חוזר לדבר על עצרתלאחר שהפיק את מה שעדיין מוכר כמיטב הז'אנר, כלומרראלי עפר 2.0ו זו גם הכותרת הראשונה של סדרת WRC שפורסמה על ידיאומנויות אלקטרוניותשנראה כעת כי הוא שואף לייצר אינקטה של ​​מוצרי רישיון גם בעולם הספורט הארבע הגלגלים בזכות רכישת אחת הצוותים ההיסטוריים המוקדשים למירוץ.

כדי להדגיש את שינוי הכיוון הזה לסדרה יש את השם, שיהיה מכאן והלאהEA Sports WRCו

לטפס לפסגה

אצלנוניסה על ידי EA Sports WRCכבר העמקנו את המבנה הכללי של המשחק שלא מביא איתו חדשות נהדרות. למעשה, תואר רישיון דומה, חייב להציג מצב קריירה שתמיד משכפל בדיוק את שלבי אליפות ה- WRC. הצוות יכול לשים את עצמו כאשר התקדמות זו עשויה היטב ומשתתפת באירועים המסוגלים לנשום נשימה אוויר צח בין מירוץ אחד למשנהו.

הקריירה היא, למעשה, מוגזמת נאמנה, אך משאירה מקום לספונסרים וסוגים אחרים של מירוץ ליצרןשמצליחים לשבור רצף מונוטוני של מירוצים. להשאיר את השחקן את הבחירה באיזה אירוע לבצע משבוע אחר שבוע, אם כי אינו חדש, הוא אישור מבורך יותר. התנאי היחיד נותר שברגע שאליפות החלה, אינך יכול לעצור וכתוצאה מכך יהיה הרבה פחות מקום לאפשר לעצמך בריחה מהמרוץ לתואר העולמי.

היכן להתחיל שוב מועבר לשחקן שיכול לבצע את הקריירה שלו החל מחטיבת WRC הצעירה, מ- WRC 2 או ישירות מהקטגוריה המרבית של ה- WRC. אפשרות נוספת המוצעת למשתמש היא זו שלרוץ לצוות מאוחד שכבר או צור חדש לחלוטיןעם אפשרות ליצור בפועל את המכונית שלך לבחור את הרכיבים, בין משומשים, משופצים או חדשים. זה קשור לחוט צר עם מערכת כלכלית פנימית, שנקבע על ידי תקציב שבועי, שנקבע על ידי ניצחונות ותוצאות באירועים.

אם לבזבז כסף זה ממש קל בין תיקונים לשיפור צוות המהנדסים שלנו,ההשתכרות היא במקום זאת קצת יותר מסובכת ותלויה רק ​​במיקוםבשלבים: האחרון הוא האחרון וככל שהקרנות שנעשו על ידי המיטיב לראש הצוות. מצב הרוח של מי שמשקיע בנו אינו היחיד שמשפיע על התפתחות הצוות: אפילו המכניקה וכל הפמליה זקוקים למוטיבציות ומנוחה ראויה להיות מסוגלת להיות בכושר במהלך האליפות הארוכה.

יש את בד הדגימה

כפי שאמרנו ממש למעלה, למרות שיש הרבה משתנים שאפשר לשים לב אליהם, עיקר היצירה מגיע כאשר ארבעת הגלגלים מונחים על שלג, אספלט או דרך עפר. במהלך המבחן הקודם הוא השאיר לנו כמה ספקות ולא נראה שהכל היה מסתובב בצורה מושלמת אבל עכשיו, עם הגרסה הסופית העומדת לרשותנו, רוב הכתמים האלה הודחו עם ספוג מכריע. זה ממש נדיר לראות שינוי כה חשוב במשחקים בעוד כמה שבועות, אבל אנחנו יכולים להיות מאושרים במיוחד ולהיות מסוגלים לאשר זאת בוודאות מוחלטתדגם הנהיגה של WRC Sports Sports הוא הטוב ביותר שנראה בשנים האחרונותו

הוותיקים וכל מי שרוצה להקדיש זמן ללמוד זמני בלימה, תזמון עם בלם היד ומעל הכל כדי להבין את איזון המכונית, הם יבינו שיש להם בידיהםאחת החוויות המספקות ביותר המוקדשות לסוג זהו לקיחת דפים קטנים של אדמה או ברחובות העיר הצרים היא תענוג קיצוני כמו לנסות לשמור על דבקות בשלבים המושלגים. איננו מתמודדים עם מודל הנהיגה הריאליסטי ביותר של עצרת שנוצר אי פעם, וכנראה שזה לא היה אפילו הכוונה העיקרית של Codemasters מכיוון שאני משאיר הרבה מקום גם כדי לסייע אם אתה רוצה להפעיל אותם כדי להקל על הקושי.

נהיגה היא מהנה ומספקת במיוחד, ברגע שתכירו את המכונית שלכם, עד כדי כך שתוכלו לדלל את השעמום שמעט גורם לעצמו להרגיש עצור לאחר הפסקת, אם לא תבצע הפסקה עם האירועים המוצעים בלוח השנה. אנו גם זוכרים שאם אתה לא מרגיש מוכן להתמודד מייד בקריירה שלך אתה יכול לבלות בעצרת סקולה, מובנה היטב כדי לספק את התפיסות הנכונות ושיעורי הנהיגה עבור הטירונים, אך גם לבדיקה שימושית למי שמרגיש מעט חלוד. על מנת להיות מסוגל לנסות לנסות עוד לפני שתנסה את כיבוש התואר ישנם המבחנים בזמן, הידועים יותר בשם מירוצים מהירים, כדי לראות איך אתה מתרחק מלהגיע למשפט זמן ראוי לאלוף עולם.

עם זאת, עם זאת, עלינו להודות כי חלק מהריחות נוכחות ואנחנו מתייחסים אליולפעמים התנהגויות מוגזמות במקרה של התנגשות עם כמה חפצים על המסלול או מסומנים מדי במקרה של קרקע קפואה, למשלו זה לא מושלם וזה לא מציאותי, אבל זה לא הורס את התענוג שלו במשך רוב הזמן. איזון נכון זה בין כוח המנוע למשקל המכונית מציע דגם נהיגה מצוין, גם עם הבקר. ברור שההגה והדווש הם ציוד היקפי הטובים ביותר לחוויה עילית ומדויקת.

לחזור על האגדות, במחיר גבוה

בנוסף לאינטרנט, כדי להתחרות עם חברים או עם שאר המשתמשים ברחבי העולם, יש סוג אחר של תוכן מעבר לקריירה והאליפות. אנחנו מדברים עלרגעים, שלבים על רצועות איקוניות עם המכוניות שהפכו את ההיסטוריה של ה- WRC: לא מדובר רק במירוצים טהורים ופשוטים, אלא גם שדרת זיכרונות לחובבי ראלי, שיכולים לחיות מחדש רגעים אגדיים של הספורט הזה.

בנוסף, מצב זה יתעדכן כל העת על ידי היזם עם פרסום שלבים חדשים על בסיס קבוע, הן כדי לשמור על התואר בחיים לאורך זמן, והן להעשיר את הצעת המשחק בחינם עם יותר ויותר שלבים איקוניים כדי לבדר מעריצים. לרוע המזל לא הכל יהיה זמין לכולם; בגרסה הסופית של המשחק אישרנו את מה שנראה במבחן האחרון שלנו, כלומר זהכמה שלבים, כמו אסתטיקה מסוימת, יהיו זמינים רק למי שיש לו מנוי פעיל ל- EA Play, שירות האומנויות האלקטרוניות בשוק כבר כמה שנים.

לדעתנו, מכניקה זו עלולה לעורר תקדים מסוכן למדי בכותרות האמנות האלקטרונית, שם תשלום המחיר המלא של המשחק לא יספיק כדי ליהנות מכל ההצעה שהכותרת מציעה. נראה כי בקשת עלות מנוי נוספת מחליפה את שיטת המכירה הידועה של מכירות חבילות רכב, אם כי במקרה זה מדובר במירוצים אמיתיים ולא רק בונוס חניון וחניון גדול יותר. כל זה, כמובן, אינו משפיע על איכות הרגעים, אך אנו מאמינים כי נכון לשקול את ההנעה הזו לאלה שאינם מוכנים להירשם למנוי לשחק ב- EA Sports WRC.

כאמור, גבולות אלה נוגעים גם לכמה אלמנטים אסתטיים כמו חליפה, קסדות וכבד, אך ברור שזה רק אסתטי ולא תוכן משחק. העורך והמעבר העונתי החופשי אולם הם די מוזנים ומציעים שינויים שונים המסוגלים לתת לשחקנים הרבה בחירה מבלי שיצטרכו לפנות להוצאות על מנת שיהיה חובב אפשרויות משביעות רצון.

מנוע דה אגו מנוע לא מציאותי 4

לפרק חדש זה, צוות הפיתוח רצה לנטוש את מנוע האגו ההיסטורי שלו כדי לעבור לסטנדרט יותרמנוע לא מציאותי 4ו עם שלב זה תוכלו לראות שיפורים ברמה האסתטית, חזותית יותר נעימה ונקייה לחזון, אם כי הנכסים המשומשים נותרו מתוארכים בכל מקרה.

אַף עַל פִּי כֵןהמראה הוא של משחק עם כמה שנים מאחור, אם היינו צריכים לעשות השוואה עם מה שנראה בגראן טוריסמו האחרון ובכוח מוטורספורט ופורזה אופק. השוואה ישירה היא ספיגה למדי ולא תהיה נכונה לחלוטין, אך סטנדרטים חזותיים נשארים כרגע רחוקים מאוד ממה שהוצג על ידי WRC.

השלבים ברחבי העולם, מיפן לאיטליה, משוכפלים נאמנה ובהחלט נעימים לראות זה את זהבדומה לניתוח מחדש של המכוניות בכל פרט ופרט. מה שמושך הם בעיקר הפרטים על המסלול, כמו דשא, כמה סלעים, הציבור וכן הלאה. אלה פרטים שבוודאי ניתן לטפל בהם יותר, אבל זה בהחלט לא מחמיר את החץ בין עקומה צרה לקפיצה.

מצאנו במקום זאתמגזר סאונד מעולה, עם רבייה משכנעת של הטרומבוס של המנועים והפצפוצים של הצעיר, "הרעשים" המסוגלים להתרגש ולהפוך את חובבי הספורט הזה לשוחח אפילו יותר מחוץ לקונסולות והמחשבים האישיים. אפילו הדיבוב די טוב, הן עבור הדמויות המציגות את תכונות המשחק וגם של המפעל המשותף, אם כי ברור שלא גורם לרגש לזרוח ברשימת העקומות, אבל אולי זה היה לבקש יותר מדי.

מסקנות

EA Sports WRC מסמן שתי תשואות נהדרות: Codemasters החוזרים לפתח משחק נושאי עצרת ומודל נהיגה שמחקה מקרוב את מה שנראה ב- Dirt Rally 2.0. כבר יספיקו שני המשתנים הללו בכדי לתת את משחק העצרת הטוב ביותר בשנים האחרונות, אך תואר זה מציע גם אירועים די מלאים בנוסף לשלבים והרגעים העיקריים, התוכן הטוב ביותר של כל ההצעה. בין החידושים יש גם שינוי של המנוע הגרפי המשפר את הביצועים הוויזואליים גם ללא מצוינות ברמה הטכנית. יש כמה אי וודאות מבחינת אופטימיזציה וכמה התנגשויות מוגזמות למדי למשחק שאינו מציע רצה מחדש, אלא רק האפשרות להפעיל מחדש את המירוץ חמש פעמים. למרות זאת, EA Sports WRC הוא ללא ספק הפעלה מחדש מוצקה לסדרה עליה ניתן לבסס את הכותרות הבאות מתחת לתווית האמנות האלקטרונית.