The Crew Motorfest, סקירת המשחק החדש של העולם הפתוח של Ubisoft

מנוע המנוע של הצוותזה מסמן שינוי קצב לסדרה, מצד אחד השראה בהשראה בצורה ברורה מדי לסדרת פורזה אופק, מצד שני, ומאבד את הראייה של ההיבטים שאפיינו את הקניין הרוחני הזה מאז ההתחלה, ובסופו של דבר מנצלים אותם מעט מאוד במהלך קמפיין שמתגלה כיריד רשימת ההשמעה.

כמו כן מנקודת מבט מבנית, החשיבה המחודשת ניכרת ורואה אותנו מהענק של המפות האמריקאיות הקודמות בגבולות האי הוואי, או'הו, אשר עם זאת מציג את עצמו כתרחיש לא רק מרמז על הרמה האסתטית גרידא, אלא גם עם צפיפות רבה יותר ועקביות כמתקנים את התוכן אליהם נצטרך לגשת.

ובכן, כמה הקורס החדש הזה שכנע אותנו? האם זה צעד בכיוון הנכון או צעד שווא? כדי לגלות כיצד אנו חושבים על זה, המשך לקרוא את שלנוסקירת המנוע של הצוותו

אין ספק שהמעבר מהעולם הפתוח האמריקני והלא מוגבל המתואר בסקירה על ידי הצוות 2באי או'הו הוא היה מעורבשינוי מבני חשובלמשחק הנהיגה של Ubisoft. מפתחי מגדל שנהב רצו להתמקד בתרחיש המסוגל לתת נופים מרמזים במיוחד, במיוחד בעוד כמה שעות של היום, ולאריזת חוויה חדשה זו באופן דומה לפורזה אופק.

למעשה, הרצפים הראשוניים של הצוות מוטור פסטרבים מהאלמנטים האופייניים לסדרת המשחקים במשחקים באמת מחדדים: החל מהחלופה של נופי נוף ומוזיקה של כותרות הפתיחה לשלב המבוא בו אנו מובילים לרכבים הרבים השונים אליהם אנו יכולים לגשת במהלך הקמפיין, כדי להגיע למושג הפסטיבלים לחובבי ספורט מוטורס, המוצגים בפנינו ממש לפני שעוברים לעורך יצירת הדמות.

יש לראות באוביסופט בפשטות כמחווה נלהבת וכנה לרוכב שהצליחעולה על 32 מיליון שחקנים? עם זאת, ראה זאת הכוונה ברורה מאוד, גם אם בדקות הראשונות הסקרנות להבין כיצד המפתחים שילבו את הרצון להתייחס ל- Xbox החשוב בלעדי עם הצורך הבלתי נמנעאחסן את התכונות שתמיד אפיינו את הצוותו

עם זאת, התשובה לשאלה זו נראית מבולבלת; במיוחד בשעות המוקדמות, שמוצבות כמרכז אמיתי של רשימות השמעה עם מגוון ניכר, בו, עם זאת, המוזרויות של הסדרה D Ubisoft, בעיקר האפשרות שללעבור בכל עת ממכונית למטוס לסירת מנוע, שמופעל מחדש גם ב- Motorfest, הם בסופו של דבר עוברים.

אבל מה שהוא פשוט לא שכנע אותנו במערכת התקדמותזו העובדה שמכונית ההתחלה, הניתנת להתאמה אישית ומשופרת באמצעות מנגנונים המבוססים על שחרורם של אלמנטים חדשים שהתקבלו כתגמולים במשחק, אינה משמשת למעשה בפלייליסטים, כך שאנו כמעט תמיד מספקים כלי רכב ספציפיים בהשאלה.

בואו נגיד שמערכת ה- Simcade המסורתית, זו שרואה אותנו בדיוק לקנות מכונית ולשפר אותה בהדרגה כדי לקחת חלק בתחרויות השונות, מכבדת את הדרישות הטכניות, בצוות מוטורפסט מוסתרת מאחורי הצורך להמשיך לחניון הגדול, סביבמערכת של פעולות מיקרו שניתן לראות ומרגישה יותר מדיבשלבי הרכישה של הרכבים, כמו גם בתנאים השונים הקיימים.

האחרון נעים בין מירוצי מחסום לאתגרים של מיובשים, מראשים ועד ראש ועד לגרור מירוצי, החל מירוצים בסגנון פורמולה 1, שלמים עם ניהול עצירת הבור ועד לרכב על האופנוע והרבעון, ועד סוף סוף להגיע לסירוחי המים והאוויר של החוויה. גם לא חסרמגזר מקוון מעניין, שבנוסף למושג השיתופי המסורתי של "צוות" מציע חיסול גזע מפואר בסגנון סיבולת עבור עשרים ושמונה משתתפים והריסת רויאל לשלושים ושני שחקנים.

לבסוף, ארכזת חברתיתכדי לוודא שמשתמשים יכולים להיפגש, לתקשר, להתיידד ואולי להצביע בעד היצירות המהבהבות ביותר של הקהילה, אך אפשרות זו מוכיחה שהיא לא עקבית בכנות, אולי מכיוון שהיא מיושמת בצורה חפוזה, ומכניסה על השולחן מעט מאוד כמו גם הליכה קצרה (ולעתים קרובות לא ארוזת באופן בלתי סביר) בתוך מה שנראה כמו אולם תצוגה של טריוויאלי.

משחק: מדריך משופר ואמצעי זהירות רבים

הידיעה על הצוות מוטוריפסט נמשכים למשחק, המציג אשיפור משמעותי במודל הנהיגהבהשוואה לעבר, המסוגל להעביר את משקל המכונית בצורה משכנעת הרבה יותר ולשמור על המעורבות במהלך המירוצים בניסיון לאזן את האצה ובלם, לייבש ולהגביר כדי להימנע מהשפעות שיכולות להאט הרבה.

במובן זה מציינים כמה אמצעי זהירות חשובים: הראשון הוא הצגת פונקציונליותאחורה מחדשמה שמאפשר לך להריץ מחדש את ארבע עשרה השניות האחרונות של הפעולה, במקרה שאתה נשאר מעורב בתאונה שיכולה להתפשר בצורה מתסכלת את המיקום הסופי של מירוץ עד לאותו רגע מושלם.

השנייה נוגעת לעיצוב הרצועות,כמעט לחלוטין ללא מכשוליםכנגד לציפורן ולהצטייד בחסמים לרוחב בעקומה המאפשרים לך להימנע החלקה מוגזמת כשאתה מתארך, מה שעלול לגרום לנו לאבד קשר עם מחסומים. עם זאת, האחרונים הם בעלי סובלנות מסוימת של מגע, שנועדה לשמר ככל האפשר את נזילות המירוץ ולהימנע מהרסו לכמה סנטימטרים.

לבסוף ישנן מספר אפשרויות שמאפשרות לךלטפס על חווית הנהיגהעל בסיס העדפותינו, מהמדדים הטריוויאליים של המסלול לתיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, עוברים דרך סדרה שלמה של סיוע אלקטרוני שיכולה להפוך את המערכת לפיתוח מגדל השנהב לבטון ומוצק עוד יותר. חבל שכאז, כשאתה נוהג בסירת מנוע או במיוחד מטוס, עובי זה בסופו של דבר מתפזר באופן בלתי הפיך.

מימוש טכני: יפה אבל לא יפה

מנוע המנוע של Crew כולל שני מצבים גרפיים ב- PS5 (ו- Xbox Series X): האחד ב- 4K דינמי ו -30 fps, השני ב- 1440p דינמי ו 60 fps. ברור כי האחרון צריך להעדיף ומתנהג היטב גם גם בחזית החדות על מסכי Ultra HD, אם כי זה סובל מכמה טיפות מעצבנות של קצב מסגרת, מתוך כמה חסרונות (ראו את ההשתקפות על המראות) ותופעות מוקפצות די ברורות כאשר הם רצים במהירות רבה.

באופן כללי, הביצועים הוויזואליים של הצוות מוטורפסט עושה כל מה שאפשר כדי לגשת לנקודת ההתייחסות החוזרת שלו,פורזה אופק 5עם זאת, מבלי להגיע לאותה רמת איכות: במצבים מסוימיםהאי אווהו נראה מרתק באמתוהנופים שלו נותנים רגעים מרגשים, אך כאשר השמש גבוהה מערכת התאורה נוטה לשטח את האלמנטים ובסופו של דבר אנו נעים מעט בין עליות לירידות.

Ilבקר dualsense di playstation 5זה מנוצל היטב מכותרת Ubisoft, המשתמשת במשוב האפטי, בהתנגדות ההסתגלות של הטריגרים והדובר המשולב כדי להעביר מידע רב על המנוע, הילוכים, אספלט, ובכלל, האינטראקציה עם התרחיש והמכוניות המתחרות: יישום שמצאנו באמת מיומנות.

עבור השאר, הבינה המלאכותית של המתנגדים נופלת בממוצע (אם כי במצבים מסוימים נראה שהיא נתפסת את האפקט האלסטי המבקר ביותר), התשתית המקוונת נראית מוצקה למרות שהיא נמשכת מדי פעם של ארון כלשהו ומגזר השמע מלווה את הפעולה בצורה פונקציונאלית, עם דיאלוגי דיאלוגי במצעי.נטול דיבוב באיטלקית: חטא.

מסקנות

ה- Crew Motorfest מסמן שינוי כמובן לסדרת Ubisoft, שמתקפלת על עולם פתוח בגודל קטן יותר, אך עם קסם נהדר ובודק את דגם הנהיגה שלה לטובת גישה מוצקה ומעניינת יותר בהחלט. ההתייחסויות הברורות לפורזה אופק יש טעם מתוק וחמוץ, מכיוון שהיצור של מגדל השנהב עדיין לא מסוגל להציע חוויה ברמה זו ובמצבים רבים הוא נראה מבולבל, ומאבד את הראייה של כמה מהתכונות המאפיינות של הסדרה ומציג מערכת התקדמות שנויה במחלוקת, אשר בשפעה של שכר ויד, על שכר לא פוגע.