GRID, הביקורת

כשגילינו את זהפרננדו אלונסושיתף פעולה עם Codemasters עבור הפרק החדש שלרֶשֶׁת, שעליו קראתסְקִירָה, היינו בהלם: קיווינו שהסדרה שהחלה ב-2008 עשתה מסלול קצת יותר סימולטיבי לאחר שהדחף החדשני של האב, בשתי האיטרציות הבאות, איבד קצת את הנשיכה. הספקות הראשונים עלו, עם זאת, ממש מהמדריך המבוא שמזניק את השחקן לאמצע סוגים שונים של מירוצים ומבקש ממנו להגיע, תוך כמה הקפות, למיקום הטוב ביותר האפשרי: ההקפות מעטות מכדי שיוכל להצליח. ללכת רחוק מדי, אבל "ארקייד" הפרשנות והעזרה "הטכנית" של מהנדס המסלול הכשירו את הקרקע למה שיתברר כיריב של Ridge Racer ולא של Forza Motorsport. אבל בואו נמשיך לפי הסדר.

התחנה

גם בפרק זה הפקת Codemasters מתמקדת במצבשחקן יחיד, עם קריירה מורכבת ומגוונת. אין הרבה מקום להתאמה אישית מלבד השם, המספר והסמל, כך שבעוד כמה רגעים אנחנו מוכנים להתניע את המנועים. שָׁםGRID World Seriesהוא מחולק לשש קטגוריות בהתאם למכוניות המתקבלות; חמש מהן מורכבות בתורן משלוש עשרה מיני אליפויות (מורכבות ממינימום אחת ומקסימום מארבע גרנד פרי), בעוד שהשישית היא אוסף של עשרים ושישה אירועים שבהם לא ניתן לבחור את מְכוֹנִית. לא כל הניסויים זמינים באופן מיידי: הם נפתחים כאשר הקודמים מסתיימים בהצלחה (כלומר מסיימים במקומות העליונים). בסוף המשחק שנוי במחלוקתגִלוּי הַקְלָפִים, שכיבושו תורם למתן גישה לאליפות הסופית. ישנם שלושה סוגים של מרוצים: המסורתיים (יש גם אפשרות להעפיל על ידי ניסיון הזמן הטוב ביותר בהקפה עפה),מתקפת זמן(שם מנצח זה עם ההקפה המהירה ביותר) והנקודה לנקודה, שבה המסלול לא סגור. מאפיין אחד המשותף להם הוא הקיצור: מלבד חריגים נדירים, עוברות ארבע/חמש דקות מהאורות הירוקים ועד לדגל המשובץ. כמובן, אפשר להתמודד עם אתגר מותאם אישית ולא חסר משחק מקוון הנתמך על ידי השרתיםRaceNet. בגלל האופי הבלעדי של הקוד לא הצלחנו לנסות את מרובה המשתתפים שבזמן הבדיקה הציג רק את מצב "דרבי ההרס" המוכר כבר מפרקים קודמים.

הקריירה

בעבר ראינו כמה ניסיונות קריינות שיכולים להוסיף עניין למוד הראשי, כלומרקריירה; זה לא המקרה עם GRID הזה שבו כל מה שאתה צריך לעשות הוא להתמודד עם הגזעים השונים, בכל סדר שתרצה. פודיומים מרוויחים כסף שבאמצעותו ניתן לקנות מכוניות חדשות, בעוד שהמחשב שופט את סגנון הנהיגה (על סמך מסלול אידיאלי, עקיפה, ניקיון הנהיגה) מספק נקודות ניסיון. אלה האחרונים משמשים להגברת רמתו של הטייס, שככל שהוא מתקדם, מתוגמל במעילי נשק ובכתחילה בלתי נגישים. החניוןהוא טוב וכולל כשישים דגמים השייכים לכמה מהבתים היוקרתיים ביותר (גם אם חסרות מפלצות קדושות כמו למבורגיני ובוגטי); יש לתת קרדיט למעצבים על שהביאו כמה תכשיטים כמו החלק האחורי לאור הזרקוריםפרארי 512BB לה מאןואתפורשה 935/78 "מובי דיק". ברור שמתוכננים DLC שירחיב את הטווח בעתיד. המגוון שולט: בנוסף למכוניות מקבוצה N כמו פולקסווגן גולף או אודי A3, ישנן גם מכוניות שרירים אמריקאיות, מכוניות יפניות הנעה אחוריות, מכוניות מירוץ מקבוצה A ואפילו חד-מושביות, ביניהן רנו R26 שאיתה פרננדו בולט אלונסו זכה באליפות העולם השנייה שלו ב-2006. לא חסרות תפארות ישנות שביניהן אנחנו אוהבים לזכור את.אלפא 155עם לבוש דמוי DTM.

פיזיקה ובינה מלאכותית

Ilדגם נהיגהזה, שוב, ארקייד מובהק. המשותף לכל המכוניות הוא הנטייה לאבד את הסרן האחורי, בין אם אתה נוהג בהנעה אחורית משנות ה-70 או "הכל קדימה" מהיום. עזרי הנהיגה הופכים את ההתאוששות מהחלקה לפשוטה והמחסומים ה"קופצניים" הופכים את הפנייה לעוד פחות תובענית, לכן אנו ממליצים להפחית את רמת ההתערבות של ESP ו-ABS. כמובן, אתה צריך לפקוח עין על בריאות המכונית אשר הופכת קשה יותר לשלוט בה ככל שהוא ניזוק (עד כדי נהרס מוחלט), אבל זה מחיר קטן לשלם. מצב ה"הילוך לאחור" המפורסם לא יכול היה לפספס, איתו ניתן לחזור כמה שניות אחורה כדי לתקן את המסלול הלא נכון. אם מצד אחד חייבים לזהות שיש הבדל מסוים בתחושה בהתאם לקטגוריה, מצד שני נראה היה לנו שבתוך אותה קבוצה המכוניות מתנהגות קצת יותר מדי דומה. התִיוּרהם אלה שהכי שכנעו, אתGTלהיפך, הם אלה שהעניקו הכי פחות סיפוק, בעיקר בגלל גודלם, שנראה קל מדי.

בינה מלאכותית היא אחת הנקודות הכואבות ביותר. כרגיל, הדרך היחידה לעלות בדירוג היא לפגוע ביריבים שלך, בהתחשב בכך שעם נהיגה נקייה כמעט בלתי אפשרי לעקוף אף אחד. מכשירי ה-CPU סוגרים את הדלת כאילו אף אחד לא היה בפנים ויש להם הרגל מגונה לדפוק את הנגן. ברור שהם חסינים כמעט לחלוטין לאותה פעולה: נסו לשלוח את מי שמולכם ותבינו שיש לכם עסק עם טנק. נמסיס, מאפיין מהולל, הוא מצב שאליו יריב אחד או יותר שחשים ממוקדים מדי עוברים טרנספורמציה ואשר מוביל אותם להיות קטלניים יותר מאשרסנה בסוזוקה ב-1990. יש להעלות שתי תצפיות: הראשונה היא שמצב "השתולל" מוגבל לרופא המשפחה בתהליך והשנייה, וחשובה יותר, היא שההיגיון שמוביל את היריב לכעס הוא אקראי. התנגשות במישהו מלפנים או שימוש בו כבנק כדי להישאר על המסלול לא תמיד מפעיל את המצב, בעוד שעקיפה מבפנים עלולה לגרום למי שסבל ממנו לאבד את העצבים. כאיזון נגד צריך להיות חבר לקבוצה שניתן לתמרן יותר מ-Valtteri Bottas, אבל מלבד הגמישות בהחזקת העמדה, זה תוספת שימושית רק כדי להביא, עם המיקום, עוד כסף לקופת השחקן.

הטכניקה

עם מנוע ה-EGO המוכח שלו, Codemasters נמצא על הצד הבטוח, למרות שהימים שבהם הוא הצליח להדהים אותנו חלפו מזמן. פשוט השיק את הכותר המקורי (מתוארך 2008), שחולק כמה מכוניות ומסלולים עם הנוכחית, כדי להבין שבאחת עשרה שנים, הצעדים קדימה היו שוליים. THEדגמיםעם זאת, מהמכוניות מפורטות היטב (עם כמה החלקות בתצוגה הפנימית, לא ממש פרקטיות לשימוש) וכך גם יצירת המסלולים. אהבנו את ה"אמיתיים" יותר מאשר האזרחים שנוצרו לכבוד האירוע על ידי הצטרפות לכמה רחובות של המטרופולינים המעוררים ביותר, כמו הוואנה, ברצלונה וסן פרנסיסקו. במקרים האחרונים המעצבים, בנוסף להעדפת פריסות מפושטות (עיקולים מהירים המחוברים בכיפופים של 90 מעלות), לא לקחו בחשבון את הכללים הבסיסיים של מירוצי מכוניות, עם היעדר כמעט מוחלט של נתיבי מילוט ומדרכות גבוהות מאוד הפזורות בשטח. מסוכן ביותר. הכל מתיישב למושב האחורי הודות למהירות הביצוע הגבוהה ולסצנוגרפיה שמציעות ההשפעות הסביבתיות, שנוצרו היטב ומעוררים חושים במיוחד במהלך הדמדומים. לא חסרות תחרויותלֵילִיועם הגשם, אבל התנאי אקליםהם לא דינמיים (ולמען האמת אנחנו לא מתגעגעים אליהם, בהתחשב במשך הקצר של המרוצים). GRID ניתנת להרחבה ואנו בטוחים שגם תצורות פחות מתקדמות מזו שבהן נעשה שימוש מסוגלות להשיג קצבי פריימים מצוינים. צד האודיו מראה את הצד שלו: כבר הוזכר בתחילה על הדיבוב הפחות מוצלח, כאן נוסיף שגם רעש המנועים לא משכנע. היהלומים כולם נראים קצת דומים ובאופן כללי יש הרושם שמדובר באפקטים ממוחזרים מהפקות אחרות של בית התוכנה הבריטי.

דרישות מערכת PC

בדיקת תצורה

• מערכת הפעלה Windows 10 Pro
• מעבד: AMD Ryzen 7 2700X
• כרטיס מסך: NVIDIA GeForce RTX 2080
• זיכרון: 16 GB RAM

דרישות מינימום

• מערכת הפעלה: Windows 10 64bit
• מעבד: Intel Core i3-2130 או AMD Athlon FX4300
• זיכרון: 8GB RAM
• סרטון לוח זמנים: Nvidia GeForce GT 640 או AMD Radeon HD 7750
• 100 GB של שטח פנוי בדיסק קשיח
• כרטיס קול תואם DirectX

דרישות מומלצות

• מעבד: Intel Core i5-8600k או AMD Ryzen 5 2600x
• זיכרון: 16 GB RAM
• סרטון לוח זמנים: Nvidia GeForce GTX 1080 או AMD Radeon RX 590

מסקנות

אי אפשר להיות מרוצים לגמרי מה-GRID החדש: דגם הנהיגה כרגיל מיידי ומרתק, אבל נראה שהבינה המלאכותית נשארה מאחור כמה שנים. חבל גם על החלק הניהולי, שכמעט ולא קיים. הגרפיקה, לעומת זאת, תקפה. מי שמחפש נסיעה בקצב מהיר ולא סימולטיבי מדי ימצא בדיוק את מה שהוא מצפה.