רופאים ומנועים

הרישיונות של תחרויות יוקרתיות כמו גביע העולם, פורמולה 1, MotoGP או האולימפיאדה הם ללא ספק מהנחשקים (והיקרים) בתעשיית משחקי הווידאו, והפרסום של מוצר רשמי ללא הפניות ישירות בכותרת נראה הכל לא הגיוני; ובכל זאת זה מה שבאמת קרה השנה עם הפרק החדש של MotoGP, סדרה שאצרה במשך כמה שנים על ידי התוכנה האיטלקית Milestone. בחירה כזו, מנקודת מבט שיווקית, עלולה אפוא להיראות מסוכנת לכל הפחות, אולם כאשר אתה מפתח תואר שעוצב סביב הקריירה של אלוף העולם הרב ולנטינו רוסי, אתה בהחלט יכול להרשות לעצמך את המותרות הזו.ולנטינו רוסי: המשחק הוא ביסודו MotoGP 16 משופר על ידי שיתוף הפעולה עם הקנטאור מטבוליה, שנוכחותו הכריזמטית מרחיבה את גבולות ההפקה הקלאסית על ידי אימוץ דיסציפלינות אחרות על שניים וארבעה גלגלים, מצב קריירה מחודש בשם אקדמיית VR46 Riders Academy ("חדר הכושר" לרוכבי אופנוע צעירים מבטיחים), אתגרים חדשים וסקירה של עשרים שנות ההצלחה של ה-Vale הלאומי.בקיצור, מנה הרבה יותר טעימה ושופעת ממה שאפשר לצפות מסדרת ספורט שנתית.

הרבה תוכן ותכונות חדשות שונות בוולנטינו רוסי: המשחק, ה-MotoGP החדש המוקדש לדוקטור

יריד השפע

אחד ההיבטים המעניינים והמרשימים ביותר של ולנטינו רוסי: המשחק הם המספרים המעורבים בפרויקט: מאות רוכבים רשמיים מחולקים בין כיתות אליפות העולם השונות בהווה ובעבר, כחמישים מסלולים (כולל גרסאות) וחמישה עשר מצבי משחק שונים, שכפי שכבר צוין בהקדמה, מובילים גם לעולם המוטורי עם מבחני ראלי וסחף, מבלי לשכוח את המשמעת של רכיבה על אופני שטח ב-Flat Track, האהובה מאוד על ולנטינו רוסי. אולם לפני ניתוח לב המשחק, יש צורך לומר כמה מילים על מחויבותה של מיילסטון לחדש (סוף סוף) את התפריטים השונים, שהם בעליל שימושיים ונעימים יותר מבעבר הודות לסידור מודרני ושובה לב של הפריטים השונים, עם ממשק הנשלט על ידי גווני צהוב - הצבע האהוב על הדוקטור - וניגודים אלגנטיים בין אפור לשחור.

הנשמה של ולנטינו רוסי: המשחק מיוצגת באופן טבעי על ידי מצב הקריירה החדש, שבולט מהקודמים בשל הכנסתם של דיסציפלינות חדשות בלוח השנה במטרה מדויקת לשפר את כישורי הנהיגה.

למעשה, כל מקצוע מקדם מיומנויות ספציפיות של הנהג, שהגדילה שלהן מזכירה את אלו של הפקות משחק תפקידים: בסוף כל מרוץ משתפרות תכונות כמו בלימה, מצב גופני, זריזות או יכולת על משטחים רטובים. להפוך את השליטה לקלה יותר וטבעית יותר באמצעים עם חלוף העונות.המטרה העיקרית היא תמיד לעלות במעלה "שרשרת המזון" החל מאליפות Moto3 ועד הגעה לניצחון במעמד המוביל של MotoGP, נתיב בו מתלווים העוזרת האישית הידידותית שרה ובצ'אט המחקה את WhatsApp, שבו ולנטינו רוסי עצמו עם אודיו והודעות טקסט. האירועים המיוחדים, הנגישים בנפרד בפריט VR46 World של התפריט הראשי, מחולקים ל-Flat Track הנ"ל, הקיים גם בגרסאות "אמריקנה" עם סבבי חיסול ו-"Endurach" לקבוצות; בשלב המיוחד, מרוצי ראלי מונזה ומופע המאסטרס של מונזה על סיפון ראלי פורד פיאסטה; במירוצי Drift עם פורד מוסטנג עוצמתי ובמבחנים עם Yamaha R1M המהיר מאוד במעגל מיסאנו. מתוך מסלול זה, בנוסף לגרסת ה-GP הקלאסית, זמינות מספר גרסאות המיועדות לדיסציפלינות Drift ו-Flat Track, את האחרון שבהם ניתן לתרגל גם בחוות Tavullia (ששוחזר בנאמנות במשחק) שם ולנטינו רוסי מתאמן עם המסלול. חבר'ה מהאקדמיה לרוכבי VR46 ועם כמה חברים היסטוריים. בנוסף למצב הקריירה וה-VR46 World, תווית המירוץ של התפריט הראשי כוללת גם את פריט MotoGP World, בו ניתן לארגן אליפויות שלמות או גרנד פרי אישי מקטגוריות שונות, החל משיעורי MotoGP 2016 ו-2015 עד 125 סמ"ק ו-250 סמ"ק הדו פעימות הישנים, עוברים דרך 500 סמ"ק 2 ו-4 פעימות וכמובן קטגוריות Moto2 ו- Moto3 של האליפות הנוכחית. שפע של ממש של רכבים, ספונסרים, קבוצות ורוכבים מורשים שישמחו כל חובב אופנוע. עבור גרנד פרי אישי, ניתן לקבוע אפשרויות שונות כגון מספר ההקפות, סוג ההפעלה (מרוץ יבש או עם אימון חופשי ומוקדמות), מזג האוויר (בהיר, מעונן, גשם), נזקים, דגלי משמעת, צמיגי צריכה ו וכן הלאה, למלוא היתרון של התאמה אישית של החוויה. הלשונית השנייה של התפריט הראשי, שנקראת Rossi Experience, מכילה מבחר מצבים משניים מעניינים מאוד שנבנו סביב הקריירה האגדית של הנהג מטבוליה.

ב"אירועים היסטוריים VR46" תוכלו לשחזר את ההיסטוריה הספורטיבית של ולנטינו רוסי בעשרים אירועים שונים, החל מאותו 18 באוגוסט 1996, כאשר הדוקטור, בן שבע עשרה באותה תקופה, השיג את ניצחונו הראשון ב-125 סמ"ק, לאחר דו-קרב מרגש עם מומחה מרטינז. כל אירוע, בדומה למה שקורה ב-Sebastien Loeb Rally Evo, מלווה בסרטים קצרים שבהם ולנטינו הטוב מספר בלהט את זיכרונותיו ואת הרגשות שחווה.נוכחותם של אירועים היסטוריים באה לידי ביטוי גם במספר המעגלים הזמינים במשחק, בהתחשב בעובדה שבנוסף לכל אלה הרשמיים של האליפות הנוכחית, יש כמה פאר ישנות, כמו Phakisa הדרום אפריקאית ואסן ב-2002.אתגר "הדוקטור" מציע עשרים ושלושה אירועים בהם השחקן, על סיפון האופנועים שנהג רוסי, חייב להיות מסוגל לנצח את הזמנים הטובים ביותר שהושגו בקריירה של האלופה, בעוד שבאתגרים, שאינם נגישים כרגע, יוצעו מרוצים ספציפיים עבור פרק זמן מוגבל עם אופניים ומעגלים שנבחרו על ידי VR46 עצמו. לבסוף, רוסיפדיה, כפי שהשם מרמז, היא מיני אנציקלופדיה אמיתית: במצב זה תוכלו לגלות אנקדוטות וסקרנות על ההיסטוריה של הרוכב, כמו גם לצפות בפרטי האופנועים, הליוור והקסדות המקוריים באולם תצוגה מיוחד שיועשר על ידי הוצאת נקודות VR, זיכויים שנצברים בסוף כל מירוץ שימושיים גם לפתיחת הנעילה של האביזרים הרבים כדי להתאים אישית את הנהג. בין שאר המצבים הקיימים יש את הניסויים המתוזמנים, הזמינים גם ל-Flat Track ו-Yamaha R1M, מרובי המסך המפוצל וכמובן אונליין, שכרגע לא הצלחנו לבדוק בגלל השרתים הנטושים לחלוטין, לאור העובדה המשחק יושק ב-16 ביוני הבא.

בין אספלט לדרך עפר

מגוון כזה, כמובן, בא לידי ביטוי גם במשחקיות המרובדת, ולמרות שחלק מהדיסציפלינות מפושטות יותר מאחרות, ניתן לומר ש-Milestone עשתה עבודה טובה בסך הכל, שהתאפשרה גם הודות לניסיון שנצבר עם MXGP ו-Sebastien Loeb Rally Evo כרגיל, ניתן לעצב את חווית הנהיגה על ידי שינוי הפיזיקה לפי הפרמטרים Standard, Semi-Pro ו-Pro, עם קושי מתקדם בשליטה על הרכב.

אותן אפשרויות אינן קיימות עבור מכוניות, אך ניתן לכוון את הבלם האוטומטי, את עזר הבלימה, את עזר היציבות ואת המסלול האידיאלי הבלתי נמנע, שימושי במיוחד בראלי (בדומה למצב Gymkhana של Dirt) שבהם יש צורך לעבור דרכם שיקנים וכפיפות סיכות חזקות מאוד במסלול מונזה, שעובדו מחדש לרגל המאורע.

בכל הנוגע לאופניים, הייעוץ של רוסי ומשתפי הפעולה שלו באקדמיה בהחלט נשאה פרי: הבנים, למעשה, היו בקשר הדוק עם היזמים, בוחנים ללא הרף את המבנים החדשים בחוות Tavullia, מה שמציע שינויים כדי לתרום להתנהגות כלי הרכב.לפיכך, ה-Pro physics מעמיקה אפילו יותר מבעבר, וכמעט גורמת לאדם להרגיש צורך בציוד היקפי אד-הוק כדי לאלף טוב יותר את האופניים, למרות שה-DualShock 4 מתנהג טוב מאוד. זה נכון במיוחד עם אופני ה-MotoGP החזקים או ה-500s הישנים, ש"משקשקים" בעוצמה, גלגלים ומשתגעים אם דוושת הגז והבלמים לא נשלטים בקפידה. גם ההתנהגות של אופני העפר במצב Flat Track מספקת, כאשר גישת הנהיגה, המורכבת מדריפטים "צפויים", הפוכה בתכלית מהדיוק הנדרש על המסלול. מצב ה-Drift על סיפונה של פורד מוסטנג הוא ללא ספק הפשוט ביותר מבין החלקים, בהתחשב בכך שסחף מוצלח הוא פשוט מדי והעונשים קלים מדי בהשוואה לאלה של מוצרים דומים. השליטה בפורד פיאסטה במצב ראלי מעניינת יותר, שם ניכרת השפעתו של סבסטיאן לוב ראלי אבו הטוב, אם כי הגישה היא בהחלט יותר ארקיידית. המכונית נראית לפעמים קצת קלה מדי וההשפעות לא תמיד משכנעות, אבל בסך הכל גם במקרה הזה מדובר בדיסציפלינה מעניינת לשבור את הקצב של מירוץ על שני גלגלים. המבחנים עם ימאהה R1M, ששימש באימון את ולנטינו בהתחשב בכך שהבדיקות עם אופני ה-MotoGP אינן בחינם, היו ללא קסם או נשיכה מיוחדים. גם במקרה זה ניתן להרגיש את השפעת העבודה שעשתה Milestone עם RIDE.

הגיע הזמן לשינוי

למרות הקפדה יתרה על האלמנטים על המסלול, על ניקיון ה-shaders ונאמנות המסלולים, כמו גם העידון הרגיל בדגמי האופנועים והרוכבים, אין ספק שלמנוע הקנייני של מיילסטון היה היום שלו, מוצא את עצמו חסר נשימה בהשוואה לאיכות שמציעים המנועים הגרפיים העדכניים ביותר.

אפקטים מתוארכים כמו זה של גשם, מרקמים לא מדויקים, אופנועים שנראים לפעמים מרחפים, כינויים וחלקיקים שאינם יעילים במיוחד כשלמעשה הם צריכים לעשות את ההבדל, כמו במירוצי Flat Track, עוקבים אחר פרופיל שלמרבה הצער, בשנת 2016 בהחלט לא יכול להיחשב למתקדמים, תוך ביצוע משימתו בכבוד וטוב מבעבר.בהשוואה לאיטרציה הקודמת ול-RIDE יש בהחלט שיפור בהנפשות של הטייסים, במיוחד בזמן תאונות, עם נפילות יותר מציאותיות שבהן משקלם של האנשים האומללים המעורבים מורגש בצורה אפקטיבית יותר, למרות שעדיין לא חסרים חדירות ו מצבים מעט גרוטסקיים. דיון דומה לזה של הגרפיקה, ב-1080p ו-30 פריימים לשנייה בפלייסטיישן 4, ניתן לעשות לגבי הסאונד, אם כי במקרה זה הפער בין העליות והנמוכות ניכר עוד יותר, במיוחד בכל הנוגע לשאגת ה- מנועים, החל מעוצמתי ומציאותי בזכות דגימה מצוינת ואחרים שמזכירים במעורפל זמזום מעצבן. אפילו הפסקול לא קולע, בעוד שגוידו מדה תמיד מבצע את המשימה שלו בהתלהבות במרוץ שלפני המירוץ. בזמן כתיבת שורות אלה, איננו יכולים לומר יותר מדי על מוצקות ה-netcode בשל חוסר האפשרות לבצע בדיקות נגד שחקנים אחרים.

מסקנות

מאמצי ההפקה הבולטים של Milestone ליצור את Valentino Rossi: The Game מייצגים המשך ישיר לעבודה הטובה שכבר נעשתה עם Sebastien Loeb Rally Evo ו-RIDE, כותרים שאינם מושלמים אך בהחלט ייצגו צעד קונקרטי קדימה עבור בית התוכנה המילאנזי. עשיר במיוחד בתוכן, עצום ומאופיין במשחקיות מהנה ומרובדת, אם כי עם כמה הפשטות בדיסציפלינות מסוימות, הפרק החדש של סדרת MotoGP נגוע רק בהתנהגות טכנית מתוארכת ולא מאוד נוקבת, אם כי יש עידון כללי גדול יותר לעומת העבר. אם אתה אוהב אופנוע אתה בהחלט יכול לתת לזה צ'אנס, אפילו יותר אם תתמוך בדוקטור, שנוכחותו הכריזמטית תלווה אותך לאורך הקריירה שלך ובמצבים הייעודיים השונים והמעניינים.