מעשה כוח

סדרת Forza Motorsport, שהושקה בשנת 2005 במטרה מדוייקת לבסס את עצמה כ"גראן טוריסמו" ב-Xbox ובאופן טבעי להתחרות מקרוב במותג הפלייסטיישן החזק מאוד, לוותה בתהליך מתמיד של אבולוציה והתבגרות, מזרזת על ידי האדירים. הכישרון של תור 10 ועל ידי התשוקה הקרבית לעולם המוטורי של המדריך הרוחני שלו, המנהל הקריאטיבי דן גרינוואלט.

שרשרת ההצלחות הארוכה הזו, לעומת זאת, ספגה נסיגה בלתי צפויה ב-2013, עם הופעת הבכורה של האיטרציה החמישית בספינת הדגל הנוכחית של מיקרוסופט.למרות שזו הייתה עבודה טובה מאוד מבחינה טכנית ושובבה, הודות לערכי הייצור הרגילים והמצוינים, Forza Motorsport 5 חוטא בעיקר בחישוב תוכן, כמו גם הציע כמה פתרונות אומללים בניהול האשראי שעליהם רוח הרפאים של מיקרוטרקציות ריחפו.עם הזמן היבטים אלו תוקנו, הורחבו ושוכללו, מה שהופך את המוצר הנוכחי ללא ספק לטוב יותר מהקוד שפורסם במקור, למרות זאת הכתמים הללו עדיין הכתימו חלקית את המוניטין הגבישי של הסדרה. קצת פחות משנתיים לאחר השקת הפרק השנוי במחלוקת, Turn 10 מוכן לגאול את עצמו עם Forza Motorsport 6, שהוכרז בקול תרועה רמה ב-12 בינואר 2015 במהלך תערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה בדטרויט וקודם כיפה והשלם ביותר פרק של הסאגה. האם זה באמת יהיה ככה?

עם Forza Motorsport 6 Turn 10 שולח את המחלוקות הקשורות להשקת הפרק החמישי לעליית הגג

עם קלפים חשופים

אם בדקתם את ההדגמה (אם לא, תקנו אותה, תקבלו את פורד GT 2017 הנפלאה בכותרת המלאה במתנה) אתם כבר יודעים למה לצפות כבר מהצעדים הראשונים בפרק החדש של Forza Motorsport, בהתחשב בכך גרסת ההדגמה, למעט כמה שינויים, מייצגת בדיוק את ההקדמה של הקריירה, שבה תמצאו את הטריילר לייב אקשן, המצעד ברחובות ריו דה ז'נרו, שלושה מירוצי מוקדמות וההופעה הראשונה ב- אינדיאנפוליס אליפסה.התפריט הראשי, שנשלט על ידי צבע כחול עדין, שואב השראה ללא ספק מלוח המחוונים של Xbox One, עם הפריטים הרבים הממוקמים בריבועים ומלבנים שמאורגנים בתורם לשישה עמודים נפרדים.בבית אנו מוצאים גישה לקריירה, למרכז ההודעות, לאפליקציית Forza Hub ולמה שנקרא Prize Shots, מורשת של סיבוב הגלגלים של Forza Horizon 2 שמופעל עבור כל רמת חוויה חדשה אליה מגיעים; ב- Go to the Race יש סקירה כללית של מצבי מרובה משתתפים ושחקן יחיד, בעוד מכונית, כוונון, התאמה אישית ואפשרויות מציעים ניהול כמעט מלא של כל התכונות של Forza Motorsport 6, מרכישת מכוניות ועד לשדרוג שלהן, דרך עבור עורך הצבע המוערך עד למצב Forzavista המרהיב.

לפני תחילת הניתוח של מצב הקריירה, יש צורך להזכיר את מספר התכנים, בהתחשב בכך שהאחרונים היו הפרי העיקרי של המחלוקת ב-Forza Motorsport 5. למעלה מ-450 המכוניות הזמינות, ומעל לכל, עשרים ושש ההגדרות, עבור סך של תשעים תצורות מסלול, מהווים צעד משמעותי קדימה בהשוואה לעבר הקרוב, שהיתרונות הגדולים ביותר שלו מורגשים דווקא בתוך המוד הראשי, בהתחשב בכך שבפרק החמישי הוא "טייח" בגלל המחזוריות הצעה מחדש של המעגלים (המעטים) וללא תחושת התקדמות עבור התשתית הפתוחה לחלוטין.בתגובה לבקשות הקהילה, Turn 10 חזר לחלוקה קלאסית יותר לפי קבוצות כוח, ומארגן את הטיפוס לתפארת בחמישה כרכים עיקריים, כלומר Superstreet, Sports Icons, Grand Touring, Pro Racing ו-Extreme Motorsports, כדי לפתוח ברצף החל מה- קטגוריות המכוניות הנפוצות ביותר.כדי לעבור לכרך הבא יש צורך להתמודד עם תחרויות מקובצות לסדרות, שבהן ניתן להתחרות בקטגוריות שונות של מכוניות אך תמיד בטווח ההספקים שחוזה הנפח. בסופרסטריט, למשל, אנו מוצאים האצ'בקים מיוחדים כמו פונטו אבארט והווקהול אסטרה ו"גיבורי יום הראלי", כשסובארו אימפרזה ומיצובישי לנסר הבלתי נמנעות קובעות את החוק. בסעיף "סיפורי ספורט מוטורי", המציין גם את אחוזי ההשלמה של המשחק, תוכלו לחזור לכל סדרה שכבר נפתחה בעבר ולנסות להתגבר עליה עם קטגוריה אחרת של מכוניות. התקדמות הקריירה מלווה לפעמים בהזמנות למה שנקרא תערוכות, תחרויות הכלולות במדור תמיכה מלא בהצעות מושכות. הם נעים מימי מסלול עם עקיפה ועד מירוצי Endurance, עוברים דרך שחזורים עם דגמים היסטוריים ועד לדיברטמנטים המהנים ממותגי Top Gear, כמו באולינג ואתגרים עם ה-Hot rods, אבל גם הדו-קרב הקרובים מאוד עם "בן הדוד הדיגיטלי" של סטיג המפורסם. אם כבר מדברים על טופ גיר, בין הפרשנים הרבים שמלווים את Forza Motorsport 6 אנו מוצאים גם את ריצ'רד האמונד וגם את ג'יימס מיי, אולם ג'רמי קלארקסון ההיסטוריוני נעדר עקב פיטוריו הידועים לשמצה מתוכנית ה-BBC. אחד החידושים המסקרנים ביותר בקריירה החדשה טמון במה שנקרא Modifications, ההטבות שכבר הזכרנו בהדגמה.מדובר בעצם בכרטיסים אשר ניתן לרכוש בחבילות יוקרתיות הולכות וגדלות, מאפשרים לך לצבור זיכויים נוספים ולהשיג כמה יתרונות במירוץ.

כרטיסי צוות מתייחסים לצוות הטכני שלך ויכולים להציע, למשל, ביצועי בלמים טובים יותר או אחיזה במכונית. יש לקרוא אותם כ"מכת הגאונות" הקלאסית של המהנדס התורן שמצליח להוציא את המיטב מהרכב במהלך ההגדרה שלפני המירוץ. ה-Gambit הם הסקרנים ביותר, בהתחשב בכך שהם מאלצים את השחקן להיכנע להגדרות מסוימות - כמו חסימת התצוגה הפנימית או היעדר עזרים אלקטרוניים - אבל הם מגדילים את הרווחים במקרה של ניצחון, מה שמייצג אמצעי מצוין עבור טייסים ותיקים. לבסוף, כרטיסי השדרוג מאפשרים לך לזכות בעוד קרדיטים על ידי ביצוע תמרונים ספציפיים במירוץ כמו עקומות ושבילים מושלמים, או אולי הם יכולים לתת לך מיקום יתרון על רשת ההתחלה. ניתן לצייד מקסימום שלושה קלפים בו זמנית, חלקם נדירים ביותר למצוא. בסך הכל, מדובר בחידוש נחמד ומעניין, אופציונלי לחלוטין ושאינו מערער בשום אופן את איזון הקריירה. מאפיין נוסף של Forza Motorsport 6 טמון בהיעדר מדליות, שבפרק הקודם חולקו בצורה מוזרה, עם זהב מוענק לשלושת המיקומים הראשונים בדירוג וארד עד למקום העשירי. במאמץ האחרון תור 10, כדי לעבור לאתגר הבא בסדרה חיוני להגיע תמיד לשלושת המיקומים הראשונים. בנוסף למצב הראשי הסולידי אנו מוצאים את מצב Rivals הקלאסי, עם מאות אירועים לשחק נגד רוחות רפאים של שחקנים אחרים, Free Play, שבו אתה יכול לנסות כל מכונית ומסלול עם שפע של הגדרות, קטע Multiplayer עשיר מאוד (גם לשני שחקנים במסך מפוצל) וליגות.האחרונים עובדים כמו העונות המקוונות של פיפ"א וליגות Killer Instinct, עם מערכת קידום מתגמלת.במצב הספציפי הזה אתה מתחרה עם התנגשויות מושבתות כדי לא לפגוע בביצועים שלך ושל אחרים עם הפתחים. לאחר שביססנו את רחבת התוכן והיצע המשחקים, הצעד הבא הוא לשקוע בהיבט החשוב ביותר של ההפקה, כלומר המשחקיות, אותה העמדנו למבחן הן עם הג'ויפד והן עם Thrustmaster TX פרארי 458 האמין שלנו. מהדורת איטליה.

עקיפת כוח

לאחר שבדקנו מספר לא מבוטל של מכוניות, נוכל רק לאשר את טובתו של הדגם הפיזי-דינמי המחודש, המסוגל לבטא קפיצת מדרגה משמעותית בהשוואה לזו שעדיין תקפה בפרק הקודם.מעבר למשקל הרכבים המוצגים בצורה יעילה יותר, המגע בין הצמיגים והאספלט הוא שהופך את המשחקיות של Forza Mortsport 6 לשירת משחקי וידאו טהורה, שלמרות שאינה מונעת על ידי האלגוריתמים המתוחכמים של סימולציה טהורה, חוזרת ל ההתרגשות והכיף הוירטואלי של הטייס בכל צעד ושעל.

המפתח טמון בניהול המופלא של ההיגוי הנגדי, כל כך קולח, מדויק ואלגנטי שהוא מתגמד בכל מכשירי ה-sim-arcades שיצאו בשוק עד היום. לא רק זה. במהלך המבחן עם גרסת ההדגמה הערכנו רק כמה שיפורים קלים בתמיכה ב-Force Feedback, שעדיין חלשה מכדי להשוות לזו הנמרצת של כותרי PC, אולם לאחר בדיקה של מספר מכוניות עלינו להדגיש שלפחות עבור חלק מהן, כנראה בשל ההגדרה הנוקשה, התוצאה שהושגה כמעט מושלמת. כדוגמאות נוכל להביא את ה-Vauxhall (האופל הבריטית) קורסה, את פורד פוקוס RS ואת ה-BMW M235i הנהדרת: עם המכוניות הללו ההשפעה כה חזקה ופתאומית, עד שנגיעה בשולי השפה עלולה להיזרק ממש מההגה שלך.אם הדגם הפיזי מוצק ומרגש בעת מירוץ תחת השמש, עם הגשם קורה משהו בלתי צפוי ונפלא: Forza Motorsport 6 עוקף לרגע את הקונספט של sim-arcade, ומציע לנהג הווירטואלי את החוויה המציאותית והמספקת ביותר על כביש רטוב. מסלול שנחווה אי פעם במשחק מירוצים.למרבה הצער, אין אמת מידה להשוואה לאחד הכותרים שהופך את ההנאה מהנהיגה לצד החזק שלה, כלומר ה-Assetto Corsa האיטלקי מאוד, אבל התוצאה שמתקבלת בסיבוב 10 עם אפקט ה-aquaplaning ומגע עם שלוליות מים היא פשוט נשגבת, במיוחד עם ציוד היקפי אד-הוק, בהתחשב בכך שאפילו הטפטופים הפחות מאיימים יכולים לגרום לטלטלה חזקה מאוד, ולגרום לך באופן מציאותי לאבד שליטה על המכונית. החיסרון של התכונה החדשה הנפלאה הזו ב-Forza Motorsport 6 הוא שהיא אינה מעורבת בתהליך דינמי והיא ספציפית רק למעגלים מסוימים.

היה מעניין לנסות את זה בפראג או במעגל מונזה, שהוצג לראשונה בסאגה יחד עם ה-Brands Hatch הנהדר, Circuit of the Americas, Daytona, Lime Rock Park ו-Watkins Glen, אבל בשביל ברגע שנצטרך להסתפק באלה הזמינים. ניתן לומר את אותו הדבר על הלילה, שמבחינה פנאי גרידא מציג פחות אחיזת צמיגים בתחילת המירוץ בגלל הטמפרטורה הנמוכה יותר ובעיות הראות הברורות (Le Mans וספא בלילה עם אבות הספורט הם ממש גֵיהִנוֹם). כדי לחדש את רשימת ההשמעה המצומצמת של Forza Motorsport 5, סיבוב 10 הציג את מסלול העיר לונג ביץ' ואת ה-Nurburgring Nordschleife עם שני טלאים עוקבים: לא ניתן לשלול אפריורי את הלילה הזה, וגשם עשוי להתרחב גם למסלולים אחרים בעתיד בהווה בכותרת.המודל הפיזי, כמיטב המסורת, ניתן להרחבה ביותר, ומציע חוויה ממוקדת מאוד בארקייד עם כל העזרים מופעלים ודגם בסגנון סימולציה, עושה סריקה נקייה של SCS, ABS, TCS, מחווני כיוון, החזרה לאחור וכן הלאה. .מלבד הליוור והשינויים האסתטיים, שהם רבים יותר עבור חלק מהמכוניות המקושרות ליקום הכוונון, ניתן לנהל את הכוונון בסדנה עם תפריט הגדרות מתוחכם ומלא, וכן לרכוש את השדרוגים השונים כדי להפוך את מכוניות תחרותיות יותר. למרבה הצער, הכישורים והדגלים להטלת עונשים עדיין נעדרים, מה שהיה מועיל עוד יותר עם גורם הריאליזם ומעורבות התחרויות.

הישגי Xbox One

Forza Motorsport 6 מציע את ה-1000G המסורתי לפתיחה על פי סכימה דומה לזו של שאר הכותרים בסדרת Forza. אנו עוברים מהשיתוף החברתי הקלאסי של נכסים, פריז ותמונות עבור היעדים הנמוכים עד להשלמת מצבי המשחק השונים עבור הגבוהים יותר (השלמת כל פרסי הקריירה מציגה 40). ישנם חלקים המוקדשים לכיסוי מספר מסוים של קילומטרים במצב מרובה משתתפים ורבים מתייחסים להשלמת מספר מירוצים, במקרים מסוימים עם יצרן ספציפי או מכונית ספציפית. בסך הכל יש 56 "הישגים" לכבוש.

מציאות מוצקה

דן גרינוואלט אמר שהחיפוש אחר שישים פריימים בשנייה לסיבוב 10 הוא מטרה "דתית", פתרון שנחשב בסיסי למוצר מסוג זה שאנו מסכימים איתו לחלוטין.ההיבט המדהים ב-Forza Motorsport 6 טמון בעובדה שהערך הזה נראה גרניטי בכל נסיבות, מהגשם האכזרי על Brands Hatch ועד לשחזור המלכותי של העיר פראג, ועוד יותר מדהים זה שהשגתי אותו על ידי הוספת שמונה מכוניות נוספות מאשר אלה שנוכחים ב-Forza Motorsport 5.אפילו המעגלים הישנים קושטו חלקית, כמו Laguna Seca היפהפייה, שבה ניתן לראות כעת ענן אבק מציאותי מורם בחלק השני של המסלול.

בעוד שניתן היה להשתמש במשאבים הנוספים כדי להמריץ מחדש את מסנן ההגנה (ההרכבים עדיין קיימים), להוסיף צוות במהלך עצירות פיט או לשפר כמה השתקפויות הקשורות לתאורת הלילה, Turn 10 בחר להפוך את המשחק למירוץ סוחף עוד יותר ניסיון, יישום בסך הכל עשרים וארבע מכוניות על המסלול. המכוניות באמת יוצאות דופן מנקודת המבט של דוגמנות מצולעים, במיוחד במצב Forzavista, שכבר הראה את שריריו ב-Forza Motorsport 5 הודות לשחזור האובססיבי של פנים, מנועים וצבע. על ידי ביצוע בדיקות מקבילות על זה ועל הפרק הקודם שמנו לב שמערכת הנזק יעילה יותר עבור שקעים ולכלוך, אולם לא תמיד יש הומוגניות בתפוקה. מכוניות עם גלגלים פתוחים, למשל, הן ללא ספק עמידות יותר מאחרות, יתרה מכך, לפגיעות חזיתיות יש לפעמים השפעה פחות משמעותית מאלו שנעשו עם פינות. על ידי הגדרת הנזק לרמת הסימולציה עדיין ניתן להתפשר על המירוץ גם בתאונה בודדת, שעלולה להיות לה השפעות הרסניות על המתלים, תיבת ההילוכים, האווירודינמיקה, המנוע ושאר מרכיבי המכונית. המעגלים גם יפים למראה, הודות לפרטים הרבים על המסלול ואופק חזותי מורחב באמת, המאפשר הצצה למבנים ותשתיות אפילו רחוקות למדי מהכביש. הגשם, בנוסף למשחק תפקיד חשוב מנקודת מבט של משחק, מציע מחזה מרתק מבחינה ויזואלית, במיוחד בעיבוד האספלט, הבולט בשל הניואנסים ועושר ההשתקפויות שלו. אפילו טיפות הגשם שמתיישבות על המרכב והשמשה מגבירות את הריאליזם והמוצקות של התמונה, ורק בכמה דגמים האפקט מאבד מעט מהמגנטיות שלו.מאז שה-Drivatars הוצגו, הבינה המלאכותית מייצגת את אחד המאפיינים היעילים והמבריקים של הסדרה, ובפרק החדש הזה היא שופרה עוד יותר הודות לאפשרות להגביל את ההתנהגות האגרסיבית מדי שלה.מהבדיקות שביצענו, ה-netcode תמיד יציב וללא עיכובים, אך באופן טבעי יהיה צורך להמתין לשחרור בחנויות כדי להעריך במלואו את היכולות שלו. מנקודת מבט של אודיו, נעשתה עבודה מעולה בכל הנוגע לדגימת המנוע, נפלאה במודולריות שלו ובעוצמתו, במיוחד עם מערכת דולבי דיגיטלית, וגם החריקה המחודשת של הצמיגים מצוינת, בתמיכה יותר תשואה ריאלית ומספקת של סחיפות. הפסקול של התפריטים, כמסורת, מלודי ומרגיע, בעוד שבמהלך המירוץ אנו ממליצים בחום להקשיב רק לשאגת המנועים.

מסקנות

רישום וניתוח מפורט של כל המאפיינים של מוצר עצום ועשיר כל כך הוא משימה קשה במהלך סקירה, אך אנו יכולים להבטיח לך ש-Forza Motorsport 6 מסוגל לספק במלואו את הצמא שלך למנועים. הודות לערכי ההפקה הגבוהים מאוד, הדגם הפיזי-דינמי המחודש וכמות התוכן הטובה, כמו גם עיבוד פשוט מרשים של הגשם, המאמץ האחרון של Turn 10 מבסס את עצמו לא רק כפרק הטוב ביותר בסדרה, אלא גם כהתייחסות נקודתית לז'אנר ה-sim-arcade. הוא אינו חף מכמה פגמים וזה מונע מאיתנו להעניק לו את הציונים הגבוהים ביותר, אולם בשל התכונות המובעות הוא יכול להיחשב רק בין המצוינות המוחלטות של התעשייה שלנו.