מריו קארט וורלד, כל החדשות על הפרק הגדול ביותר אי פעם

אחרי דבריהם המבטיחים של דאג בוזר וביל טרינן ציפינו לישירה ספציפית של טנור שונה לחלוטין, במקום זאת זה שהוצג על ידי נינטנדו היה מוגבל לסיכמו את מה שכבר ידענוב- Mario Kart World, מסדר אותו והוספת כמה פרטים.

המאפיינים הייחודיים של היצירה הם אלה שהודגשו לפני שבועות: המירוצים יתארחו עדעשרים וארבעה טייסיםוהמדרונות יטבלו בעולם מגובש, עם כבישים רבים שיצטרפו אליהם, של הכבישים שינוצלו במצבי משחק שונים.

אחרי אחת עשרה שנים מאז הפרק האחרון (לא כולל דלוקס, ספין אוף ומהדורה ניידת) נינטנדו מציגה את הפרק החדש הזה כמשחק הפסקה. זה היה מאוד מסובך להתפתחמריו מפה 8, לאיכות העבודה וה-עושר של תוכןו נינטנדו לא חזרה למהות המשחקים הראשונים, חזרה למדריך מציאותי יותר והפחתה של הדמויות, אך אפילו לא הלכה בדרך לג'אנטיות בסגנון סקוראי, והוסיפה יותר ויותר מעגלים וטייסים במבנה יציב ונבדק.

מריו קארט וורלד מכניס את הסדרה ל- aעולם פתוחהמכיל כשלושים מדרונות, ועשרות (ועשרות) כבישים המצטרפים אליהם. סיומת "העולם" מוצדקת יותר: יהיה צורך להבין כמה בסופו של דבר זה ישפיע על חווית המשחק הכוללת.

מדריך ופיזיקה

מריו קארט לאורך השנים התפתח הרבה משלומערכת נהיגה, החל מהציאותי ביותר ב- Super Nintendo, עוברים דרך הנהגים ל"שני היצירות נגד "של (בין היתר)Mario Map DS, מגיע לזה שלמריו קארט 8 דלוקס, סוממה של מה שחשש בעבר, ואז מגלשת כוח ללא צורך להתמודד עם אפקט הערה, להתעורר מאחורי דמות, פעלולים במהלך הנחיתה ובמהלך קפיצה (ירושה של פרק ה- Wii).

שיפורים גרפיים בצד, זה בדיוקמערכת בקרה, וכתוצאה מכך האינטראקציה עם הסביבה, להבדיל יותר במעבר מפרק לפרק. נינטנדו לא התמקדה הרבה בנושא זה בישירה, גם בגלל מורכבת למדי, אך היא נתנה לנו אינדיקציות שונות.

בחלק שנקרא "טכניקות חדשות לנסות",קפיצה טעונהו בעיקרו של דבר, כאשר לא מעוקל, ניתן להחזיק את ZR (משוער) ובכך להכין קפיצה, שתופעל בזמן שאתה מעדיף: עליו לשרת את שניהם כדי להימנע מאובייקטים (כמו הקליפות הירוקות), ולעלות על פלטפורמות ו/או תומכים מסוימים. בעולם מריו קארט אין יותר קטעים אנטי -גרגיטליים, אך יתכן, תוך ניצול מאפיינים מסוימים של המדרונות (רמפות, רמפות, מסילות ברזל) להניף לתקופה קצרה על קיר אנכי: לא ברור לנו בנקודה זו וכיצד המשתמש יכול לשלוט ברכב, בהתחשב בכך שבאופן לא דומה לאנטיגיות, במצבים אלה נותרו.

בין אם בנוסף ל- MM, ללכת מהר במריו קארט החדש הזהזה יהיה חיוני לשלוט בטריקיםבסגנון טוני הוק: בפרט את ההאצות המצביעות, והכיוון באוויר לאחר קפיצה, הן כדי להגיע למבנה "אקרובטי" חדש, וגם לחזור למסלול. המעגלים מלאים במעקות כדי ללכת על שני גלגלים, של רמפות, קירות. לא תמיד יהיה זה נוח לנצל אותם, אך נניח שההבדל בין הנחיית טוב לנהיגה טוב מאוד יהיה בדיוק בשימושם.

בלתי אפשרי שלא לדבר גם עלפִיסִיקָה, וזה בהחלט לא מהפכני, אלא נוכח יותר מאשר בכל פרק קודם. בפרט, ההתנגשויות אינן מוגדרות מראש. כיצד וכמה מהר תשפיע על יריבים ומכשולים ידגישו את תגובת הקארט. זה אמור להעלות את מגוון המירוצים ואת חוסר יכולת החיזוי שלהם.

בנוסף לאנטיגראוויטיות (שנעלמו), לעומת 8 הם שינו באופן דרסטי אתשלבים ימייםו אם בעבר הם קמו מדריך הדומה מאוד לזו הרגילה, אך עם מהירות ותנועות שונות (בהכרח היינו מתחת למים), במריו קארט עולם הרכבים הופכים לסוג של "מים מים של מים", ויוצרים שלבים בסגנון מירוץ גל מלא, עם אפשרות לנצל את הגלים כאילו היו רמפות.

THEניהול מים, ודינמיותה ביחס לתנאי מזג האוויר המשתנים, לא הוצגה עם אותה להט של דרך חדשה, אך זה יהיה אחד האלמנטים שיגולו את מריו קארט זה מהפרקים הקודמים ביותר.

מעגלים ושיטות

העולם של מריו קארט בעולם יש, עד כמה שאנחנו רואים עד כה, אחדשלושים מעגליםו עם זאת, מעגלים אלה, בשונה מהרגיל, ממוקמים בעולם אחיד, ומחוברים זה לזה בכבישים שונים, כבישים עצומים פחות או יותר, שהם גם (לפעמים) של המדרונות (למשל, הגרסאות מחדש של מעגלי סופר מריו קארט).

הוראה חדשה זו הולידה דרך חדשה, המכונההישרדותו המירוץ הזה יהיה מסלול ארוך יחיד, מנקודה A לנקודה B, מלא בנקודות צ'ק: כמה טייסים יבוטלו לכל אחד מהם. בכל מירוץ הישרדות תוכלו לחצות מעגלים מסורתיים, אך גם כמה שיותר חלקים של צירוף ביניהם, אשר אנו חוזרים ומזוינים, הם יותר ממאה במשחק.

קטעים אלה שינו גם אתמצב גרנד פרי, התמודד גם עם הפעם ב- 50, 100 או 150 סמ"ק (עדיין יש לאשר את 200 סמ"ק). בואו נדמיין שלא כל הגביעים יתקיימו בדרך זו, אלא מה שראינו ב- ThreeHouse עבודות כך: במירוץ הראשון, שלוש ההקפות הקאנוניות נעשות על המסלול A. בשנייה, אנו מתחילים מהמסלול A ואתה מגיע ל- B, שם אתה עושה רק סיבוב אחד, לא שלוש. דיטו במירוץ השלישי, מ- B ל- C. ברביעי הוא נע בין C A D, עם D שהוא מעגל יחיד של 5 הפסקה, ללא פניות. בקיצור, המירוץ המסורתי היחיד, סגנון ישן, הוא הראשון, הכולל שלוש הקפות באותו מסלול.

ברור שניסוי הזמן חוזר, כאשר רוחות הרפאים של השחקנים האחרים הניתנים להורדה ברשת, חיוניים לתרגול ולהבנת המדרונות. במריו קארט הוא הוכנסקיבולת שנקראת מחדשמה שמאפשר לך להחזיר את הדמות שלך בזמן, ולא רק במשפט הזמן: בזמן שהוא חוזר, עם זאת, האחרים ממשיכים בדרך כלל את הגזע שלהם, ולכן הוא צריך להיות מועיל אם לא בפרספקטיבה, כמו שאמרנו, ללמוד טוב יותר את סודות המעגל (אך מה קורה אם זה מופעל רק לפני שנפגע על ידי פגז כחול)

נשק וחפצים

בעולם מריו קארט יש, כמו במריו קארט 8 דלוקס,שני משבצות לחפציםו עם זאת, שלא כמו בכל פרק קודם, ברגע שתמצאו, כלי הנשק בסופו של דבר על גב הקארט. המשמעות היא שמשתמשים אחרים יוכלו לגנוב אותם, או לנצל אותם כדי לפגוע בך: זה יהיה נדיר יותר, דמיין, שמור על חפץ להשתמש בו בזמן הנכון. בין אפשרויות הנהיגה המסייעות, יש אפילו אחת שתאפשר אוטומציה של השימוש בכלי נשק.

הוצגוחפצים חדשים, כמו הפטיש, פרח הקרח או קמק, שהופך את היריבים לאויבים, אשר השפעותיהם ניתן להעלות על הדעת כרגע. נצטרך לנסות את המשחק זמן רב כדי להבין כיצד וכמה עמוק ניהול הנשק יהיה: במבט ראשון נראה לנו שהמכניקה איבדה את האסטרטגיה באופן חלקי, תוך התמקדות בשימוש מיידי יותר.

נוספו גם חפצים עם נושא מזון, אשר פותחים חלקתלבושות אלטרנטיביותלדמויות השונות. לדוגמה, אוכל יפני יכול להכניס קימונו בין הבחירות שלך (ובוודאי שיהיה מחלוקת על כמה סטריאוטיפים, בואו נדמיין).

תווים ומולטיפלייר

ביחס לדמויות, הפתק החשוב הראשון הוא שעם עקביות, נינטנדו נמנעה מהדרך "נינטנדו קארט"כלומר: למריו קארט וורלד יש גאות של טייסים, אבל כולם מגיעים מהיקום של סופר מריו.

אין היכרות של IPs, זיהום או כל דבר אחר, אלא ההפך הגמור: הוכנסו טייסים שאיש לא יכול היה לחזות, כמו פרה או פינגווין, שהם במשחקי סופר מריו הם (לכל היותר) שלדמויות משניותו תפריט הבחירה נראה כרגע לא נוח מאוד, עד כדי תוהה מדוע הוא היה מובנה בדרך זו: אולי כדי להציג את האנימציות של הטייסים? כמו כן, במקרה זה, אנו מדמיינים היה קל יותר לקבל תלבושות אלטרנטיביות בחלון שני.

במריו קארט עולמי מחזירים את כל מצבי המולטיפלייר אליהם אנו רגילים, כולל מקוון (מחכה לדעת את הפרטים): ישיר האחרון אישר גם אתמצב קרב, עם הבלונים הרגילים להיהרס (לסירוגין) מירוץ למי שאוסף מטבעות מרובים.

לא מקוונים אתה יכול לשחק במסך מפוצל עד ארבעה שחקנים, תוך ניצול של הלשכה שזה עתה נולד, המקשר את פניהם של המשתתפים, או באלחוטית מקומית, התומכת בשני משתמשים לכל פלטפורמה (כל אחד עם עותק המשחק, אם התכוונו נכון). בואו נדמיין שה-לעומת שיטותהפעם זה ייקח חשיבות רבה יותר, הן לצורך התאמה אישית של הכללים (למשל, ארגון טורנירים קלאסיים מארבעה גזעים של שלושה הקפות כל אחד), ובעיקר, לאפשרות לבחור את הנתיבים בחופשיות: כפי שאמרנו, המעגלים הם בערך שלושים, אך הכבישים יותר ממאה, וכאן אתה יכול ליצור "הרכבות" "לא נוכחים בפרסום.

מירוץ ומסקנות בחינם

למותר לציין, רבים ציפו להצגת אמצב הרפתקאותשהוא עשה את המרב מהעולם הפתוח הגדול של מריו קארט עולם. ובכן, זה לא קרה: אבל זה אפילו לא הלך מאוד.

זה בגלל שבריצה חופשיתניתן לשחרר מאות (דמות המועברת על ידי האתר הרשמי) של משימות: בפועל יש מתג P, אנו לוחצים, אתגר מתחיל. בישירה ראינו מירוץ מכשולים, ואוסף מטבעות כחולים שהיו מעורבים בקפיצות בין כבל אחד. אנו מקווים שהם מובחנים היטב ועם קשיים הולכים וגדלים, כמו גם לערב שחקנים מומחים.

למרות נינטנדו ישיר מפוקפק, אנו מצפים להרבה ממיריו קארט וורלד, גם בגללמוזיקה ואנימציותנראה לנו שהם ברמה הגבוהה ביותר. לדעתנו, ישנם שני היבטים שמחליטים אם המשחק הזה יהיה יפה או יוצא דופן.

ראשית,מסלולי צירוףבין מעגל אחד למשנהו. באיכותם זה יהיה תלוי מאוד, בהתחשב בכמה (יותר ממאה, כאמור), וכמה נוכחים הם יהיו נוכחים בהישרדות ובגנד פרי. אם הם יהיו פשוטים ו/או ריקים, בקצרה חלשה מדי בהשוואה למעגלים האמיתיים, עבור מריו קארט וורלד זו תהיה בעיה.

שְׁנִיָה,השונות של כל גזעו זה יהיה תלוי במזג האוויר, בהשפעתו על התפאורה, על הפיזית המחודשת של תאונות, וברור מעומק המדריך. יותר כל מירוץ יהיה ייחודי, אפילו באותו מסלול, כך עולם יותר מריו קארט יתנתק (באופן חיובי) מעברו.

כמובן, ישהעולם כל כך עצום אין מצב הרפתקאות, זה נראה קצת בזבוז.