שינויים קטנים
ברגע שאתה עולה על המסלול והמירוץ מתחיל, המשחק מתברר כמעניין, אם כי עם כמה פגמים: מצד אחד, ראוי לציין את כמות העבודה העצומה שעשו המתכנתים בשחזור נאמנה למדי של ההתנהגות של האופניים השונים על המסלול. כלי הרכב נעים כמו עמיתיהם האמיתיים ולכן אפקט הסימולציה מוצלח. מצד שני, עם זאת, אולי גם בגלל ה"בקר" של ה-PSP שחסרים את הסטיקים האנלוגיים של ה-PS2 Pad, חשוב מאוד בגרסת המונולית של המשחק הזה, ומערכת אימפקט שבגינה כל מגע עם יריבים או חפצים, אפילו מהירויות נמוכות, גורם לאופנוע ולרוכב ליפול, החוויה מתגלה כמעצבנת לפעמים, לפחות למי שאינם שחקני הארדקור של הז'אנר. ואין זה מועיל לבחור בגישת ארקייד ולא בגישת סימולציה באמצעות הפעלת "עוזרי הנהיגה" השונים: יעיל בהיבטים אחרים של המשחק, בזו של הפיזיקה המנהלת מגעים פיזיים זה לא נראה עובד טוֹב. זה היה אולי "מוגבר" מדי. היזהר, עם זאת, ניתן להתעלם חלקית מהיבט זה, או לפחות להעלים עין ממנו. במיוחד אם אתה מסתכל על המוצר בעין כללית. אבל מה הם השינויים הקטנים שהזכרנו בהתחלה בהשוואה לגרסת ה-PS2? קודם כל, מספר המסלולים הצטמצם משמעותית, מאחת עשרה לעשרה. לאחר מכן המולטיפלייר, שזונח את נוסחת "מסך מפוצל" לשני שחקנים לטובת המתאים ביותר, בהינתן המערכת, אלחוטי לארבעה מתחרים המצוידים ב-PSP ועותק יחסי של המשחק. כמה שינויים בוצעו גם במנוע הגרפי. דבר שהוא בלתי נמנע. עם זאת, הגרפיקה של מיילסטון עשתה עבודה מצוינת שכן היא הגבילה את עצמה לביטול או התאמה מחדש של כמה אפקטים במהלך המרוצים הרטובים וכמה החזרי אור על מרכב המנועים, תוך שמירה על איכות מבנה הרכבים והמעגלים כמעט ללא שינוי. . כל זאת מבלי להשפיע על קצב הפריימים והאנימציות הזורמות הנערצות בגרסת ה-PS2. האודיו זהה.
הֶעָרָה
SBK 2007 עבור PSP הוא המרה הגונה של גרסת ה-Playstation 2 עם כל היתרונות והחסרונות של המארז. בסך הכל, מאתגר, עמוק וסימולטיבי, כותר Milestone הופך את הריאליזם והאריכות ימים לנקודות החזקות שלו, ומצליח, לפחות במחשב הנייד של סוני, להתחרות בשוויון ולעיתים לעלות על יריבתו MotoGP.
- מִקצוֹעָן:
- רמת סימולציה טובה.
- גרפיקה וסאונד בסדר.
- AI יריב מכויל היטב.
- נֶגֶד:
- העלאות איטיות.
- פיזיקת ההשפעה "רגישה" מדי.
עבור חובבי סימולטור אופנועים רבים, צוות הפיתוח של מילסטון האיטלקי הוא במובנים מסוימים המקבילה לפוליפוניה עבור חובבי ארבע גלגלים (כמובן עם כל ההבחנות הרלוונטיות). קבוצת המפתחים בראשותו של אנטוניו פארינה היא למעשה מחבר הסופרבייקס המצוין 2001, הנחשב על ידי שחקני PC רבים לסימולטור האופנועים היפה ביותר שתוכנת אי פעם. לכן אין טעם להוסיף שה-SBK-07 הזה חיכה בקוצר רוח על ידי חובבי הז'אנר, במיוחד אחרי אתגר רכיבת הסופרבייקס הדיסקרטי שנראה בשנה שעברה על המונולית. אז, אחרי שגרסת ה-PS2 שוחררה רק לפני כמה ימים בחנויות, עכשיו הגיע תורה של יציאת ה-PSP להראות את עצמה לעינינו. זה, אנחנו כבר צופים, הוא באמת המרה מכל הבחינות, שכן הוא נאמן למקביל המקורי, למעט כמה שינויים טכניים קטנים עליהם נדבר בהמשך. אז מצבי המשחק זהים ולכן אפשר, לאחר בחירה בתפריט הראשי, לנסות את כוחך ב"מירוץ מהיר", באימון, ב"התקפת זמן" וכו', עד ל"עולם אליפות", באופן טבעי בוחרים את הצוות והנהג שלנו מהסגל המלכותי. ברור שה"אופנה" המעניינת ביותר היא דווקא האחרונה. מבנה המשחק במקרה זה נוקשה מבחינה לוגית, מבוסס מראש ולכן ריאליסטי. השלבים של סוף שבוע של אליפות עוקבים זה אחר זה כמו באליפות עולם אמיתית, עם אימון חופשי ביום חמישי, מפגשי מוקדמות ביום שישי, הסופרפול בשבת, וכן הלאה עד לחימום ולמירוצים 1 ו-2 ביום ראשון. בכל אחד מהשלבים הללו ניתן להתערב לשינוי הגדרות, מתלים, צמיגים וכו', ביחס למסלול לנסיעה ולתנאי מזג האוויר.
