למרות שהיא יכולה להיחשב כסדרת נישה, לפחות באזורנו, המותג המקושר ל-MX ואירועי ספורט נלווים המבוססים על בוץ, קפיצות ומהירות נתמך ברציפות על ידי THQ כבר כמה שנים. החל מ-TV: Offroad Fury, הסדרה התיישבה אז בתצורת ה-MX Vs ATV הנוכחית, על מנת לרכז שתי התמחויות שונות ולשמח את חובבי שניהם במכה אחת, כמו גם לתת עומק תוכן גדול יותר למשחק (בדומה ל-TV: Offroad Fury). מה קרה עם Smackdown Vs Raw, גם על ידי THQ בין היתר). למי שממש לא יודע למה לצפות מהכותרת המסתורית המלאה בראשי תיבות, MX פירושו מוטוקרוס, כלומר אותם מרוצים במעגל שטח על אופנועים, בעוד טרקטורונים הם משהו דומה בהחלט, אבל מבוצעים על גבי מרובע, כלומר. מעין אופנוע ארבע גלגלים. ה-MX Vs ATV Untamed הזה הוא הפרק הראשון בסדרה שהגיע ל-Nintendo DS, לאחר שעבר לשפע של פלטפורמות אחרות, ובהתחשב במיעוט היחסי של כותרי מירוצים על הנייד של נינטנדו, זה יכול לייצג מהדורה חשובה למדי, ב- נוף המשחקים הנייד הנוכחי. מעבר ל-Mario Kart וכמה משחקים אחרים מהז'אנר, אין הרבה סימולציות מירוץ בקונסולת המסך הכפול, ונראה היה שהמיידיות של סגנון הנהיגה שעליו מבוסס כותר ה-THQ הזה התאימה בצורה מושלמת לצורכי הקהל של פלטפורמה זו, שבה סימולציות נהיגה מורכבות לא צפויות לבצע במיטבן. עם זאת, נראה שהמשחק מעל הכל מהווה נקודת התחלה טובה לפתח עליה את הסדרה בעתיד, ולא מוצר שכבר שלם על כל חלקיו ומשביע רצון לחלוטין. למפתחים Tantalus, שאחראים על הגרסה הזו, יש כמה תקדימים בז'אנר עם Top Gear ו-ATV ב-Game Boy Advance, ועם אותה גרסת PSP של MX Vs ATV: לכן הם הצליחו לבנות מבנה משחק מצוין עד כה כי הליבה מודאגת מהמשחקיות, כלומר המירוץ בפועל, אבל הם לא הצליחו לבנות סביבו חווית משחק מתמשכת.
קצב הוא המפתח
המשחק מציע את המיטב שלו בליבה המרכזית של הפעולה, ברגע שאתה מוכן עם האופנוע או הטרקטורון על המסלול. כמובן, אתה צריך להיות בעל נטייה מינימלית לז'אנר המירוצים כדי להעריך באופן מלא את פעולת המשחק: זה לא ארקייד כמו Mario Kart, וגם לא סימולציית מרוצי מסלול כמו Race Driver. כאן, כמו במציאות, מדובר במירוץ על מעגלים עפר וגבשושיים, עם עיקולים וקפיצות ממוקמים בצורה כזו שיש להתמודד איתם בצורה מושלמת, וללכוד את הקצב הנכון לחזור על עצמו בכל סיבוב של המירוץ. על ידי לחיצה מתמדת על דוושת הגז ותיקון המסלול פשוט לא נגיע לתוצאות מעולות: אלא עלינו להבין כיצד ובאיזה מהירות להתמודד עם העקומות השונות, ולהגדיר בצורה מושלמת את הקפיצות על ידי מיקום טוב על הרמפות והכוונה של האופנוע עבור נחיתה אופטימלית. על ידי התמדה וניסיון להחליק כל ליקוי, מושגות התוצאות הטובות ביותר, במרוץ שמתבסס בסופו של דבר על הקצב שיימצא לכל מסלול. האחרונים עוצבו מצוין על ידי Tantalus בגרסת Nintendo DS הזו: עיצוב הרמה הוא ללא ספק אחת הנקודות החזקות של המשחק, עם מירוצים טכניים תמיד שמאפשרים מעט פעולה מבלבלת, ונוטים לרכז את השחקן כמה שיותר בו הביצועים הטובים ביותר האפשריים, משכללים כל סיבוב וכל קפיצה, הקפה אחר הקפה. טוב שזה מאוד ברור למי שרוצה משחק מירוץ ארקייד גרידא: זה אולי לא התואר המתאים ביותר, וגם מי שלא מכיר היטב את המבנה של מירוצי MX יצטרך לשקוע באווירה, בפשטות בכל מקרה בזכות ההיענות המצוינת לפקודות המאפיינת את הכותרת המדוברת, ובמגוון הדיסקרטי של הרצועות הקיימות. התחושה של "מירוץ נגד עצמו" מודגשת לא רק על ידי המבנה האופייני של מוטוקרוס, אלא כאן גם על ידי מה שיכול להיחשב לפגם מרכזי של המשחק: היעדר יריבים. אין זכר ליציאות המוניות ומסלולים צפופים, שכן Untamed מאפשר נוכחות בו זמנית של 4 נהגים בלבד על המסלול, מספר קטן בהחלט למשחק מרוצים.
בלי תוספת
בנוסף למיעוט היריבים, נקודת התורפה האמיתית של MX Vs ATV Untamed היא מיעוט המצבים והאפשרויות הקיימים, שלא מצליחים לגוון מספיק את חווית המשחק. ישנם שני מצבי משחק עיקריים: שניהם. ישנם שלושה טורנירים, בדרגת קושי מתקדמת, בהם נצטרך להתמודד עם 10 המעגלים המרכיבים את כל רפרטואר המרוצים הזמין במשחק. לכן לא ייקח הרבה זמן לעבור את כל מה שמציע MX Vs ATV, עם אפשרות לסיים את המשחק תוך מספר שעות, ולהציע מעט מאוד אטרקציות לחזור אליו לזמן רב. מרובי המשתתפים, שיכול היה להוות את אבן הפינה האמיתית של פעולת המשחק, מנוצל למעשה בצורה גרועה: אין מצב מקוון (מה שהיה אפשרי ביותר, יתר על כן עם רק 4 יריבים על המסלול), בעוד שב-LAN דרך אלחוטי זה הכרחי להחזיק במספר עותקים של המשחק, וחסרה את האפשרות של "שיתוף משחקים" שכיום אפשר לצפות לראות בכל כותר עם מצב מרובה משתתפים. כמובן, עם ארבע נינטנדו DS וארבע מחסניות אפשר להתמודד עם כל התמחות ומסלול שתרצו ב-multiplayer, אבל זה מצב שלא ניתן לשחזר בקלות במציאות.
בוץ ומנועים
במשחק המבוסס על מוטוקרוס, הגרפיקה כמעט ואינה משחקת תפקיד מוביל: ההגדרות בדרך כלל אינן מעוררות במיוחד ואינן דורשות הקפדה יתרה ביצירה. MX Vs ATV Untamed למעשה מסתגל למצב בצורה מכובדת, מבלי לייצג שום דבר בלתי נשכח. למטה, מסלול המורכב מגוונים שונים של חום ומתוחם בסימנים; למעלה, מעין מנוע מרומז על ידי מדרגות גדולות מלאות בקהל "מפוקסל" טיפוסי. באמצע, מה שהכי בולט בגרפיקה של המשחק: הנהג והרכב שלו. אלה בהחלט משוכפלים בזהירות מסוימת, והאנימציות של שני האלמנטים מבצעות את התפקיד המוטל היטב. כשמוסיפים לכך תחושת מהירות נהדרת שממלאת את הפעולה, הודות לנזילות שבה המסלול זורם מתחת לגלגלים שלנו, אנו יכולים להסיק שלמרות המינימליסטיות, הגרפיקה של מוצר THQ זה מבצעת את חובתה לשלמות, גם בהתחשב במגבלות של החומרה שבהחלט לא הייתה מאפשרת הדמיה מציאותית יותר של הבוץ, האלמנט היחיד שעלול להחמיץ. באשר לסאונד, גיטרות חשמליות אנונימיות והסאונד הגבוה והזמזום הבלתי נמנע של המנוע מייצגים למעשה את כל מה שניתן למצוא.
הֶעָרָה
מבנה המשחק הטוב, ממנו ניתן להנות בלב האקשן של MX Vs ATV, בהחלט לא מספיק כדי לספק את מלא, והדעה הכללית מתערערת מהיעדר התוכן הכמעט מוחלט שמאפיין את הכותר הזה. תוך שעות ספורות אפשר להתוודע ל-10 המסלולים שזמינים, ולסיים את כל הטורנירים השונים המרכיבים את היצע המשחקים המצומצם שמציע טנטלוס, עד כדי כך שהמשחק הזה נראה כמו סוג של אב טיפוס של מה שאולי לבוא בעתיד. היעדר מרובה משתתפים מקוון מורגש מאוד, וכך גם החובה לשחק ברשת LAN אך ורק עם מספר מחסניות, מה שהופך למעשה את האפשרות ליהנות מהאקשן עם מספר שחקנים למעט. נותרה הבטחה לפרקים הבאים, לאחר האישור הזה של הסדרה ב-Nintendo DS, אשר בתקווה תוכל לפתח במלואו את הפוטנציאל שלא הובע בפרק הראשון הזה. הזדמנות שמומשה רק חלקית.
מִקצוֹעָן:
- מערכת הנהיגה מהנה ועשויה היטב
- אנימציות טובות של כלי רכב ונהגים
- אין הרבה אלטרנטיבות בז'אנר
נֶגֶד:
- קצר ועם פערי תוכן גדולים
- חוסר מרובה משתתפים מקוון ו"שיתוף משחקים"
- רק 4 נהגים על המסלול
