מסורת היא מרכיב מכונן של רוב משחקי המירוצים בשוק. כל איטרציה של מותג מביאה שיפורים, תוספות ותיקונים, שיוצרים את הבסיס לפרק הבא. נדיר שנוסחה מאוחדת תחול מהפכה בז'אנר ובתי הפיתוח של כותרי מירוץ קשורים לגורלה של סדרה אחת רבת מכר, או שהם מנצלים נכסים וידע טכני כדי לייצג כמה שיותר תת-ז'אנרים במספר רב של תתי-ז'אנרים. משחקים.
Codemastersבכל שנה הוא מציע F1, אבל מהקולון שלו הוא ירה חיצים כמו DiRT, GRID וניסויים כמו OnRush. על GRID, לאחר אתחול מחדש לפני שלוש שנים, אנו חוזרים לכתוב היום, לקראת שחרורו שלסקירת GRID Legends.
GRID Legends היא אבולוציה ישירה של קודמו. לתחושות שמעניקה מערכת הנהיגה ארקייד יש את המותג EGO Engine נראה בבירור על המרכב ומהק"מ הראשון נוצר גשר ברור מאוד של מגע עם הסדרה. עם זאת, GRID Legends מתחדש בחזית התוכן עם מצב סיפור חדש, קריירה מאורגנת לחלוטין וסדרה שלמה של חידושים בתחום מרובי המשתתפים.
אלה תופסים את מקומם בחלל שה-IP הותיר בעבר עקב הבחירה במצב קריירה חופשי מדי, בליווי מעט נוסף בנוסף.
הציבור רוצה סיפורים, סיפורי רקע, רגשות
יש קשר בל יתירה בין משחקי וידאו לנרטיב, אבל זה לא בהכרח חל על כל הז'אנרים, כמו משחקי ספורט ומירוצים. חייבת להיות תחושה של התקדמות בצמיחה של נהגים וזה חייב להיות מתגמל להדגיש את השיפורים של השחקן, אבל זה לא בהכרח חייב להיות כפוף לכללים של שזירה מדויקת של פוטנציאלמצב סיפור. Electronic Arts רוצה להראות לנו את ההיפך, וכמו במותגים אחרים, ב-GRID היא הבטיחה שיש אחד שמחכה לנו.
בדיוק כפי שעיתונאות ספורט מודרנית מספרת את השאיפות של הנהגים, את החולשות שלהם ובונה סרט מאחורי המספרים של מרוץ, Codemasters עם GRID Legends רוצה לטבול את השחקן ב-סיפור מרוציםמורכב מאנשים, רגשות, מעללים ומעשים גדולים. לאחר 35 אירועים אנו נקראים להחזיר את קבוצת סנקה לפסגה, בראשות מנהלת קבוצה חולמנית, מול הקשיים שמכניסות יריבות כנות פחות או יותר. הנחות היסוד, שכבר פשוטות בפני עצמן, לעולם אינן הופכות לכובשות על ידי פיתוחים ודמויות: הראשונה ליניארית מדי והשנייה סטריאוטיפית במיוחד. אסור לזרוק את טכניקת הסיפור בסגנון יצירת סרט דוקומנטרי והיצירה ללא ספק נעימה לעין, אבל עדיין צריך דלק כדי להצית את פתיל העניין. ברגע שאתה מגיע לנקודות הסיום של ההרפתקה הזו, אתה לפחות מודע לכך שחווית פתיחה של היצע הקריירה של GRID Legends, נקודת המשען האמיתית של התוכן של חווית השחקן היחיד.
קריירה
בניגוד למצב הסיפורקריירההולך בעקבות עברו של המותג כדי לאשר את עצמו כמאגר גדול של תחרויות, מאתגרות יותר ויותר מהר יותר. נעילת האירועים ניתנת על ידי בעלות על מכוניות מהקטע הנדרש, מגדילה איתן קילומטרים והשלמת האירועים המוצעים החל מהמעגלים הקטנים ועד "הכפפה".
GRID Legends מבטיח מספר לא מבוטל של שעות של משחק לשחקן יחיד והאפשרות ליצור מירוצים מותאמים עד לפרטים הקטנים ביותר, בין אירוע קריירה לשלב במצב הסיפור, רק מגדילה אותו. ישנם מצבי משחק רבים זמינים, החל ממירוצי חיסול ועד אתגרי סחיפה, נגיעה בכל היבט אפשרי של מירוצי כביש ומסלול, אך ורק בסגנון ארקייד. השינוי המתמיד של המצב שומר על החיך של השחקן רענן מבלי שבולמוס של אגדות GRID יהפוך למסכן לאחר קומץ שעות של משחק.
מרובה משתתפים
בניגוד לציפיות, המרובה משתתפיםזו התגלתה כהפתעה הנעימה ביותר מבין החידושים שהוצגו בפרק החדש של הסדרה. שידוכים מפושטים על ידי מתן אפשרות לשחקנים להיכנס למשחק לקחת חלק של רכב נשלט בינה מלאכותית, גם בזמן שהמירוץ בעיצומו; שרתי המשחק הם חוצי פלטפורמות וכל הפלטפורמות חולקות את אותם משחקים. ה-AI תופס את מקומו על רשת ההתחלה כדי לתקן את חווית המשחק ללא קשר למספר השחקנים האמיתיים הנוכחים במשחק. ניתן לראות את אלה לא רק לפי הכינוי, אלא גם לפי סמל המציין את הפלטפורמה שבה הם משתמשים, בין אם מחשב או קונסולה. חווית המשחק נטולת זמני ההמתנה הארוכים הטיפוסיים בין החיפוש להתחלה ולובשת צורה של מירוץ GRID טיפוסי, מפולפל עד כמה שניתן בשחקנים אמיתיים, שללא ספק הופכים את האתגר על המסלול לכובש יותר. לא נגיד יותר מדי על היציבות של השרתים הטעונים במלואם, אבל בשלב הטרום-שחרור הזה, למרות השחקנים המעטים, מצאנו מערכת סולידית ומהירה.
כל מצב מעשיר את השחקן בקרדיטים וניסיון שניתן להשקיע בהיבטים שונים של המשחק, כמו רכישת רכבים מיותר מ-120 הנוכחים במשחק, המחולקים ל-9 קטגוריות. החניוןמציעה דגמים עם המאפיינים השונים ביותר, החל ממכונית התיירות של וולוו 850 אסטייט ועד פרארי FXX-K Evo, העוברת דרך לנצ'יה סטרטוס ואינטגרל לנצ'יה HF. באמצעות קרדיטים תוכלו לשפר את הסטטיסטיקה של הרכבים, כמו גם את המאפיינים של הצוות שלכם המייצג מעין מערכת אקולוגית של ניהול עוברי, במקביל למירוצים.
השקעה משמעותית של משאבים בצוות הטכני מאפשרת לך להשיג תנאים כלכליים טובים יותר עבור פרסי תחרות, נותני חסות והנחות על עלויות השדרוג. על ידי התמקדות בנהג השני, לעומת זאת, ניתנת לו ההזדמנות להתאמן ולשפר את ביצועיו, כמו גם להיות מיומן יותר ויותר בהימנעות מתאונות וטעויות. אלו פרטים שוליים שאינם מחוללים מהפכה ב-GRID Legends בהשוואה לקודמו, אך נותנים מרחב גדול יותר בסדרה לכמה רעיונות שעד כה רק שורטטו.
בינה מלאכותית, בין בחירות עיצוב לקשיים
המאמץ שהושקע במנוע המשחק ב-2019 היה ליצור אתבינה מלאכותית. אחת הדרכים הייתה לפתח את המושג נמסיס בצורה של מעמד של נהג, שלאחר שסבל ממגעים רבים מדי, מחליט לשלוח אותם ישר בחזרה לשולח, תוך שהוא מחבק סגנון נהיגה אגרסיבי יותר וחסר מצפון. אחרת היא בהחלט ההתערבות המאסיבית של המשתנה האקראי של תאונת המרוצים או התמוטטות הרכב. שני האלמנטים חוזרים בכוח ב-GRID Legends, עד כדי כך ששיעור ההופעה של התופעות הללו הוא באמת גבוה, לא רק בהשוואה לסדרות מתחרות אחרות, אלא גם בהשוואה למה שהיינו מצפים לראות. וזה קורה במיקומים הגבוהים של הדירוג וגם, במצב הסיפור, גם בקרב הנהגים "הגיבורים".
אם מצד אחד אנחנו רואים את הבחירה ראויה לשבח כי היא נותנת אופי להפקה, מצד שני התדר המופרז הורס כמה רגעים מכריעים של המירוץ, כמעט כאילו יש דאוס אקס מאכינה השולטת בגורל 22 המכוניות במירוץ. מירוץ המבוסס על הניצחון שלנו. לעתים קרובות מדי מצאנו את עצמנו רודפים אחרי מכונית וראינו את הנהג שלפנינו מאבד שליטה על הרכב ומשאיר אותנו "בטעות" עם כביש פתוח.
עם זאת, העבודה הנעשית בעיבוד סגנון הנהיגה של הנהגים מתקשה להופיע גם בגלל כיול לקוי של הקושי. עד ההגדרה הקיצונית המשחק לא מציע רמת אתגר תובענית באמת ובתחרויות רבות ה-AI מייצר פער ברור בין מוביל המירוץ למכונית במיקום השני, כשהראשון רץ עם זמנים טובים השני לאט מאוד. לאחר מכן הקושי של השחקן משתנה מאוד בהתאם לסוג המעגל המתמודד; היכן שיש הרבה פינות, זמני הבינה המלאכותית עולים ובמסלולים עם מעט בלימה הם נופלים, למעט אליפסות. האתגר המוגבל ממילא נמחק לחלוטין כאשר המטרה היא להגיע לשלושה, ארבע או חמש המיקומים הראשונים.
פתיחת אירועים ב-GRID Legends היא רק עניין רשמי של זמן.
הטכניקה
התחושות נהיגהשה-EGO Engine מציע הם מייד נעימים ואופייניים. אין עניין להציע חוויה מציאותית כמו בסימולטור; ב-GRID Legends אנו מעריכים את אופי הארקייד של דגם הנהיגה שעומד בבסיס כל קטגוריות הרכב, אך אשר עבור כל אחת מהן יכול להציע וריאציות קטנות לנושא. רכבים קשיחים וקלים לרוב סובלים מהיגוי יתר, כלי רכב קשיחים וכבדים מתת-היגוי, בעוד שכל רכבי השטח כמו משאיות מיני הופכים את חלוקת המשקל מהחלק האחורי של הרכב לחלק הקדמי למכריע במהלך הבלימה.
שובה לב הוא גם הביצועים טכניים, קל בחומרה אבל לא פחות מפורט. 22 המיקומים או יותר שבהם אתה מבקר ב-GRID Legends מצוירים היטב על ידי מנוע המשחק, שדוחף את הניגודים הכרומטיים שנוצרים על ידי אורות העיר או התאורה של מעגל בלילה. דגמי המכוניות נקיים, לא מפורטים מדי, במיוחד מבחינת פנים, אבל מספיקים כדי לפתח מבט המושך את העין והומוגנית.
דרישות מערכת PC
בדיקת תצורה
- מערכת הפעלה: Windows 11 Pro
- מעבד: INTEL i7 8700k @4.8Ghz
- סרטון לוח זמנים: NVIDIA GeForce GTX 1070 8GB
- זיכרון: 32 GB RAM
דרישות מינימום
- מערכת הפעלה: Windows 10/11 64bit
- מעבד: Intel Core i3 2130k / AMD FX4300
- גרפיקה: NVIDIA GTX 950 / AMD RX 460
- זיכרון: 8GB RAM
- שטח: 50GB
דרישות מומלצות
- מערכת הפעלה: Windows 10/11 64bit
- מעבד: Intel Core i5 8600k / AMD Ryzen 5 2600x
- גרפיקה: NVIDIA GTX 1080 / AMD RX 590
- זיכרון: 16GB RAM
- שטח: 50GB
מסקנות
בחסות EA, סדרת מירוצי הארקייד של Codemasters ממשיכה עם GRID Legends כדי לספק נישה של שחקנים הנלהבים ממירוצי ארקייד מסורתיים. יש את הניסיון החצי מוצלח למצב סיפור בלתי נשכח, אבל טכנית מוכן לתחייה עתידית מעניינת יותר. ישנו מנוע נהיגה קל לקריאה בסגנון ארקייד, מושלם להפעלת כל שחקן סביב מעגלי המשחק במהירות גבוהה. יש מרובה משתתפים רענון על ידי בחירות אפקטיביות ובפועל מנצחות, אבל הבינה המלאכותית ממשיכה את דרכה בכיוון של הומניזציה מוזרה הנוטה מדי לשגיאות מתוכנתות, כמו גם מאופיינת בשיעור אתגר נמוך. GRID Legends חיה על יסודות העבר שלה יותר משהיא מנצחת בהימורים של המשחק החדש, מרובה משתתפים. ההצעה אמנם ניכרת אך בהתחשב בפוטנציאל היינו מעדיפים לראות אותה באה לידי ביטוי במלואה.
מִקצוֹעָן
- מערכת נהיגה ארקייד נעימה ובעלת מאפיינים
- מבנה מרובה משתתפים מהנה
- התנהגות נהג נוצצת
נֶגֶד
- מצב סיפור ללא נשיכה
- קושי וזמנים מכוילים בצורה גרועה כלפי מטה
- תדירות מופרזת של תאונות ותקלות של יריבים
