F1 2017, אנו חוזרים למסלול

מאוחסן באופן סופיהצעד השקרי של לפני שנתייםCodemasters מתמקד באיכות ובתוכן של המהדורה החדשה של המירוץ המפורסם ביותר שלה ב- Licenza, F1 2017. ההיבטים השונים של המשחק התאחדו והופעלו בהרמוניה עם נוף למדריך גם במקרה זה ניתן להרחבה ומלאים יותר לניסיון, לטיפול במציאות, למציאותם. בחזית המספרים, ההצעה די עקבית: בנוסף לפרסי הגראן הבודדים, למבחן הזמן, לאירועים היומיים הניתנים להורדה ולמולטיפלייר המקוון (שמציגה לעצמה את אותו קונוטציה כמו בשנה שעברה, אך מחוסר משתמשים הייתה לנו הזדמנות לבדוק בצורה מוגבלת מאוד)למעשה, הקריירה הארוכה והחידוש המיוצג על ידי מצב האליפות בולטות.האחרון מציע ורד של טורנירים שאיתם ניתן לנסות אך ורק בראש ההגה של מכוניות היסטוריות, בסך הכל עשרים תחרויות שונות הפותחות את קבלת הכמות הולכת וגוברת של "הכוכבים" המסורתיים, המוגדרים על ידי אתגרים בודדים שהופכים מעט את הפסוק ל"תרחישים "הקלאסיים, עם בדיקות של מיומנות בהן יש לך להתגבר על מכוניות וכבד את הכוכבים.

טייסי קריירה

בקיצור, גישת F1 2017 מוקדשת להכללה, על מנת ליירט את הקהל הרחב ביותר האפשרי.ההצלחות האחרונות של פרארי ללא ספק יבטיחו את הכותרת Codemasters, משוב מצוין באיטליה, ולא במקרה האינטליגנציה המלאכותית משכפלת את היתרון הנוכחי של היתרון של צוות מרנלו בכך שהיא מציבה את וטל ורייקונן בתפקידים מיוחסים במהלך המירוצים. מותו במהירות את הדרכים הקצרות והנגישות יותר, כמובן שהקדשנו את עצמנו לקריירה, והלכנו לאמת סדרה שלמה של אלמנטים שהודו גם הם במהדורה האחרונה: היעדר האילוצים במהלך הבחירה הראשונית של המוצא היחיד, אך יחד עם זאת בקשות ביצועים שונות מאוד מהצוותים הפחות מפורסמים, אשר יתמקדו בהשוואה לבין קבוצות הקבוצה שלנו ובנקודות המוטות של המוטות ולא על המיקום של המוטות.

מבחינה מבנית ההבדלים הם מעטים והשנה שווה גם החזון ה"הרגל "השנה, מה שמאפשר לך להרוויח נקודות ניסיון על ידי ניסיון של כל המפגשים של כל גרנד פרי, מהתרגול החופשי ועד הסמכות, ובסופו של דבר עוברים למירוץ בפועל, והשלמת אתגרים קטנים התמקדו בפיתוח של יחיד -מושב: מבחן מסלול בעקומות, טייטים, צריכת דלק וכך.החוויה שנרכשה בדרך זו, בדיוק כמו במציאות, תוביל את האורווה ללמוד פתרונות הנדסיים שיוחלו על המכונית לאירועים הבאיםאבל זה יהיה תלוי בנו לבחור באיזה שדרוג לבנות על ידי התייחסות לעץ מסורתי, המחולק לארבעה אזורים: אופנוע, שלדה, התנגדות ואווירודינמי. הנקודות שנצברו עם כל ניצחון ועם השלמת המבחנים השונים לא יהיו רבים, אך יתר על כן הקריירה של F1 2017 נועדה גם להפוך אותנו לאגדות אמיתיות של סדרת קורסו העליונה, עם אופק של עשר עונות שבמהלכו לרדוף צמיחה עקבית.

התבשיל העשיר

אם הידיעה על הקריירה מתמקדת יותר בהתאמה לכללים החדשים של פורמולה 1, עם היבטים רבים (בעיקר שימוש במנועים, צמיגים ומרכיבים הנתונים למידת מסוימת של התקנה והרגולציה שלהם) המשפיעים באופן משמעותי פחות או יותר על המכרזים תלוי בדרגת הקושי שנבחר,מצב האליפות הוא ללא ספק ערך נוסף בעל ערך רב: שילוב של קמפיינים מיני נעימים באמת, המאופיין ברשימות השמעה וכללים שונים.ליד רבייה של האליפות הנוכחית, למעשה, יש לנו אליפות קלאסית עם שנים עשר מירוצים, ספרינטים על שישה אירועים, סיורי השוואה כפולים עם כישורים ושני מפגשי מירוץ, סדרות קצרות עם רשתות הפוכות, סדרות קלאסיות עם חוקים מסוימים וכן הלאה. בקיצור, אנו מדברים על מצב רענן ומהנה, מסוגלים לערבב את הקלפים על השולחן ולתת לנו חוויות נהיגה מהירות ומיידיות יותר או משמעותיות יותר, תוך שילוב של גישה זו הבחירה האינטליגנטית של התקדמות מועילה לפתיחת הטורנירים המתקדמים ביותר. הדבר נכון גם לאתגרי המיומנות, המוכנסים גם באופן אקראי בין תחרויות הקריירה כדי להגדיל את מידת הריאליזם ובמובנים מסוימים להראות מהן התחייבויות קידום מכירות נוספות של נהגי פורמולה 1 בין סוף שבוע אחד. לפיכך חבל כי בהיבט זה לא היו פרטים סימולטיביים כמו ניהול חסויות או התערבויות בכנס, אך אלה הם אלמנטים שאולי יגיעו למהדורה הבאה.

נְהִיגָה!

כמו בכל רוכב, אפילו המבנה העשיר והרב -פנים ביותר יתברר כחסר תועלת בנוכחות מודל נהיגה בינוני. למרבה המזל, זה לא המקרה של F1 2017, זה,בעוד שנשאר מעוגן לייעוד ארקייד בעיקר, הוא מתהדר במספר גדול של התאמות המסוגלות להפוך את החוויה מאחורי ההגה מלא יותר ומעניין.הנאום שווה הן עבור הבקר והן עבור ההגה (במבחן שלנו את רמת הכניסה המצוינת Dressmaster T150), גם אם האחרון מצליח לתת באמת רגשות גדולים ותחושת מהירות בחלקו העליון שבה יש לך את ההתקנה הנכונה. לא חסרים את השקפות, וגם מבחינה זו יש משהו לכל הטעמים, במקרה שתי זריקות שלישיות -פרשנויות ראשונות -ראשונות: מתוך תא הטייס טהור למסגרת מלמעלה, החל מהגוף הראשון המוחלט ועד פיתרון מעורב בו נותר לוע המונופוסט.

יש קביעות מוגדרות מראש (מתחילים, חובבים, עם ניסיון, מקצועי ועילית) המשנים את ההגדרות ברחבי העולם כדי לספק לנו מכונית פשוטה פחות או יותר לשליטה, עם העברת הילוכים אוטומטית או ידנית, בקרת משיכה משתנה, סיוע בלימה וכן הלאה; וכןההבדל בין קיצוני לשני נראה בבירור, בהתחשב בעובדה שעם ההגדרה המורכבת יותר אבד לעתים קרובות הגרזן האחורי, אתה צריך להיות מתוק יותר בהאצות וללמוד היטב את המעגל בחיפוש אחר הסט הטוב ביותר האפשרי.ניתן להתאים את זה האחרון באופן שווה על בסיס חמישה קביעות מוגדרות מראש או עם שינויים ממוקדים, ובכך לעמוד בכל סוג של גישה: מאלו שלא רוצים לבזבז יותר מדי זמן ולהשיק את עצמם על המסלול לאלה שקבעו את מיומנות היריבים ברמה המרבית ולכן אינם יכולים להרשות לעצמם להפסיד אפילו עשירית במעבר מעיבור סיבוב שיער קרוב לרחבה התוספת.

אם כבר מדברים על בינה מלאכותית, בחזית זו F1 2017 מתנהג היטב: המתנגדים לא מוותרים בקלות על העמדה ולעתים קרובות עלינו להתגבר עליהם בבלימה, אלא בדרך כלל מנסים להימנע מהתנגשויות ולקבל גישה שמרנית ככל האפשר, כמו במציאות. כמו כן במהדורה זו ניתן להפעיל את מכונית הבטיחות ואת הברכיים הסיור, כמו גם להפוך את היציאה ולחזור לבורות מורכבים פחות או יותר.השימוש באוזניות מחוברות כפולות יאפשר סוף סוף לבקש מהצוות מידע באמצעות הפריט, בהתייחס לרשימת פקודות: תכונה נחמדה מאוד ומיושמת.

טרופי פלייסטיישן 4

גביעי ה- F1 לשנת 2017 מבוססים לרוב על "התרחישים", כלומר עם השלמת גזעים מסוימים בתנאים מסוימים, אך ברור שישנם ההישגים הקשורים לחוויה שנעשו עם מפגשי המירוץ השונים, הקריירה, השדרוג והניצחונות, שניהם של אירועים פרטניים וגם של אליפות שלמה.

מַבָּט

המימוש הטכני של F1 2017 נשען על הבסיסים המוצקים של המהדורות הקודמות, תוך שימוש במנוע האגו של CodeMasters כדי לספק ביצועים כמה שיותר עקביים ורמת פירוט מצוינת. העבודות שנעשות על יחיד -מושב מצוינות בבירור, הדגמים המצולעיים נאמנים לצדדים הנגדים האמיתיים, ההשתקפויות על עבודות הגוף עושות את הרושם שלהם והמכוניות ההיסטוריות גם יפות מאוד לראות, עם המכשירים שהשתנו בהתאם.השקפות הראשונות -פרטיות משדרות תחושת מהירות מעוררת קנאה באמת ושישים המסגרות בשנייה תורמות להציע חוויה מרתקת ותגובית, תמיד "קריאה" מאוד, אך רשת של כמה בעיות שעכשיו הזיכיון נישא במשך זמן מה: קרע מסומן למדי בכפיפות סיכת השיער הקרובה ביותר, כאשר התרחיש מסתובב מהר מאוד, וחוסר הוודאות הברור בנוזל כשיש כמה מכוניות על המסך ואולי המיקום הוא אחד העשירים ביותר מנקודת מבט חזותית, כמו מעגל סינגפור, עם מספר הבניינים שלו ברקע. כניעת השמיים והגשם דיסקרטית, אך מנקודת מבט זו הסטנדרטים צומחים במהירות והשנה ראינו כותרות הרבה יותר מתוחכמות. באשר לאודיו, צליל המנועים נראה לנו נאמנים למדי והפרשנויות באיטלקית עושה עבודה טובה של הצגת הפרסים הגדולים, אך הביטויים שנאמרו על ידי המהנדס הם לרוב "ניטרליים" מדי בהשוואה לסיטואציות שבמהלכן הם מבוטאים.

מסקנות

F1 2017 מגבשת את העבודה שנעשתה על ידי CodeMasters עם המהדורה העבר, מוסיפה פנים נוספות למגזר השחקנים הבודדים, מאמצת את הכללים החדשים של האליפות הנוכחית ומציגה מצב מלא ומעניין, המסוגל לבדר אותנו במשך הרבה שעות נוספות. מודל הנהיגה, המכוון לחוויה של ארקייד אך מצויד במספר התאמות שיכולות להפוך אותו לעומק ומורכב יותר, יודע לתת סיפוק רב, בין אם אתה משתמש בבקר שההגה, האחרון מומלץ מאוד איפה רצוי מעורבות רבה יותר. בחזית הטכנית המשחק הוא לראות נהדר, אם כי קיימות בעיות מסוימות שאנו מקווים שתמלא עדכונים. עם זאת, מעריצי פורמולה 1 יכולים להיחשב כמרוצים.