תשוקה אדומה

האם דוקאטי - יום השנה ה -90 יצליח להבהיר את ההמתנה שמפריד בינינו לצחוק החדש?

אני רואה אדום

דוקאטי - 90 יום השנה כבר מוצג התואר רהוט: זוהי חגיגת הקריירה של הבית, דרך הדוגמניות שלו שאפיינו כמעט מאה של החיים. למעשה, דוקאטי נולד עוד בשנת 1926, אם כי עלינו לחכות שלושים שנה לבכורה בעולם הטוסטוסים. כפי שניתן להבין, תואר זה מוקדש לחלוטין למכוניות הבית אך יחד עם זאת יש קשר הדוק עם Ride, חולק אלמנטים רבים, החל מהמעגלים.

Milestone הפך אחד שלא פורסם, המעגל העולמי של מיסאנו מרקו סימונצ'לי, שכן השאר הוא הכל או כמעט מתאושש מנסיעה, עם שיפורים גרפיים קלים. רשימת התוכן מתבוננת ב -13 מעגלים, עם כמה גרסאות שמכפילות באופן משמעותי את המספר, ו -39 אופנועים, שעשרה מהם התאוששו בנסיעה.אפילו לא לשאול, כולם תכשיטים שסימנו את סיפורו של דוקאטי, ולכן ברור שמילית המילסטון היא מוצר המוקדש במיוחד לאוהדי בית בורגו פניג'יל.המצגת מיושמת למדי עם הסטנדרטים שאליהם צוות הפיתוח התרגלנו, מפוכח ומאופיין באדום ותפריט רווחים עם תגובה שלא ברק כראוי. לא ניתן לומר למעשה שהסגנון הכללי מעביר רגשות מסוימים, גם אם לכותרת כזו הוא אינו מייצג פרט מכריע, האפשרויות הן פונקציונליות ככל שהן מעריכות נגיעות קטנות של מעמד, כמו אייקון העמסה, לעיתים קרובות נגזר מדי (המעגל הרגיל), אלא נפתר באופן יצירתי על ידי ציון דרך. אולם לרוע המזל, ההעלאות עדיין נותרות קוץ בצד מאז הרכיבה, וכתוצאה מכך נערכה ארוכת שנים בין המירוצים השונים, אך גם נעה בין אותם תפריטים.

לחיות מחדש את הסיפור ... בדרך שלנו

התכונה המובהקת ביותר של דוקאטי - יום השנה ה -90 היא מצב הקריירה, או הסיור ההיסטורי, שהתאושש בחלקו על ידי Ride אך מתוקן בגלל הרעיון של מוצר זה: מחיה את שנות דוקאטי החל מאמצע המאה, דרך סדרת מירוצים עם נושא המתמקד במודל מסוים.

כדי לעבור למירוץ הבא יש צורך לכבוש את הכוכבים המופצים לאלו המסוגלים לכבוש את שלושת המקומות הראשונים של הבמה, אך הדבר הופך את המבנה אלסטי יותר מהנוסחה הקלאסית של הניצחון הפשוט וממשיך. מישהו יכול להעלות את האף שלו אל מול הפשטות של המבנה בכך שהוא לא מסוגל לדבר על קריירה אמיתית אלא על מערך מירוצים מוגדר מראש, אך בכל מקרה כיף לסקור אופנועים ומעגלים, ממשיך לאורך השנים עד ימינו.אנחנו לא מתמודדים עם הפקה שנועדה לבדר במשך זמן רב, אלא מחווה למותג המיועד למעריצים הנלהבים ביותר, שימצאו גירויים רבים בכמות הפרטים מהמשחק בבית.זה לא אומר שאפילו השחקן מזדמן מסוג זה, או שאינו מתעניין יותר מדי באדום, יכול להוריד את סיפוקיו שנהנה מכמה פשיטות על שני גלגלים. פרט ניכר נוסף הוא ההדרכה המוצעת בפתיחה, שמנסה להציג את הרכות המרבית למכניקה, ומסתגלת לביצועיו של הנגן.

טרופי פלייסטיישן 4

אופיו התמציתי של דוקאטי - 90 שנה להיווסדו מקל על כיבוש הגביעים, מכיוון שהעיתיות שיכולות להאריך את זמני הכיבוש שלה. בעיקרו של דבר, אפילו רק ה"פעמים הראשונות "מבטיחות שלל דיסקרטי, למעשה, לוקח פחות משעה של משחק, מול הקריירה העיקרית לכבוש מעל 10% מהגביעים, כולל זהב אחד.

חולמת על הגן הנוכחי

תווי המנגינה מגיעים ברגע שהם מגיעים למסלול: לא ברור מה יש לפרט במטענים הארוכים המאפיינים את דוקאטי - 90 שנה להיווסדו, כנראה לא המנוע הגרפי, בטח לא בין חוזקות ייצור אבן הדרך.מקורו החוצה גן של המנוע ברור למדי, לפחות עבור גרסת ה- PlayStation 4 שבדקנו, קרוב יותר לדור הקודם מבחינת התשואה, כאשר ההבדל היחיד ברזולוציה נעשה שימוש, שמגיע ל -1080p הילידים.ההגדרה המובטחת על ידי הפיקסלים הנוספים, לעומת זאת, היא חרב כפולה -קדחתית, ובסופו של דבר מגבירה את ההיבט הכללי והספרטני למדי. הצבעים הרוויים מעניקים אפקט פלסטיק מעט, ההשפעות הן לאיחוד המינימלי וההנפשות של הטייס הן מיוערות ולא מציאותיות במיוחד. כאילו זה לא הספיק, גרסת הקונסולה נחסמת על 30 פריימים בשנייה, ללא השפעות המסוגלות לנטיל את הפעולה בדרך כלשהי. זה לא פגם בפני עצמו, אך זה באמת לא מקובל לתמוך בקצב מסגרת דומה ביחס למגזר הגרפי המוצע. המצב לא משתפר יותר מדי בצד המשחק: מערכת הנהיגה מהנה, עם הגדרת ארקייד משמעותית אך מצוידת בעורקים סימולטיביים שיש לקחת בחשבון אם אינך רוצה לטעום את האספלט. השגיאות נענשות בצורה די קשה: לצאת מהמסלול או לגעת במתנגדים, כמעט תמיד נפתר בנפילה הרסנית, הבעיה היא שמערכת ההתנגשות והפיזיקה לא תמיד משכנעים, מה שמוביל למצבים מפוקפקים.באופן כללי, בכל מקרה, דוקאטי - יום השנה ה -90 מצליח להגן על עצמו די טוב על היבט זה, כל עוד הוא נהר בצד החזותי.

מסקנות

דוקאטי - יום השנה ה -90 הוא גרסת רכיבה מופחתת, המוצעת במחיר תקציבי ומכויל במיוחד כדי לחגוג את ההיסטוריה של הבית הבולונזי. בפועל מדובר בספין אוף עצמאי המצוין למעריצים, אך שיכול להיות גם מעניין עבור מי שמעדיף גישה רזה וממוקדת יותר. הקריירה מובנית בצורה פשוטה ותוכל לבדר אותך, גם אם כנראה לא ארוך. הבעיות הגדולות ביותר של ייצור אבן הדרך הן טכניות: העומסים לא מעצבנים, ההיבט הגרפי משאיר מספיק כדי לחשוק וקצב המסגרת אינו מרגש, אך אם אתה מצליח לעוף על היבט זה (ואינה אי וודאות של המשחק) מה שנשאר הוא מוצר מהנה משמעותי לשחק ולדי תובעני.