בוץ טרנס -דורי

WRC 5 זה כיף ומספק, אבל עם כמה בעיות טכניות מדי

סלח לי, האם לרישיון יש את זה?

הדבר הראשון שפגע ב- WRC 5 הוא המצגת: במקום לבזבז זמן בתוקף סרטים או עם כותרות נשמעות גבוהות, אנו מובאים מייד לתפריט הראשי, חיוני ומאופיינים על ידי גרפיקה מרוכזת. למרות שזה פרט מינורי, זהו כבר שיפור ניכר בהשוואה לתפריטים של אבן הדרך של הפרקים הקודמים, הנגועים בעיכוב מעצבן בפקודות. בהתחשב בכך שבכותרת מסוג זה מבלה חלק ניכר מהזמן בקבלה של המכונית ובאופציות האחרות, זהו פרט יותר ממיוחד. הכותרת שלמה מייד מאוד, עם נוכחות הקריירה הבלתי נמנעת המתבוננת במפגשי מבחן, תיקון וכל אותם היבטים ניהוליים שהם לגיטימיים לצפות, אך גם המירוץ החינמי, עם כל הנתיבים והמכוניות הקיימות, עצרת יחידה ומצב מרובה משתתפים באופן מקוון.

בעניין זה, יש להדגיש את שילוב ה- Esports, המציע אירועים דינמיים המוצגים במרכז המתאים; אלה מצוידים במועד אחרון, שלם עם ספירה לאחור, רעיון מעניין באמת של באופן ברור על ידי התרשימים הגלובליים המעודכנים ללא הרף.היבט חשוב נוסף הוא בית הספר הראלי, הנגיש באופן פרטני או דרך הקריירה שלך, פונקציונלי ללימוד מערכת הנהיגה החדשה.בעיקרו של דבר מדובר בסדרה של בדיקות זמן, בהן יש צורך לספק דרישות מסוימות ותובעניות יותר ויותר לעבור למבחן הבא, על סגנון גראן טוריסו של פוליפוניה. מומלץ להתמודד עם הבדיקות הללו לפני כל דבר אחר כדי להגיע לא להתרבות עם התמרונים השונים. כאמור, רישיון ה- WRC הרשמי מבטיח נוכחות של מותגים מקוריים, המתורגמים לשלוש קטגוריות של מכוניות: WRC, WRC-2 ו- J-WRC, בסך הכל עשרים ואחת אורוות מלכותיות. החלק השמור למעגלים הוא לא פחות, עם שלוש עשרה מדינות ובסך הכל שישים וחמישה שלבים. כל המסלולים מצוידים בתנאי אקלים משתנים המתבוננים בגשם, שלג, מירוצי שקיעה ובלילה. המספרים הם אפוא בהחלט בצד של ייצור ביגבן.

בוץ חדש לגמרי

שינוי בולט ב- WRC 5 קשור למערכת הנהיגה, השונה משמעותית מזו של הפרקים הקודמים, תוך שהיא לא מעוותת אותם. זהו למעשה מהלך ראוי לשבח של קילוטון להעביר תחושה נעימה של המשכיות בסדרה. המנוע בבעלות הבית הצרפתי מנסה גם להיות תואם סגנוני עם הקודם, ומאפשר מעבר טבעי מאחד לשני.השינויים מתחת לגוף בכל מקרה מרגישים מייד ומביעים את עצמם באמצעות פרשנות שונה של הנהג, שמעולם לא הצליחו לשכנע אותנו במלואם באבן דרך הכותרות, אולי בגלל המנוע הפיזי. כעת יש צורך באיזון בין בלימה רגילה לבין השימוש בבלם היד, מה שמוכיח ככלי מכריע כדי להתמודד עם כיפוף סיכות השיער החזקה ביותר.

מערכת המדריכים שמציעה קילוטון יכולה להיות מוגדרת כ"סימקייד ", או הכלאה מתירנית מאוד בצד המיידיות, המסוגלת לספק אפילו את הכי פחות רגיל לסימולציה. אמר את זה,ראוי לציין כי איננו מתמודדים עם משחק קל: יש לטפל בעקומות בקריטריונים ודיוק, שגיאות משולמות יקרות ליציאות דרכים, בליטות או הפסדים של שניות יקרות.ואז מפעיל את הנזקים והסרת עזרת הנהיגה, WRC 5 מסוגל לספק אפילו את הקהל התובעני ביותר, מבלי שברור הטענה של הדמיה קפדנית. הנועזים ביותר יכולים אפילו להפעיל את הנזק בפועל, המשנה באופן קיצוני את מסגרת הביצועים: צמיגים ומתלים נתונים ללבוש, בעוד שתאונות קשות מסוגלות לסגור את המכרז בטרם עת או להתפשר עליו באופן בלתי הפיך. באופן כללי, מערכת הנהיגה מספקת ומיידית מספיק בכדי לתפוס את תשומת ליבו של אפילו המומחה הכי פחות.

יעדים Xbox One

WRC 5 מציג את שחקן Canons 1000 נקודות. 100 הראשונים ייאספו באופן ספונטני לחלוטין בקריירה ומנסים את הדרכים השונות. הנותרים יהיו תובעניים יותר, וביקשו את השלמת העצרת הפרטנית ומירוצים מקוונים. בהצלחה!

תשוקה לנזילות

לרוע המזל, הקוץ האמיתי בצד WRC 5 נוגע למימוש הטכני, המדגים את התקציב המוגבל העומד לרשות המחקר.המנוע הגרפי של KT HD חוצה Gen מנסה לשאוב את הטוב ביותר מגרסת ה- Xbox One, עם נתיבים מפורטים למדי, מכוניות עשויות היטב ושימוש ברזולוציה של 1080p, אך המחיר שיש לשלם הוא מוגזם באמת, כאשר קצב מסגרת חסום ב -30 פריימים לשנייה ולא יציב למדי.הרגעים הכבדים ביותר הם אלה שעל כיפוף סיכת השיער, שם אנו עדים להתמוטטות העיקרית, אך הפעולה היא לעיתים רחוקות נוזלית, במיוחד באמצעות המצלמה החיצונית, מה שמאלץ את המנוע לנהל את העומס המצולע של המכונית ואת השפעות החלקיקים. הכינוי הוא אגרסיבי מאוד, כמו גם סינון מרקמים, כתוצאה מהצגת תמונה הנגועה ב"סולמות "ופרטים שאינם מוגדרים במיוחד מרחוק. יש גם פופ-אין ספורדי של האובייקטים, למרבה המזל לא מורגש במיוחד כאשר מתמקד בפעולה. מערכת האודיו היא גם נדירה, עם הקול של טילוט המשותף המעצבן באמת, צלילי המנועים הלא משכנעים וכמה באגים מעצבנים שאנו מקווים שייפתרו עם טלאי עם ההשקה. מצד שני, המנוע מציג גם פרטים ניכרים ולא ברורים, צעד קדימה בהשוואה לעבר, כמערכת תאורה ריאליסטית המסוגלת לתת רגעים נעימים באמת. ראוי לציין גם עיצוב הרצועות הטוב: השבילים אינם מציאותיים לחלוטין, אך מתוכננים לא לשעמם את השחקן, הם מסוגלים תמיד לשמור על תשומת הלב הגבוהה, ומציעים אלמנטים פתיחתיים חדשים תמיד ומאמינים על ידי המגוון המופלא של התפאורה. השרתים בזמן הבדיקה שלנו עדיין לא היו פונקציונליים, לכן לא הייתה לנו דרך לבדוק את המצבים ברשת.

מסקנות

WRC 5 משאיר תחושות סותרות ולמרבה הצער תוצאה של פרויקט שחייב להתמודד עם התקציב המוגבל והניסיון הקטן של הצוות. המאמץ נמצא שם וניתן לראות אותו, מתורגם למערכת נהיגה בין סימולציה לארקייד, שמאפשר פחות מנוסה אך מוכיח כמתאים גם עבור אלה המחפשים חוויה תובענית. גם האפשרויות למולטי -משתתפים מקוונים מעניינים. עם זאת, אי אפשר לעוף על הבעיות הטכניות, במיוחד על קצב המסגרת הלא וודאות וכמה באגים יותר מדי, חבל בהתחשב בכך שב- Xbox One הוא המפתח היחיד בז'אנר. עם זאת, קונסולת מיקרוסופט אינה חינם מירוצים תקפים יותר מבחינה טכנית, אלמנט שאיתו ייצור הקילוטון צריך בהכרח לבצע את החשבונות.