צָפוֹן

בלעדי היסטורי, כידוע נרחב, במדיום שלנו לעתים קרובות מזיז את מחט האיזון לטובת פלטפורמה מסוימת. כשאתה נלהב מסימולטורים אמיתיים, הבחירה יכולה רק ליפול על המחשב, שם נישה מיוצרת תיאורטית הם יכולים פשוט לפרוץ את הקופות. המקרה של סימולטור משאיות יורו 2 של תוכנת SCS SCS SCS SCS SCS STALINE, שנוסדה בפראג בשנת 1997, היא סמלית.

בנוסף להיותו נקודת ההתייחסות המוחלטת עבור אלה הסובלים מהקסם של האוטוטראט הבינלאומי, זהו סולידי סולידי, עמוק, עצום ומסוגל לקצור קונצנזוס פה אחד בין ביקורת לציבור, בזכות מתכון ארוז כל כך עד שקשה למצוא אותו דומה.שוחרר ב- 16 בינואר 2013 ב- Steam, מאז הוא עודכן וניקוי ברציפות, עם זרם קבוע של טלאים שסבלו מהפידבק של הקהילה החמה, ובעיקר של מצבים יפים, כפי שאתה יכול לקרוא בהמיוחד שלנו מוקדשו נקודת מפנה בחייו של סימולטור משאיות יורו 2 התרחשה עם שחרור ההתרחבות הרשמית הראשונה שנקראה Going East!, שעם שלוש עשרה ערים חדשות ואלפי קילומטרים כדי לנסוע במזרח אירופה הרחיבה עוד יותר את אופקי העבודה של הממותה שכבר. כדי לבטל שוב את קופתם, למפתחים הצ'כיים זה היה מספיק כדי לעדכן את המפה עם אותם מרכיבים כמו היצירה הקודמת, יתר על כן, יותר משלושים אלף הביקורות "חיוביות ביותר" על Steam מייצגות ערבות מוצקה מאוד, בכל זאתתוכנת SCS באמת רצתה להתגבר, ועם סקנדינביה הציבה אבן דרך לעתיד הסימולטורים.אם אתה רוצה לגלות מדוע, אתה רק צריך להמשיך לקרוא.

סימולטור משאיות יורו 2 משאיות מגיעות לסקנדינביה עם המון חדשות

גופייה לא מספיקה

למרות שמבחינה של הרחבת המפה וקילומטרים של כבישים בר -קיימא אנו נמצאים מתחת לערכים של מעבר מזרחה!, איכות וצפיפות התכולה הקיימת בסקנדינביה, התרחבות המחבקת את נורבגיה, שוודיה ודנמרק (שהיא טכנית לא חלק מחצי האי הסקנדינבי) היא באופן משמעותי ברמת ייצור אחרת. נתחיל עם המספרים הקרים.עשרים ושבע ערים חדשות גדולות ומפורטות יותר מבעבר, ביניהן אנו מוצאים את קופנהגן המרתק, שטוקהולם, אוסלו, מלמו, גטבורג ואופסלה; שמונים סוגים חדשים של עומס בין נגררים לחצי -נגררים מכל הסוגים; למעלה ממאה דגמים חדשים של בניינים ושנים עשר מסופים למעבורות עם תשתיות ספציפיות ופנימיותלטובת הריאליזם, בהתחשב בכך שבחצי האי סקנדינבי הובלה דרך הים נפוץ ביותר.

רק הפרטים הללו יספיקו כדי להצדיק את הרכישה על ידי חובב סימולטור 2 של יורו משאיות, עם זאת, כפי שהודגש, בהרחבה הרשמית השנייה הזו יש הרבה יותר.

המחקר על רשתות גיאוגרפיה ורשתות דרכים של המדינות החדשות שהוצגו היה מדויק ומוקפד יותר מבעבר, שעבודות ענקיות שלהן לא רק הועילה לרבייה טעימה של נופים, אזורי מגורים ומתחמי תעשייה, אלא גם עקביות ומגוון צומת ומצלב, עם פתרונות רבים לכבישים מהירים וכבישים נוספים -עירוניים המסוגלים על השפעה על מדריך. מדהים, למשל, האזור המרכזי של נורבגיה, עם קטעים תופתיים וכיכרות הדורשים הרבה יותר תשומת לב בשלבי התמרון והכניסה לתנועה.באופן כללי, ההשפעה היא מציאותית ומגוונת יותר, ואיבוד בכבישים משניים או טוענים מסלול טעויות, אם אינך מסתכל בזהירות על הנווט, זו אפשרות קונקרטית.באשר לתשתיות החדשות, הגשרים המשוחזרים הרבים הם פשוט נפלאים, כמו גשר Öresund המרהיב (15.9 ק"מ, הגשר המחוספס הארוך ביותר באירופה) המחבר בין דנמרק (קופנהגן) לבין שוודיה (מלמו) או אלה שבין שוודיה לנורווסיה, משולבים בסלעים קנאים באמת. כמו בעבר, המונומנטים והבניינים הגדולים והמפורסמים ביותר של הערים השונות שוחזרו נאמנה, אך היו אלה מעל לכל המפעלים, אזורי התעשייה ואלה של העמסה ופריקה של סחורות שהועילו יותר ממאמצי הייצור של תוכנת SCS.לדוגמה, אנו מוצאים קומפלקסים אדירים של מותגים פיקטיביים כמו אלה של IKA, המחקים בבירור את ענק הרהיטים השבדי איקאה, וסוגים חדשים של הכנסות ויציאות למפעלים, הדורשים תמרונים מוזרים במיוחד בשלב החניה.בין היתר הוצגו גם דוכני אגרה חדשים, שם סוף סוף קיימת מערכת איסוף אוטומטית (הטלפאס שלנו, בפועל) גם עבור משאית השחקן, שכבר לא בהכרח יצטרכה לעצור כדי לשלם את האגרה. בין החידושים המעניינים ביותר, ישנם גם רפרודוקציות של צמחי וולוו הענקיים ליד גוטבורג ואותם סקאניה בסאדרטהליה, אזורים שניתן לחקור המציעים משימות תחבורה ספציפיות עם נגררים ייעודיים, כמו מסירת משאיות חדשות לסוכנות הפזורות ברחבי אירופה. כפי שצוין, בסקנדינביה ישנם שמונים סוגים של עומסים, ובתניהם ישנם אפילו נגררים מיוחדים עבור הבקר שיוחזרו בתעשיות החקלאיות, כמו גם במזונות חדשים, ריהוט, מכונות וסוכנים כימיים מסוכנים, שכפי שהשחקנים המוחזקים של סימולטור משאיות יורו 2 מכירים, הם מקור של פיצוי כלכלי משומש.

באשר לנופים טבעיים, מדרום לחצי האי הסקנדינבי אנו מוצאים בעיקר מישורים עם אגמים יפים מוקפים ביערות צפוניים, ואילו צפונה יותר יש שרשראות הרים מרהיבות המסוגלות להכניס את מנוע המשאית שלך למבחן.המסע הארוך מאוד שמוביל משוודיה לעיר סטוונגר, נורבגיה, נותן נופים עוצרי נשימה פשוט, ולפעמים הוא הלך לגישה להתפעל מהנוף(עם הסיכון הנובע לעיכוב הלידה). צמחייה נורדית שוחזקה דק וניתן להתבונן בירץ ', אורנים, אשוח ועצי מחט לחצאית הכבישים, כל כך נאמנים לאלה האמיתיים מנקודת המבט של סימנים ותשתיות, שתוכנת SCS מקבלת אלפי מיילים עם מחמאות מאלה שמתגוררים שם. סקרנים, למשל, כמה כבישים שוודים בנתיב מרובה, שבהם לפעמים אחד מחני הנסיעות מוגבלים לנתיב יחיד, עם האטת התנועה כתוצאה מכך בשעות הראשונות ובסמוך למרכזי העיר, בעוד שהם מפותלים יותר ומורכבים מבחינה טכנית בלב של נורווגיה, שם יש צורך למהר היטב את שתים עשרה ההילוכים של ההילוכים כדי להתמודד איתם במהירות הנכונה. בסך הכל, בניגוד לתואר הבסיסי והליכה מזרחה!, לאורך הכבישים המפוארים של סקנדינביה יש לך תחושה של תמיד למצוא את עצמך במקומות שונים, ולבטל את החזרתיות המובנת של אזורים מסוימים במפה המקורית, בהתחשב בהרחבה המטורפת.

אין שרשראות

ההתרחבות הסקנדינבית, על כל עומס החדשות המרהיבות שלה, לוותה בעדכון חינמי מלא עם כל אחד, שהביא סימולטור משאיות יורו 2 לגרסה 1.17.1. מעבר לייצוג טוב יותר של הפרופיל שלך, הנראה כעת עם צילום צבע, ותוספת נהגי משאיות חדשים הנשלטים על ידי בינה מלאכותית,ההיכרות החשובות ביותר בוצעו במחזור הלילה הדינאמי, במערכת התאורה ועל אפקט הגשם.באשר להשפעות האור, התשואה כעת מעודנת ואמינה יותר בהחלט, עם קרני HDR, דמדומים עמוקים וסדרת פרטים שלמה, שבשורה עם הכספת השמימית המחודשת, במיוחד בשקיעה נותנים הצצות מרהיבות להפליא, כאשר אזורי ההרים האמורים של נורווגיה באמת משאירים את הפה שלך פתוח.

אפקט הגשם, בנוסף לכך שהבהיר מנקודת המבט של ההשפעה על הביצועים, מסתיים כעת טוב יותר, ועל פי התנאים הוא יכול להפחית באופן דרסטי את הראות, עם השפעות ברורות על המשחק.אפקט האודיו הדהד לחלוטין, עם טיפות המים המכות כעת בעדינות על תא הנוסעים כאשר הם נעצרים ומגיבים באופן דינמי לתנועות ראש נהג המשאית, למשל כשאתה מסתכל מהחלון. פרטים קטנים המגדילים את הריאליזם ומעורבות הגורמים של הכותרת. באופן מוזר, למרות שהוצב בסקנדינביה בהתרחבות, השלג לא הוצג, מה שכנראה היה יוצר יותר מכמה שריטות במודל הפיזי והדינאמי, כמו גם על ההשפעה על הביצועים. יתרה מזאת, בשל הצפיפות הגדולה יותר והמגוון של מרכזים עירוניים, בפירוט מקסימאלי וב- 1080p קצב המסגרת יכול להיות גם לא יציב על ידי הצטיידות של 980 GTX חזקים. עם זאת, במשגר של Steam, אפשרויות ההתחלה החדשות של START -UP הועמדו לרשות סוף סוף, הכוללות את ההפעלה של 64 סיביות, כמו גם את תמיכת DirectX הבלתי נמנעת, שלכל אחד מהם רמת השפעה משלו על הביצועים, שכבר מתכווננת בהרבה בזכות מספר האפשרויות הגרפיות המתקדמות.תוכנת SCS הצהירה כי העדכונים החדשים ומאמצי הייצור המובעים בסקנדינביה מייצגים את היסודות למה שהם יפתחו בעתיד, מתוך כוונה ברורה ליצור את הסימולטור הסופי; אנו מקווים שלפחות הרחבה נוספת תגיע, המוקדשת לאיטליה (המיוצגת כיום על ידי שלוש ערים צפוניות בלבד) ולחצי האי האיברי. בין היתר, סוף סוף נמצא הסכם לרישיון מרצדס-בנץ (המכונה באופן פיקטיבי Majestic), ומהעדכון הבא, בחינם לכולם, ה- ACTROS האגדי ימצא רשמית מקום במוסך סימולטור המשאיות האירו 2, אשר אפוא יחבק את כל שבעת יצרני המותגים האירופיים היוקרתיים ביותר. הפועלים לתמיכה במודדים בצורה יעילה יותר, ומעבר לשילוב הצפוי ביותר עם סדנת Steam, מנהל MOD קנייני אלגנטי שהמידע הראשון בו החל.