טוקיו Xtreme Racerזה היה אחד מכותרות ההשקה של Dreamcast, עוד בשנת 1999: הגיע לאירופה עם הכותרת של אתגר הכבישים של טוקיו, משחק המדריכים שפותח על ידי ג'נקי יש את שורשיו בסדרת שאטוקו קרב, שנולד ב- SNES כמה שנים קודם לכן, ומניח על השדה נוסחה ייחודית ומרתקת.
המירוצים המרתקים המרתקים שלו נוצרו בהשראת מה שקרה באמת באותה תקופה בכבישים המהירים של טוקיו, המועתקים בצורה נאמנה, עם ענפי ונקודות הגישה השונים שלהם, והם הרקע להאיץ אתגרים המשתמשים במושגים שאינם מטרה טריוויאלית כדי קבע את המנצח.
ובכן, ג'נקי החליט להחזיר את הסדרה לחיים עם שחקן יחיד בקפדנות מחדש ונאמן לרוח המקורית, לטוב ולרע:ניסינו את טוקיו Xtreme Racerבגישה מוקדמת ב- Steam והנה הרשמים שלנו.
ברוך הבא חזרה לטוקיו: מכוניות ומבנה
הרוח היפנית של טוקיו Xtreme Racer עולה מהבדיחות הראשונות, ולמי שזוכרים את תחילת הסאגהמסע אמיתי אל העברו המכוניות שבהן אנו יכולים לבחור בתחילה הם רק שלוש, אך ההודעה ברורה מאוד מכיוון שמדובר בסוזוקי סוויפט, מאזדה MX-5 ו ... טויוטה טרואנו AE86, שתעשה את הפוג'וארה טאקומי בטקומי בתוכך ו
כמובן שזו רק מבחר התחלתי, בהתחשב בכך שפארק המשחק של המשחק כולל כיום שישה מותגים שונים (טויוטה, ניסאן, דייהטסו, מאזדה, סובארו וסוזוקי - כן, אין הונדה חסרה) וסך הכל שלכמעט חמישים דגמיםעם זאת, עליהם להיות נעולים בהדרגה ולכן הם לא יינתנו בצורה פזיזה, כפי שקורה במירוצים רבים שנעשו לאחרונה.
אותה גישה זהה מיושמת על המסילה, שכאמור חוזרים נאמנה מה הרשת לכבישים המהירים שנמצאים באזור טוקיו:הכביש המהיר של שאט, עם טבעותיו והפנורמות המרמזות שלו, זה יהפוך לנגיש יותר ככל שנשלים את המשימות המאפיינות את הקמפיין הנוכחי של טוקיו Xtreme Racer, ומכות מאות יריבים ממולחים ומהירים יותר בהדרגה.
רכשנו את המכונית שלנו, תהיה לנו הזדמנות לזהות את היריבים ולהשיק את עצמנו במרדף במתיחה שבה הם נמצאים,מפעיל את המירוץ לאחר שהפיל אותם מאחוריהם(כפי שהיה אמור, זה באמת קרה בכבישים האלה בין סוף שנות ה -80 למחצית הראשונה של שנות ה -90) ואז המשיך לפנות בחופשיות בחיפוש אחר אתגרים אחרים, או לחזור למוסך להשתמש בכל כסף שנרוויח בכוונון או ברכישת מכוניות חדשות.
המשחק וכללי קרב ה- SP
לאפיין בחוזקה את המשחק של טוקיו Xtreme Racer הוא הרעיון שלקרב SP: אתגר המבוסס על "נקודות רוחניות"זה לא משתמש באלמנטים טריוויאליים כמו מטרה לקביעת המנצח של גזע, אך מנוגד לשני סורגי אנרגיה "מוסריים" שמתרוקנים במהירות כאשר היריב עולה עלינו ובונה יתרון של Any954870, או כשאנחנו מטיח מכשול מאבד השראה.
התוצאה של מכניקה זו היאמירוצים קצרים -חיים, בהם מתברר מייד מי יהיה המנצח, אלא אם כן הפתעות סנסציוניות: אין כמובן צל של פס גומי, וההצלחה קשורה קשר הדוק לכוח הרכבים, בהתחשב בכך שקטעי הכבישים היפניים מציגים עקומות תובעניות רק לעיתים רחוקות ועוצמת התנועה אינה כזו להתבקש תמרונים תכופים עד גבול כדי למנוע השפעות לא רצויות.
העובדה שעשרים וחמש שנים אחר כך החליט ג'נקי להגיש מחדש את הנוסחה הזו באופן מעשי ללא שיקום מהווה הפגנה גדולה של אומץ ואישיות: שני גורמים שתעשיית משחקי הווידיאו הנוכחית באמת תצטרך. עם זאת, נכון גם שמערכת Racer המקורית של טוקיו Xtreme סובלת מחוזרות ניכרות ובלתי נמנעת, מחמיר על ידי איזון שלא נראה שהוא יודע חצי אמצעים.
היעדרו של "האלסטי" השנוא למעשה מצמצם את מצבי הקאמבק הקלים ביותר והראש המרגש -ראשנו קיווינו לנסות את זה, להפוך את המירוצים לתוכוניצחונות מכריעים מצד זה או אחר: לעתים קרובות זו תהיה המכונית שלנו לזרוע את היריב בתפקיד ללא בעיות, להכות את חברי הצוות הראשון בכל פעם עד לבוס; בפעמים אחרות אנו ניחשף ללא ערעור ונאלץ לגייס את הכסף הדרוש לשיפור נוסף.
לרוץ, להרוויח, לשפר ולחזור: ככל שיהיה פשוט, הלולאה המדווחת לאור על ידי גנקי עדיין יש קסם גדול, במיוחד ברגע שהיא הבינה את שזירתו עםמערכת התקדמות ממש מעניינת, שכאמור פותח לא רק קטעים חדשים בכביש המהיר שאט כשאנחנו אוספים ניצחונות, אלא גם יכולים לרכוש חדשים, רכיבים לכוונון והתאמה אישית אסתטית, כמו גם מיומנויות פסיביות בסגנון RPG שיחזור אלינו מועיל בתחום קרב ה- SP.
ברור שלכל הפיגומים כולו יהיה מעט מאוד הגיון אל מול מודל נהיגה לא מספק, ומנקודת מבט זו טוקיו Xtreme Racer מציב גישה של SIMCADE מלאה גם באישיות, עם מכוניות שעולות לאחר כל לחץ ותעסוקה של שידור ידני , בלמים ובלם יד, שבשילוב עם הפרמטרים הרבים המתכווננים ברמה של המבנה, צבעו את התמונה שלמערכת מוצקה ומשכנעתו
מימוש טכני
אם זה נכון שהערכים היצרניים של האתחול מחדש הגנקי החתום לא נראים ענקיים ובוודאי שיש דברים שצריך לשנות מכאן בהשקה הרשמית, קודם כל הממשק, עבור השאר אנו מתמודדים איתםמוצר תקף באופן מפתיע ביחס לגרפיקה, מסוגל לנצל את הטכנולוגיות שהועמדו לרשות המנוע החזק של Unreal Engine 5.
ריצה רק בלילה בכביש המהיר של הבירה היפנית מרמזתמונוטוניות חזותית בלתי נמנעתעם זאת, טוקיו Xtreme Racer מצליח לפחות בחלקו כדי להימנע מעבודה בעיקר על האורות, הצללים וההשתקפויות שהאלמנטים הללו מייצרים על הובלת המכוניות, שהובאו למסך בצורה מציאותית ומפורטת.
ארבע התצוגות הזמינות מייצגות מעט את האיחוד המינימלי, מצלמה חסרה בתא הנוסעים וההשפעות אינן מייצרות נזק, אך כרגע זה בסדר:ההקשר העירוני מעניק ניסיון אווירה נהדרתוהנופים של טוקיו עושים את השאר, ומעניקים למשחק אופי מוזר וניתן לזיהוי היטב.
הפסקול מייצג גם מסע מבורך אל העבר, בעוד שהאפשרויות הגרפיות הרבות במחשב מדגישות מידה מסוימת של יכולת מדרגיות, והולכות לתמוך בטכנולוגיות גידול כמו DLSS ו- Tempara Super Resolution, הבעלים של Unreal Engine, תוך הפקה כרגעתוצאות מעט מתחת לציפיות מבחינת הביצועים: עם RTX 4070 ב- 1440p Maxi (או 4K עם DLSS באיכות) 60 fps אינם מובטחים.
טוקיו Xtreme Racer הוא מוצר מאוד מסוים, ללא ספק תוצאה של הנוסטלגיה, אך גם של אומץ לב ואישיותו של צוות פיתוח יפני קטן שעדיין יש לו רעיונות ברורים מאוד על מה הוא היה רוצה לראות במשחק נהיגה. הצמח הוא בעצם זהה לפני עשרים וחמש שנה, לטוב ולרע, אך נראה כי הקסם של קרב ה- SP ולולאת המשחק , אם כי בשוליים עדיין ברורים של שיפור ואופטימיזציה. זה יהיה ממש מעניין לגלות כיצד ישתמשו בגישה מוקדמת זו, אך התנאים מצוינים.
וודאות
- מערכת עם המון אופי ואווירה
- לולאת המשחק עדיין כובשת
- מפתיע מבחינה טכנית
ספקות
- בסיסי הוא די חוזר על עצמו
- מבנה יבש במיוחד: האם הוא מועשר?
- ממשק וביצועים למיטוב
