בין ההמצאות ששינו לנצח את מהלך האבולוציה האנושית, כיבוש האוויר הוא זה שיותר מכל האחרות אפשר לנו להתייחס לזמן הדרוש לחציית מרחב מסוים, ולנצח את תפיסת המרחקים שלנו. כמובן, נוכל להדגיש את התפקיד המכריע שממלאת התחבורה האווירית המסחרית בהווה שלנו, אבל במקום זאת אנחנו רוצים לחשוב שההיסטוריה של התעופה ראויה להיחקר היום, לא רק בגלל ההתקדמות שהיא העניקה לנו, אלא בגלל המדהימה. אלגוריות המקושרות לגיבוריה חסרי הפחד, מוכנים לשים את חייהם על קו הטיסה, חופשיים כמו הציפור החופשית של Lynyrd Skynyrd.
כל מי שטס לפחות פעם אחת יודע שהם באמת חייבים הרבה לאותם חלוצים גדולים, ובגלל זה לחגוג את יום השנה הארבעים לסימולטור Flight Simulator לא היו ספקות וארגנו את כל החגיגות בתוך מוזיאון התעופה והחלל Evergreen, מוזיאון תעופה שאנו היה העונג לבקר בזכות ההזמנה של מיקרוסופט. כבר סיפרנו לכם על האירוע לרגל שלנוראיון עם יורג נוימן וטיסון ויינרט, אבל לאחר שחזרו מהטיול לארצות הברית, הגיע הזמן להעמיק בכל התכנים שעשו את הופעת הבכורה שלהם במשחק, במיוחד על עדכון יום השנה ה-40 של Microsoft Flight Simulator. בין מטוסים היסטוריים, מסוקים, דאונים ושלל משימות חדשות, זו ללא ספק ההזדמנות המושלמת לחזור אל ההגה.
הסיפור, קודם כל
כפי שכבר עלה בראיון שלנו עם מנהל סימולטור הטיסה, יורג נוימן,סטודיו Asoboלא היסס לתכנן את הצעת עדכון יום השנה. חגיגת הזיכיון של מיקרוסופט, החברה הוותיקה ביותר של חברת רדמונד, שווה ערך לחגיגת ההיסטוריה של התעופה, וזו הסיבה שחלק גדול מהתכולה של החבילה החדשה הזו מוקדש לה. הצוות, ספציפית, רצה לתת כבוד ל- Flight Simulator 2004, שכלל אוסף שלמטוסים עתיקיםאשר אנו רואים סוף סוף מחדש במהדורה החדשה: שבעה תכשיטים חדשים מהעבר מופיעים לראשונה כמו רוח סנט לואיס, הראשונה שהשלימה את הטיסה הטרנס-אטלנטית מניו יורק לפריז, וה-DC-3, התאום- מטוס מנוע המפורסם בזכותו פינה טיסות מסחריות בין ארצות הברית לאירופה. יש אפילו את רייט פלייר, כלי הרכב הממונע הכבד מהאוויר הראשון שביצע טיסה מבוקרת, אבל הגיבור הגדול לא יכול היה שלא להיות Spruce Goose, המטוס האדיר שנבנה על ידי הטייס הווארד יוז, שנשמר במוזיאון אוורגרין. בין דגימות היסטוריות רבות אחרות.
במהלך הביקור במוזיאון הזדמן לנו לשבת בתוך הבקתה שלו, חוויה ייחודית בהתחשב בכך שכמה שעות אחר כך היינו בדיוק באותו מקום, אבל בתוך Flight Simulator, מוכנים לקחת את הענק של הווארד יוז בין העננים. Asobo, לפי המסורת, הצליח לשכפל בצורה מושלמת את הפנים שלאווז אשוחבכל פרט ופרט, וגם אם היינו רגילים במובנים מסוימים לזריזות הצוות העוסק בפוטוגרמטריה, הפיקוד על מטוס שביקר בו רק כמה שעות לפני כן אפשר לנו סוף סוף להתמקד במיומנות האולפן בצורה שהייתה לנו. מעולם לא היה אפשרי לעשות זאת קודם לכן.
אם כבר מדברים על סיפור, כמות לא פרופורציונלית של דברים מוצגת עם העדכוןמשימות חדשות, 24, חלקם בהשראת ישיר מהפרקים הישנים של סדרת סימולטור הטיסה. לא כולם מתמקדים במטוסים היסטוריים, אבל אלה שמציגים אותם הם ללא ספק המוצלחים ביותר, כמו זה שמדמה את הטיסה הראשונה של ה-Wright Flyer בקיטי הוק או זה שחוזר על שלבי נתיב דואר האוויר הראשון של ארצות הברית. פעילויות אלו מציעות מגוון גדול, ויראו אתכם עוסקים במגוון רחב של משימות הכוללות גם אתגרי נחיתה וגם טיסות גילוי קטנות, כמו גם מעברים מאתגרים יותר בתנאי מזג אוויר קשים. אנחנו יודעים שאוהדים תמיד יעדיפו לאמץ את נשמת ארגז החול של המשחק ולתכנן את דרכם בעצמם, אבל הצגת חבילת המשימה החדשה הזו נותנת לאסובו את ההזדמנות לייפות כל פעילות בכיוון אמנותי קפדני, לדעתנו, ויכולנו' לא יהיה מאושר יותר לשחק בהם.
ההאנגר מכיל מסוקים ורחפנים
כאשר Asobo הציגה את תוכניותיה לתמיכה לאחר ההשקה עבור Microsoft Flight Simulator בשנת 2020, אחת המטרות שהצוות הציב לעצמו הייתה להציג אותו בהקדם האפשרימסוקים ורחפנים, שני מטוסים לכאורה פשוטים שישתלבו במנגנוני הסימולציה של המשחק. לאחר יותר משנתיים, יחד עם ה-Airbus A310-300 המבוקש ביותר, שניהם יהיו סוף סוף זמינים לכל הטייסים הווירטואליים, ובמהלך המצגת הקצרה הסטודיו הצרפתי נתן לנו טעימה קטנה מדוע לקח לנו כל כך הרבה זמן לראות אותם ב- פנימיות של Flight Simulator. באמצעות תצוגה חדשה שניתן להפעיל בהגדרות, המפתחים הראו עד כמה מסתחררות ומורכבות זרימות האוויר המקיפות מסוקים בדרך כלל, ובהיותו סימולטור שאין לו רצון להתפשר, Asobo נאלצה לחשוב מחדש מאפס על הרבה מהדינמיקה של פיזיקת זרימת האוויר, כדי להתאים אותם לנוסחאות המסדירות את תפקוד המסוקים.
יהיו שני דגמים זמינים לשחקנים מהיום, הבל-407ואתגימבל קאברי G2, שני מסוקים שמרוחקים קטבים זה מזה מבחינת העיצוב. הראשון כבד יותר ובאופן כללי מורכב יותר לתמרון, בעוד האחרון משמש באופן קבוע לאימונים והוא זה שאנחנו בהחלט ממליצים לך לבחור איתו להתחיל. טיסה עם מסוקים אינה מורכבת כלל (בכל זאת, אין שיעורי הדרכה המוקדשים להם), גם הודות לנוכחותם של שני עזרי טיסה, המציעים אפשרות לקבל סיוע בניהול רוטור הזנב והמחזורי.
סיפור שונה מאוד עבורדאונים, קיים גם בשני דגמים (DG Aviation LS-8-18 ו-DG-1001E) אך נתמך על ידי סט של שבע משימות אימון המציגות לשחקנים את כל היסודות של טיסה ללא כוח. כל שלב בנסיעה ברחפן שונה מאוד מכל חווית טיסה אחרת, וזו הסיבה שאסובו נקראה לעבוד על כל כך הרבה אלמנטים חדשים, כולל למשל ההליכים העדינים לשיגור המטוס או השפעת העליות על הרחפן. לא תהיה השפעה על הפיזיקה של מטוס ממונע.
ריחוף וגלישה עם אחד מאלה דורשים דיוק, רגישות ורוח התבוננות, ולכן במהלך הבדיקה שלנו מצאנו את החוויה הזו עוטפת משמעותית מכל טיסה אחרת שבוצעה ב- Flight Simulator. אנו בטוחים שמפגשי רחפנים יהפכו לקלאסיקה של גיימינג אמיתית, ואנו ממליצים לך לצאת למשימות אימון כדי ללמוד את כל מה שאתה צריך לדעת על איך הם עובדים. לא תתאכזב בשום אופן.
