האם Need for Speed ​​​​Payback הוא מה שהאנדרגראונד האחרון לא היה?

ההיסטוריה של Need for Speed ​​בשנים האחרונות לא הייתה הטובה ביותר. לאחר רכישת ה-Criterion על ידי Electronic Arts כולם התעלו כאבירים במסעות הצלב: עם יוצרי Burnout בצבא הקבוצות שלהם, הענק האמריקאי יכול ליצור את משחק מירוצי הארקייד המובהק, קבוצה של מכניקה וחידושים משומנים היטב. משאבים של בעלי אתרים שעולים על כל מה שהיה קודם. עם זאת, התוצאה הסופית התבררה כנמוכה מהציפיות, בשל מהדורות שנתיות שהגבילו את האפשרויות של המפתחים המעורבים וכותרים שאינם מסוגלים ללכוד בצורה הטובה ביותר את נקודות החוזק של הקלאסיקות של הז'אנר, מחויבים להציע חוויות מקיפות הכל. אך לעתים קרובות מעט מטופלים באלמנטים בסיסיים שונים. האנדרגראונד האחרון היה דוגמה מובהקת למצב זה, המסוגל לאכזב חלקית את המעריצים למרות התאוששותו של מותג שאליו קראו מאז ומתמיד, ורחוק מהתחושות ש"אביו" הצליח להציע עד לזמנו של לְשַׁחְרֵר.אולם במצב דומה, האבולוציות מיושמות צעד אחר צעד, וכל פרק חדש יכול להיות נקודת המפנה.Need for Speed ​​​​Payback, התוספת האחרונה ל-Ghost Games (בית התוכנה של EA שנוצר כדי להתמסר למשחקי מירוצים וכולל חברים לשעבר בקריטריון הנ"ל, כמו גם Black Box ו-Playground), היה בעל כל מה שצריך להיות בדיוק החזרה לקלאסיקה שהמעריצים חיכו לה, אז שמחנו ללכת לראות אותה בקלן, להוטים לגלות עד לאן הגיע הפוטנציאל שלה. הנה מה שגילינו.

מהיר ועצבני. אממ, שמעתי את זה בעבר

מהדקות הראשונות Payback מציגה מיד שתיים מהאיכויות העיקריות שלה: הסיפור ומגוון המשחקים. כן, לא קראתם לא נכון, בכתבה כתוב בעצם "הסיפור".למשחק אין נרטיב בלתי נשכח, אבל הקרבה למהיר ועצבני הישן, לכל הגזעים החשאיים והאדרנלין (לא לסרטי האקשן המטורפים שאליהם התחלפה הסדרה בתקופה האחרונה) ברורה עד כדי כך שהאירועים מתחילים מניסיון גניבת רכב על ידי שלישיית מאט, מאק וג'סיקה.שלושת מומחי המהירות הללו הם לא אחרים מאשר הגיבורים של Payback, המתפרשים בשלבים מתחלפים על ידי השחקן על סמך המירוצים שעומדים בפניהם: מקס הוא לונדוני עם שנינות מהירה וכישורי נהיגת שטח מדהימים, מאט הוא הרוכב הטוב ביותר בעיר ובמרכז העלילה, ג'סיקה היא במקום סיוט עבור המשטרה, לעתים קרובות נשכרת על ידי שודדים והעולם התחתון למשימות הובלה ומימלטות מהמשטרה. כצפוי, הכל משתבש, השלישייה נבגדת על ידי בחורה בשם לינה נבארו, ולאחר חודשים של הכנה היא מחליטה ליישם תוכנית מסוכנת להפיל גם אותה וגם את הארגון בו היא עובדת.

הכל מאוד ברור אבל זה עובד, והולך טוב עם הנקודה השנייה שדיברנו עליה בתחילת הפסקה: מגוון. הגיוון של הגיבורים איפשר למפתחים לכלול עוד תחרויות במשחק, ממירוצי דריפינג ועד אתגרי Drag, מעבר דרך המירוצים הבלתי נמנעים על אספלט ולכלוך, ומבלי לשכוח את המרדפים שייחדו את המותג Need for Speed .כאן יש באמת מה לרוץ לכל אחד, עם אפשרות למדוד התמחויות מסוימות למי שלא מעריך במיוחד סוג מסוים של אתגר (אם כי מפות מסוימות ופרקים מסוימים של הקמפיין מתאימים יותר לאחד ה שלוש תווים).עם זאת, אם זה לא מספיק לכם, הפנינה האופיינית הנוספת של הסדרה באה להציל אתכם: כוונון, מובנה כמו שלא היה מעולם ב-Payback ושונה מאוד מהגישות האופייניות שרואים בז'אנר.

Viva le CAR-te

אנחנו לא צוחקים, ההתאמה האישית והשדרוג של המכוניות שלך ב-Need for Speed ​​​​זה רחוקים מאוד מהטיול הטיפוסי לסדנה: Payback מאפשר לך לשנות את הגורמים האישיים של הרכב שלך (אפילו באופן מיידי בזמן שאתה משוטט מסביב, עם תפריט מוקפץ נוח הגדרות), אבלה"חתיכות" הוחלפו בכרטיסים מצוידים ייעודיים, ברמות שונות ושייכות ליצרנים שונים.הקלפים מתקבלים על ידי זכייה במרוצים או על ידי הצעת אסימונים שהושגו בריצה למעין מכונת מזל הקיימת בקמעונאים, שם ניתן לחסום את רמת או סוג הכרטיס על ידי הוצאת אסימונים נוספים בנוסף לשלושה המשמשים בדרך כלל. בסך הכל, במילים פשוטות, מדובר במערכת כמעט משחקי תפקידים, עם אלמנט אקראי המקושר להשגת קלפים אך גם אסטרטגיה בסיסית ניכרת, שכן שילובים של דילרים שונים מציעים בונוסים משתנים. אולי הטהרנים לא יעריכו את היציאה משינויים מכניים טיפוסיים, אבל אנחנו מוצאים את הרעיון מבריק: עם השינויים האסתטיים הרבים הזמינים וההתקדמות מקטגוריה לקטגוריה, מי שנוטה ללכת לאיבוד בכיוונון יבלה שעות על גבי שעות בטיפול דומה מערכת .

עם זאת, יש בעיה. ההחזר נגוע במיקרו-עסקאות הרגילות, שהפעם כנראה השפיעו לפחות חלקית על מערכת המשחק. בואו נסביר טוב יותר: כל מירוץ מוגדר לרמה מסוימת, שתלויה אך ורק בכרטיסים המצויידים במכונית נתונה; ההתמודדות איתם "לא רמה" היא לעתים קרובות גם קשה מאודבגלל אפקט אלסטי של הבינה המלאכותית שמקשה באמת על ניתוק יריבים חזקים יותר מהאלטר אגו שלך (אלא אם כן אתה משתמש בטריקים ידועים לשמצה כמו נדנדות הדלת).יחד עם זאת, השגת קלפים על ידי זכייה במרוצים וניצול המשבצת היא תהליך איטי למדי, שמאלץ אותך לזרוק את עצמך לתחרויות מרובות ומקשה על שדרוג מספר רכבים; עם זאת, אם אתה מוציא כסף אמיתי אתה יכול לקבל חבילות קלפים שמגבילות את מספר המירוצים הדרושים ומזרזות את התהליך מאוד. בפועל, מדובר בחילופי "כסף/זמן" טיפוסי שמשחקי טריפל-A רבים הרגילו אותנו אליו כעת עם החנויות שלהם, אך כאן ההתקדמות נראתה מעט איטית מהרגיל, אולי דווקא כדי להעדיף רכישת חבילות דומות בפחות כסף שחקנים נלהבים.

חלילה, המשחק לא משעמם, נרצה לציין, אבל קצת נמאס לנו לראות סוג כזה של "תוספות" בכותרים שיכולים בקלות להסתדר בלעדיהם, למרות התחשבות בחשיבותם מבחינת רווחים. עם זאת, עוברים לנושאים משמחים יותר,כל השאר הפתיע אותנו לטובה:המשחק מתהדר במפה גדולה מאוד ומלאה באתגרים המלווים את המרוצים (מצלמות מהירות, קפיצות, מסלולים לנסיעה במהירות מסוימת וכן הלאה); מרובה משתתפים מאוזן סביב רמת השחקנים המעורבים ולכן אינו מושפע בשום אופן מכסף אמיתי; יכולת הנסיעה של המכוניות יוצאת דופן בכל התמחות והגיוון שלהן מכובד מאוד, וה- Frostbite באמת עושה רושם נורא למרות כמה מעברים קשים ובאגים קלים (מפת העיר נהדרת במיוחד, למרות שהיא נטולת חיים כמעט לחלוטין מחוץ לרכבים ). בסך הכל, אנו עומדים בפני מוצר ארוז היטב, שנראה שמכיל את כל האלמנטים החזקים של הסדרה ומשכלל אותם. מיקרועסקאות אינן מספיקות כדי לגרוע מאיכותה.