מתי תוכל לקבל את הידיים (והרגליים, אם אתה משתמש בהגה ובדוושות) על GT Sport? אף אחד לא באמת יודע מחוץ לפוליפוניה דיגיטלית. נראה היה שהעיכוב האחרון יכול להיות אחד הקצרים והלא כואבים, כמעט, אבל בינתיים הגענו למרץ, הקיץ מתקרב ואיתו E3 2017, שבשלב זה אפילו יכול להוביל להכרזה על דחייה עד הסתיו השנה. בקיצור, אנו מקווים לקבל חדשות בהקדם האפשרי כדי לא להמתין למזג האוויר הקר הבא. בינתיים אנחנו מנצלים את המרב מכל הזדמנות לבדוק את זה ממקור ראשון:עשינו את זה בלונדון לפני כמה חודשים, גם מדברים על ההבדלים בין גרסת הפלייסטיישן 4 לגרסת הפלייסטיישן 4 פרו, חזרנו גם למסלול בסן פרנסיסקו במהלך GDC 2017.בקליפורניה הייתה ההדגמה שכבר זמן מה צוות הפיתוח משפר לאט לאט, מלטש ומבצע את השכלולים הנדרשים.זה לא כמו לחוות את המשחק המלא, אבל זה כבר משהו לסיבוב חדש של הופעות...
GT Sport ממשיכה בצעדים קטנים לקראת השחרור, אבל אנחנו עדיין לא יודעים מתי זה יקרה...
אלוהים ישמור על המלכה
ניסאן GTR יפהפה ומסלול English Brands Hatch בתצורתו הקצרה, האינדי באורך של קצת יותר מקילומטר: למבחן הזההחלטנו למרוץ בבריטניה על סיפון מכונית המירוץ היפנית, ועשינו זאת בתוך השלדה הרשמית המצוידת בהגה ובדוושות.מכיוון שיש מעט מידע קונקרטי חדש, בואו ניצמד להתרשמות.
GT Sport הוא, לדעת הכותב, עדיין תואר מעניין מאוד. והשיקול הזה נעשה תוך הודאה שכל מה שפוליפוני דיגיטל תחליט לעשות זה לא יהיה סימולטור הנהיגה המתקדם והמציאותי ביותר בשוק, ואכן הדרך שעוברת הקבוצה היפנית רחוקה מאוד מזו שאחריה עוקבת Forza Motorsport ואף יותר מכך. כך מ-Assetto Corsa ודומיו. יש קצת רכבת, זה נכון, והפיסיקה אולי לא מתקדמת כמו במקרים אחרים. יחד עם זאת קשה שלא לראות ב-GT Sport מוצר מהנה:התחושה מאחורי ההגה תמיד נעימה מאוד, זהו תואר מתגמל ומסוגל לתת רושם של נהג גם בלי שיש לו את הכישורים או השליטה מושלמת בכל פרט והגדרה של רכב ארבע גלגלי.המכוניות באמת עשויות טוב מאוד בין היתר. ישנה תשומת לב אובססיבית לכל פרט וזה מורגש בבירור כשמתבוננים בהם מבחוץ, אבל גם ואולי מעל הכל כשנהנים מהמסלול מתוך תא הטייס. Brands Hatch שקוע בצמחייה הירוקה של האזור הכפרי האנגלי, הגדרה מרמזת אך קצת "ריקה" שאפשרה ל- Polyphony Digital להתמקד בכל פרט וזה עזר. עם זאת, אם נחשוב על ההתאמה שלנו בספטמבר ברחובות הכביש המהיר של טוקיו, גם במקרה זה הפרט, למרות הפנורמה המלאה בבניינים, לא התעוות כלל. בקיצור, אחרי מבחנים רבים, אנחנו מרגישים שאנחנו מכירים את המשחק, הוא האחד וישמח את מעריצי Gran Turismo עוד לפני ויותר מאשר חובבי כותרות הנהיגה בכללותם. השאלות והסקרנות מכוונות דווקא לשיטות, להתמקדות בתחרות ולשותפות עם ה-FIA. כל האלמנטים שבאמת יכלו לתת יתרון למוצר ושאנחנו לא יכולים לחכות לנסות... בתקווה שלא נצטרך לחכות יותר מדי, כי באמת קצת נמאס לחכות.
