Gran Turismo 7, הסקירה של משחק המירוצים החדש ל-PlayStation 4 ול-PS5!

ברוך הבא ותרגיש בנוח, אתה עומד לקרוא אתסקירת Gran Turismo 7, הפרק האחרון בסדרה היסטורית, שאחרי סוגריים תחרותיים של GT Sport, חוזרת למקורותיה על ידי אימוץ פעם נוספת של הנוסחה הקלאסית והאהובה ביותר שלה.

אחרי כל השנים האלה, ההשקה של Gran Turismo 7 מרגישה כמו לחזור הביתה אחרי מסע ארוך. למי שחווה את הסדרה מאז תחילתה, ההשפעה היא באמת יוצאת דופן, וזו לא רק אשמת הנוסטלגיה שלנו: המשחק עושה זאת בכוונה, מדגיש את המשקל ההיסטורי של העניין, ומעביר אותך בטלפורט לעשר, חמש עשרה, עשרים- לפני חמש שנים, תלוי מתי באת לראשונה במגע עם גראן טוריסמו. זה פיצוץ מהעבר, אבל מורכב מהטכנולוגיה המתקדמת ביותר. עולים חדשים, הצעירים ביותר, אל תתייאשו: גראן טוריסמו 7 חושב גם עליכם, שלא לדבר על כולכם.פוליפוניה דיגיטליתיצרה מוצר ייזום מושלם, המסוגל להציג ביעילות רבה גם את הפחות מנוסים לעולם המוטורי.

כמה שעות לאחר תום תוקף האמברגו, סוני פרסמה תיקון חשוב לתיקון (גרסה 1.04) אשר משפיע על היבטים רבים של איזון וניסיון. בדקנו את המשחק גם לפני ואחרי העדכון וההופעות הבאות לוקחות בחשבון את השינויים שהוצגו.

החזרה של הקריירה שלו

כמו קודמיו המפוארים, Gran Turismo 7 סובב סביב אחדהמפה הראשיתשמכיל את כל התכנים שמציע המשחק במסך בודד. זוהי פינה נפלאה בעולם, עולם דמיוני בו תוכלו לנשום יחד ניחוחות אסיאתיים, ים תיכוניים ואמריקאיים, ובמרכזה של הגלויה המושלמת הזו, בירק של יער אירופאי צייתן, ניצב בית קפה בעל שם ואלגנטי, כמו כמו גם הלב של מצב הקריירה החדש של Gran Turismo 7. זהו מסך לא פשוט: כמו כל פונקציה של GT7, החדר מוצג בצורה מושלמת ובחוץ אפשר לראות את המכונית שבה נשתמש באותו הרגע, חונה בצל העצים הגבוהים גזעים מתנדנדים בעייפות ברוח. גם התאורה משתנה, ולפעמים נוכל ליהנות מאותה אווירה גם בערבי קיץ חמימים, נצבעים באורות חיצוניים אלגנטיים ובניחוח מושבי עור וסיגרים טוסקנים.

Gran Turismo 7 הוא גם זה: יש מעט מאוד שמן מנוע בתפריט, כשאתה רחוק מהמסלול אתה חובבן עשיר שמדבר עם אנשי מקצוע ואגדות מהמגזר, אולי לוגם שרדונה מהבציר הטוב ביותר. במסלול דברים משתנים, אבל לא בצורה שהייתם חושבים. גראן טוריסמו 7 לא מנסה לגרום לך להרגיש כמו נהג, פעם אחת לא משתמשים בהטעיה הזו מכיוון שמעמד הסדרה כל כך מגובש שהיא כבר לא זקוקה לה. בגראן טוריסמו 7אתה שחקן גראן טוריסמו, העוסק בקמפיין גראן טוריסמו. לפני מרוצים רבים, או בזמן שאנו מנסים להשיג את הרישיונות השונים שיאפשרו לנו להתחרות ברמות גבוהות יותר, לרוב נתממשק עם אלופי GT Sport בינלאומיים ומקומיים, אנשים אמיתיים עם שם, שם משפחה, פנים ולעתים קרובות עצות טובות .

לגייס בית קפה GT?

דרך הקפה גראן טוריסמותהיה לנו גישה ליותר מתשעים מירוצים פשוטו כמשמעוא לה קארט, מחולק בין אירועים בודדים ואליפויות, שיתחלפו מעת לעת בבקשות פשוטות המוקדשות לפונקציות החדשות שיפתחו, כמו צילום במצב Scapes או החלפת השמן במכונית שלך בפעם הראשונה. המירוצים שמציע בית הקפה יאכלסו את מה שמיוצג על המפה כמעין קולוסיאום, בו תמצאו את כל מעגלי המשחק והתחרויות הנלוות, כולל חדשות.

בדרך כלל, אם זו לא אליפות, האתגר מורכב משלושה מירוצים בודדים שיאפשרו לנו לפתוח כמה שיותרמכוניות בנושא, אנחנו מתחילים עם מכוניות יפניות קומפקטיות, ממשיכים עם הוט האטצ'ים האירופיים, ואז מגיע תורן של שלוש קמארו שונות וכן הלאה, אט אט עולים במעמד ובמהירות.

לאחר שנאסף את שלוש המכוניות, הן יתוארו לנו בפירוט ובאמצעות הערות היסטוריות על ידי המומחה התורן, לרוב דמות המקושרת לתעשיית הרכב. אפילו המכוניות איתן נבקר בבית הקפה יוכלו למשוך את תשומת הלב של קהל הלקוחות המומחים של המקום, כמו כריס שסיפר לנו זה עתה על המורשת היקרה של המוסטנג החדשה.

מפה הדרגתית

תהליך הגדילה הוא מאוד הדרגתי. אחרי הניצחונות הראשונים נוכל סוף סוף לגשת לסוֹחֵרשמור למכוניות חדשות, בנוסף לזה המוקדש למכוניות משומשות (אך לא פחות יקר ונדיר!), ובהמשך יפתחו את הנעילה של השינויים הספורטיביים הראשונים שיתנו לנו גישה ליחידות בקרה בעלות ביצועים גבוהים יותר, משתיקי קול, מסננים ו בלמים, בנוסף לרכבות השונות של צמיגים. ייקח כמה שעות לפני גישה לחלקים מכאניים מסקרנים יותר, ויותר מסירות לפתיחת הכוונון הקיצוני המאפשר לך להוסיף ניטרו, ליישם היגוי ארבעה גלגלים, או פשוט לקנות מנוע או מרכב חדש.

החלקים הללו נחוצים מכיוון שכמו במציאות, שינויים מסוימים יהיו קבועים, ובמהלך המשחק אולי נצטרך או פשוט נרצה את אותה מכונית אבל בקטגוריה אחרת, או שנבנה סביב סוג אחר של מהירות ואיזון.

רישיון ומסמך רישום

עוד כמה ניצחונות והוא גם יופיע על המפהGT אוטומטי, סדנה המשקיפה לים בה נוכל לבצע תחזוקה במכוניות ולהתאים את הפחחות, תהליך שעם אותו עורך נוכל ליישם גם על חליפת הנהג והקסדה שלנו.

בקרוב אתגרי הקפה, או המירוצים החדשים שיצוצו בין המעגלים העולמיים, יתחילו לדרוש הישגים מסוימיםפטנטים, גם בלתי נמנע בגראן טוריסמו הזה והולך והוגה יותר ויותר טוב, מוסבר ומתוגמל. על ידי המשך משחק וערימת מכוניות במוסך, גם מצב המשימות ייפתח: שש הגדרות שונות שיספקו את הרקע לאתגרים שכבר נראו בעבר אך מהנים לא פחות, כמו עקיפה של מספר מכוניות שנקבע מראש. קו הסיום, להישאר בעקבות יריב למספר מספיק של שניות ומירוצים אחרים, שמעולם לא הזיקו.

אפס העלאות

לאט, אבל רץ מהר יותר, גראן טוריסמו מתמלאדברים לעשות. אתה יכול לשחק במשך שעה מבלי להגיע למסלול פעם אחת, פשוט לעבוד על כיול המכונית, להחליף את השמן שלה, לבקר בסוחר המשומש כדי לראות אם יש משהו חדש ובעל ערך. זה יוצא דופן רק לטעון אותו כדי לשחרר אוטומטית את תמונות Scapes, שיכניסו את המכוניות המצולעות שלנו לתרחישים אמיתיים כפי ש-Gran Turismo עצמה כבר עשתה כמה פעמים, אבל עם תוצאות מעולות בהחלט. הכל סופר מהיר, צבוע על ידי פסקול המורכב ממספר מטורף של יצירות: בחר מה אתה רוצה לעשות ותעשה את זה תוך כמה שניות.

AI עדיין חלש?

מבלי להתייחס אפילו למצבים המקוונים החיוניים, שעדיין לא פתחנו את הנעילה, עד עכשיו התלהבנו מאוד מ-Gran Turismo 7, עד כדי כך שהתחלנו לדבר עליו כעל ה-Gran Turismo המושלם ככל הנראה. חבל ששוב אנחנו מוצאים את עצמנו מתמודדים עם כמהבחירות עיצוב מוזרות משהו, שאולי לא יפגע בכל רוכשי המשחק באותה צורה, אבל מה שבאמת פגע במוצר שהיה לו כל מה שצריך כדי לספק את כל הצרכים שלנו. לכל מירוץ מאפיינים ספציפיים וחוקים מדויקים, והוא מסומן בערך המציין את הכוח הממוצע של המכוניות שישתתפו, כדי לגרום למשתמש להבין כמה סיכויים יש לו לזכות בהתחשב בכישורי הנהיגה שלו. הבעיה היא שהערך הממוצע שימושי, אבל נצטרך גם מקסימום אחד, כדי להימנע מלצאת למסלול עם מכונית מירוץ שמצמצמת כל יריב לאפר אחרי סיבוב אחד בלבד.

צ'ילי חם!

זה נכון שזו בעיה נפוצה של כל הגראן טוריסמוס הקלאסיים ושהפעלת יתר של מכונית יכולה גם להקשות מאוד על השמירה על המסלול, אבל למה לא לשנות את קנה המידה של מכוניות ה-AI כדי לצמצם את הפער עם נַגָן? או בעצם הגדרת גבול, וזה מה שקורה במצב ה-Sport של Gran Turismo 7, שבו בין היתר פעילים גם עונשים שונים שנעדרים כאן לחלוטין, ואשר מרתיע את המשתמש להפיל יריבים מהמסלול, או לחתוך את הקימורים. .

כדי להתגבר על מגבלה זו, המשחק מציג מירוציםצ'ילי חםעם חוקים נוקשים יותר ובינה מלאכותית יותר אגרסיבית, אבל הם מיעוט; האם לא היה עדיף ליצור קושי ספציפי? לכך עלינו להוסיף מבחר קושי ראשוני שלא נראה שיש לו כל השפעה על המשחקיות של הקריירה. כדי להחמיר את המצב, הצורך הזה לתת כל הזמן מכוניות חדשות לשחקן, למרבה המזל לא קיצוני כמו במשחקים אחרים, מתוך מחשבה לעשות לו טובה אבל בעצם להרוס את ההנאה בלהזיע אותו עד הסוף.

ישר אחרון

זה לא אומר שאין אלמנט שלאֶתגָר, למרות הכל, ההתקדמות נשארת נעימה ביותר גם הודות לבינה מלאכותית בסיסית למדי אשר ללא ספק עשתה צעדים קדימה. אבל זה לא מספיק, במיוחד לאור יכולת ההרחבה או הרחבה כמעט שאינה קיימת.

במהלך הקריירה לא ניתן לשנות כמעט שום דבר לגבי הקושי, אלא על ידי בחירה במירוץ מותאם, שבו עם זאת, חלק מהאפשרויות, כגון אלו הנוגעות לנזק מכני, אינן מספקות משוב לנהגים. אין לנו בעיה לוותר על נזקים אסתטיים, אנו מבינים את הסיבות הרבות להעדרם ונוכל להסתפק בקלות בצד שרוט, אך נזק מכני לא יכול לפספס, במיוחד אם הם קיימים כאופציה אבל ברגע שהם מופעלים הם לא נראים להוביל לכל דבר קיצוני. בקריירה שלך, הדברים יתחילו להיות ממש מאתגרים לקראת הסוף, כשהמשחק כבר נכנס לישורת האחרונה.

GT Sport

תמצאו שוב תחרויות אמיתיות במצב ספורט, שבגראן טוריסמו 7 מייצג למעשה את סוף המשחק. זה המקום שבו המשחק Polyphony Digital בא לידי ביטוי, משדר את הרגשות החזקים ביותר, דוחף לכיוונון המדויק ביותר וכשאתה בראש הוא גורם ללב לשאוב מעבר לגבולות השמירה. כשאתה נכנס לספורט אתה מבין שהקריירה שלך עד לאותה נקודה הייתה לא יותר מאימון, מסע ארוך להתחרות באינטרנט וברמות גבוהות.

ברגע שהקריירה שלך תסתיים, ספורט יהפוך גם למקור האמיתי היחיד לזיכויים, כל עוד אתה לא רוצה לרכוש אותם באמצעות מיקרוטרנזקציות מאוד קלאסיות. אם אתם מחפשים גישה יותר סתמית, תמיד יש את מרובי המשתתפים הקלאסי, מאורגן היטב עם הלוביות הדינמיות שלו ומלא אפשרויות. מדובר בהחלקות בלתי צפויות שלא מאפשרות לגראן טוריסמו 7 לזרוח כמו שצריך ומגיע לו.

גלגלים על הגשם.

לָבוֹאטיפולהמשחק התקדם מצוין באווירודינמיקה, בחלוקת המשקל של המכונית, בביטול החלקות הלא טבעית הקיימת ב-GT Sport, בהבחנה של כל מכונית בודדת על מנת להבטיח לה מאפיינים מכניים אך גם אופיים.

מאחורי ההגה, Gran Turismo 7 הוא באמת הגראן טוריסמו הטוב ביותר שאפשר גם בזכותותנאי מזג האווירסוף סוף עמד בציפיות. הגשם עשוי ממש טוב, וזה פנטסטי להבין את עוצמתו בהתנהגות המכונית, ברעש וברעידות של ה-DualSense, בשימוש אלוהי ועם אפקטים בחדות גבוהה מאוד. הרוח גם משנה את הסצנה, כאשר ענני אבק או צמיגים בגבול מתדלדלים לאט לכיוון שאליו היא נושבת. עם זאת, נראה ש-GT7 לא לוקחת בחשבון לכלוך כלשהו על המסלול, הנראה בבירור באופן גרפי אך לא דינמי, לא מסוגל להשפיע הן על הרעידות והן על דגם הנהיגה.

הצג סו גומי

בְּצוּרָה גְרָפִית, Gran Turismo 7 השתפר משמעותית מאז הטריילרים הראשונים. המכוניות עשויות ללא דופי כמו תמיד, ללא ספק הטובות בשוק, ונעשתה עבודה מצוינת על המסלול, עם הרבה אלמנטים נעים וכמות טובה יותר של פרטים כלליים. המשחק חוסך באופק, גם אם לפעמים האופק הזה הופך קרוב במיוחד, עם כמה פרטי מאקרו שאינם מקובלים במשחק כה מעודן ואלגנטי. אפילו העננים, למרות שהם נוצרים באמצעות מתמטיקה ונתונים אטמוספריים אמיתיים, אינם משכנעים לחלוטין, אבל המבט תמיד מובטח והמקום שבו זה באמת נחשב Gran Turismo 7 הוא מחזה טהור.

Ilאיתור קרנייםזה תוספת שאי אפשר בלעדיה במשחק שמתמקד בגוף מבריק מאוד, אבל כדי לא לפגוע במשחקיות זה יופעל רק בכל אותם רגעים ומצבים שבהם אנחנו לא נוסעים ישירות, לכן בשידורים חוזרים ו סצנות חתך, כמו גם בשניות ובצילומים הצופים את ההתחלות של כל מירוץ. הפער מורגש מבחינה גרפית, אבל לרוב בעיקר בקצב הפריימים.

מסקנות

אם כי עם מגבלות ברורות, לא ראינו גראן טוריסמו משכנע כל כך מאז ימי הפלייסטיישן 2. עם הרפידה או ההגה, הנהיגה כאן היא חלום. הקריירה מחושבת מאוד, רק חבל שהיא לא ניתנת להתאמה אישית בשום צורה, ושהיא מוסרת מכוניות בתדירות גבוהה כל כך. בסופו של דבר הכל סופרלטיב, חוץ מכמה החלקות גרפיות וה-AI הארור הזה שנותר כעת נטל ייחודי ובלתי נסבל. עם זאת, למרות זאת, כיף מובטח. לשחק ב-GT7 זה כמו להצטרף למועדון שבו אתה יכול לדון במנועים, להחליף פרחים ולמרוץ, יחד עם מיליוני חובבים אחרים. חבילה ייחודית ויוקרתית במיוחד שאי אפשר לעמוד בפניה לכל חובב מוטורי.