F1 2021, הביקורת

אנחנו כותבים את זה משלנוסקירת F1 2021בעוד קרב נפלא על התואר העולמי מתנהל בין המילטון לוורסטפן. לכן לא הייתה לנו הזדמנות טובה יותר לבחון את הכישורים שלנו על המסלול ולהשוות אותם עם הנהגים האמיתיים והווירטואליים הטובים ביותר.

Codemasters, בפעם הראשונה בפיקוח שלאמנויות אלקטרוניות, הייתה ההזדמנות להשלים את העבודה על משחק הווידאו הרשמי המוקדש לספורט הנהדר הזה. בשנה שבה השינויים הרגולטוריים ומבנה החד-מושבים נותרו כמעט זהים לאלו של אליפות העולם האחרונה, התמקדו היזמים בהיבטים נוספים כדי להעשיר את החוויה המוצעת. החל ממצב הקריירה החדש שנקרא Braking Point, ועד לחידוד המשחקיות עם דגם נהיגה חדש ותחושה טובה יותר מאחורי ההגה של החד-מושבי שלנו.

ה-F1 2021 הזה הפתיע אותנו לטובה הן עבור האיכות הכללית של הייצור והן עבור המצבים החדשים הנוכחיים. למרות קווי הדמיון הרבים ל-F1 2020, זה עדיין פרק חשוב לסדרה, גם בגלל שלראשונה הוא מגיע לקונסולות מהדור החדש, שם משחק הווידאו מצליח להתבטא במיטבו יחד עם גרסת המחשב האישי שבדקנו. מופתעים מכמות התוכן שיש לחקור, הכנו מיד את גלגל ההגה, לבשנו את הכפפות ויצאנו למסלול כדי לנסות את כל התכונות החדשות של F1 2021 שנתאר בסקירה זו.

פורמולה 1 ב-360° בנקודת בלימה

החדשות האמיתיות והחשובות ב-F1 2021 מיוצגות על ידי מצב הקריירה שנקראנקודת בלימהבו אנו לוקחים על עצמנו את תפקיד הטייס הצעיר איידן ג'קסון.

במהלך שלוש עונות של פורמולה 2 ופורמולה 1 נחווה את צמיחתו של הגיבור, הן על המסלול והן במכלאה. למעשה, יהיה חשוב לא רק להפגין את הכישורים שלנו על המסלול, אלא גם לשתף פעולה עם הצוות ועם חברנו לקבוצה, כמו גם לדעת להתמודד עם הלחץ מצד היריבות והעיתונות. נקודת בלימה לכן רוצה שנחווה את העולם שלפורמולה 1 ב-360 מעלות, שואב השראה מהפרקים המרגשים של סדרת הטלוויזיה של Netflix "Drive to Survive". למעשה, נעמוד בפני מספר סיטואציות מרגשות, שנוצרו במיוחד כדי להעביר את השמחה והסיפוק שחשים הטייסים. לא יחסרו גם דרמות קלאסיות וסיטואציות מורכבות בהן הגיבור שלנו יצטרך להוציא את דמותו כדי לצמוח ולהתגבר על כל קושי. הכל הועשר בנוכחות של סרטי ביניים עם גרפיקה ממוחשבת שנוצרו בקפידה, שמפרקים בצורה נעימה את הקצב בין סופי השבוע של המירוץ.

נקודת בלימה מאפשרת לנו לבחור שלושה שוניםרמות קושי, משאיר חופש מלא לשחקן בבחירת עזרי נהיגה קלאסיים כגון בקרת משיכה או ABS על הבלמים. יש גםחמש אורוותאיתם נוכל להתחיל את הקריירה שלנו: אלפא טאורי, אסטון מרטין, אלפא רומיאו, האס וויליאמס. על ידי בחירה באחד, נשפיע גם על עתידנו בפורמולה 1, למשל על ידי מירוץ עם אלפא טאורי נצפה בעניין רב יותר על ידי רד בול. ההרפתקה שלנו בנקודת בלימה תתחיל במירוץ האחרון של אליפות העולם בפורמולה 2 2019, בו נצטרך לכבוש את המיקום הראשון כדי שנוכל לזכות במושב בפורמולה 1 בו נמשיך עם הקריירה של איידן ג'קסון.

לכל המצב יש אחדמבנה הפרק, כל אחד מהם מקושר לסוף שבוע מירוץ מסוים. ההגעה לפורמולה 1 תתקיים בעונת 2020, שם נצטרך לתמוך בחברנו לקבוצה קספר אקרמן ולעמוד בפרובוקציות של היריבה דבון באטלר. בכל פרק נעסוק במצב גזע ספציפי עם ספציפימטרותלהשיג. לאחר השלמת האתגר, יוצג לנו סרט הפסקה שימשיך את הסיפור של הנהג שלנו ושל הצוות הנבחר. המטרות המוצעות על המסלול מגוונות למדי ויבחנו את כל הכישורים שלנו מאחורי ההגה. היינו צריכים להילחם כדי לעקוף את היריבה שלנו עם כמה הקפות לסיום, לעזור לחברנו לקבוצה להגן על העמדה או להגיב לתאונות ותקלות במכונית. בין מרוץ אחד למשנהו הגיבור יהיה עסוק במתן מענה לראיונות לעיתונות וללמוד לחיות יחד עם חברנו לקבוצה ונהגים אחרים במגרש.

בסך הכל, העבודה שנעשתה על ידי Codemasters על נקודת בלימה סיפקה אותנו, במיוחד עבורמגווןמהאתגרים המוצעים. אפיון הדמויות והמצבים שנחוו מחוץ למסלול נראו לנו מוצקים. מטרת המפתחים היא ללא ספק לגרום לנו לחוות את המצבים הנפוצים ביותר בתוך הפאדוק, אם כי אולי היינו רוצים לראות עוד כמה פרקים מקוריים. סרטי הגרפיקה הממוחשבת מצטיינים בסיטואציות על המסלול, בעוד שכאשר אנו עוברים למוסכים או לאזור הראיונות האיכות יורדת בגלל אנימציות הפנים הפחות מעולות, כמו גםדיבוב איטלקירק דיסקרטי.

הדרכים הקלאסיות, מושלמות

גם המצבים הקלאסיים כמו "קריירת הנהג" ו-"Scuderia Career", שכבר נראו במהדורות הקודמות של כותר Codemasters, חוזרים. בעוד שהחוויה נותרה זהה לבעבר, המפתחים הוסיפו חידודים קטנים ותפריטים חדשים כדי להגדיל את העומק. במיוחד הערכנו את השינוי בממשק משתמשבתוך התפריטים. לדוגמה, בעץ ההתקדמות של חטיבת המחקר והפיתוח אנו יכולים להתפעל חזותית מכל רכיב עליו עובדים המהנדסים שלנו.

כמו כן נוספו אפשרויות רבות להתאמה אישית של החוויה כמו כמות נקודות המשאב שניתן להשיג באימון חופשי, הקושי בו אנו מפתחים את המכונית ותדירות התקלות ביחידות הכוח. ב-F1 2021 ניתנת לנו ההזדמנות להתמודד עם מצבי הקריירה עם חבר, מקוון וגם לא מקוון, לצדו בצוות שלנו כשותף או לאתגר אותו כיריב. יתר על כן, Codemasters מאפשר לנו להפעיל את המצבקריירת טייסמבוסס על עונת הפורמולה 1 האמיתית למשל, אם נרצה להחליף את בוטאס במרצדס החל מהמירוץ בספרד, נוכל לעשות זאת עם אותם ציונים ותוצאות שהושגו באליפות הפורמולה 1 השנה. תוספת נעימה המקשרת את משחק הווידאו עוד יותר לספורט אמיתי.

לאחר ההצלחה בשנה שעברה, Codemasters גם החיה את המצבקריירת סקודריהשבו, בנוסף על הצורך להילחם על המסלול ולפתח את החד-מושבי יחד עם המהנדסים, נצטרך לנהל את הצוות עם העסקת נהגים, לחתום על חוזים עם נותני חסות ולבצע משימות אופייניות אחרות של מנהל ספורטיבי . במהלך מצב הקריירה, כל נהג יקבל ציונים מפורטים בזמן אמת על סמך ביצועיו במסלול, אשר יקבעו את שוק הנהגים לעונה הבאה.

מצב "מירוץ מהיר" הקלאסי, הניתן להתאמה אישית מלאה, לא יכול היה לפספס, כמו גם את "מבחן הזמן" הירוק עד. אפילו השיטותמרובה משתתפיםלא שונו בהשוואה לעבר, עם חזרתן של "הליגות המקוונות" (אליפויות הניתנות להתאמה אישית שישוחקו עם שחקנים אחרים), "המירוצים המדורגים" והנוכחות של "המירוצים הידידותיים". בהתחשב במספר הנמוך של שחקנים שהתחברו לפני שחרורו של המשחק, לא הצלחנו להתעמק במצבים אלה כדי להתנסות בשיפורים כלשהם בשידוכים ובניהול הלובי. לאחר הופעת הבכורה בשנה שעברה, המדור המוקדש לאירועים חוזר שובeSports. כאן נוכל להתמודד עם אתגרים מפרכים ולהתחרות עם נהגים אחרים בעולם כדי שנוכל להשוות את עצמנו עם הביצועים המדהימים של הנהגים מסדרת הפרו.

המשחק נותן סיפוק לכולם

לסדרת Codemasters תמיד הייתה מטרה חשובה להשיג מבחינתמשחקיות: צור כותר המתאים לחובבי פורמולה 1 עם כישורי נהיגה מועטים במשחקי וידאו, אך במקביל לספק את הצרכים של נהגים מומחים שמתמודדים באליפויות eSports. מצד אחד, אם כן, אנו זקוקים למערכת בקרה פשוטה עם עזרי נהיגה נאותים כדי שנוכל ליהנות מחוויה אמיתית ומהנה גם עם הרפידה הקלאסית. מצד שני, יש צורך במנוע פיזי מורכב כדי ליצור מודל נהיגה דומה ככל האפשר למציאות. אחרי שניסינו את זה גם עם הרפידה וגם עם ההגה, וגם חווינו את המתקנים הזמינים עבור שחקנים פחות מנוסים, אנחנו יכולים לומר ש-Codmasters לא איכזבו את הציפיות שלנו. כמות האפשרויות במשחק יכולה להתאים לרמת המיומנות של כל שחקן, וכך גם בחירת הקושי של בינה מלאכותית.

לאחר שביצענו את הבדיקות הדרושות למערכת הנהיגה עם עזרים פעילים, השבתנו כל סיוע להתנסות בפיזיקה שמציעים החד-מושבים ב-F1 2021. בהשוואה לפרק של השנה שעברה, מצאנו תחושה טובה יותר ב-שליטה על המכוניתבמהירות נמוכה, כמו גם במהלך בלימה שבה הרבה יותר קל להימנע מנעילה של הגלגלים הקדמיים. באופן כללי החד-מושבים מאוד תת-היגוי, ולכן נצטרך לאזן היטב את העומס האווירודינמי על הכנף הקדמית בתצורת ההגדרה. חלקה האחורי של המכונית, לעומת זאת, נראה יציב יותר, מה שאיפשר לנו אחיזה טובה יותר בזמן האצה גם במהירויות נמוכות.

עם זאת, קשה לנהל את המכונית במשיכה, במיוחד בנהיגה ללא עזרה: ברגע אחד נוכל לאבד שליטה על החלק האחורי ולעוף לתוך המחסומים, ולסכן את המירוץ. בסך הכל הקוֹשִׁיהנהיגה ירדה, הודות לתגובה טובה יותר של החד-מושבים במצבים שונים על המסלול. למרות שמעולם לא ניסינו מכונית פורמולה 1 אמיתית, גילינו מראיונות עם הנהגים (שתרמו ליצירת משחק הווידאו במשוב שלהם) שצריך לשפר את דגם הנהיגה מבחינת השליטה במכונית. רבים אולי יעקמו את האף בעת קריאת המילים הללו, כי הם ציפו למשחק מורכב יותר ופחות ארקייד. עם זאת, אנו יכולים להבטיח לך שלמרות העומס האווירודינמי הנתפס הגדול יותר, דגם הנהיגה עדיין נשארתוֹבְעָנִיכאשר אתה רוצה לתת את המיטב שלך על המסלול.

השליטה המעולה של המכונית מתורגמת לחוויה מהנה יותרותחושת נהיגה טובה יותר בהחלט, היכולת להגיב טוב יותר להתנהגות בלתי צפויה של המכונית. לאחר כמה קשיים ראשוניים, בעיקר בגלל תצורה סטנדרטית לא אופטימלית של ההגה, הרגשנו מיד בנחת בפורמולה 1 החד-מושבי 2021, שהצליחו להעניק לנו עקומה אחר עקומה תחושה חסרת תקדים. לפיכך, F1 2021 נשאר משחק ארקייד בעיקרו, אשר עם זאת מציע גם סיפוק מספק לשחקנים המחפשים כותר סימולציה יותר.

בעקבות השינוי הרגולטורי שחל בשנה שעברה, ב-F1 2021 כבר לא ניתן לנהל את סוג התערובת המשמשת במירוץ. המשמעות היא שאין לנו עוד שליטה על השימוש ב-דֶלֶק, אם לא דרך נהיגה פחות אגרסיבית מבחינת בלימה ותאוצה. בתחילת המירוץ עלינו לתכנן בקפידה את כמות הבנזין במכונית, בהתאם לסגנון הנהיגה שלנו כדי שנוכל להגיע לקו הסיום.

במקום זאת, המכונה בדרך כלל ניהול חשמל חוזרERS. במירוץ, על ידי לחיצה על כפתור, יהיה לנו "מצב עקיפה" זמין, שיציע לנו עוד כמה כוחות סוס לניצול על הישרים. ב-F1 2021 הרבה יותר פשוט לצבור את האנרגיה הזו במהלך בלימה ואז לנצל אותה עם אספקת ה-ERS. לכן חיוני ללמוד כיצד לנהל את "מצב העקיפה" בצורה טובה בגזרות השונות של המסלול, תוך ניסיון להשיג את קצב המירוץ הטוב ביותר מהחד-מושבי שלנו. אם נותרו בהיבטים הטכניים יותר הללו, שבוודאי מעניינים עבור טייסים מנוסים יותר, ברצוננו להזכיר גם אחד טוב יותרניהול טמפרטורה, הן של הצמיגים והן של יחידת הכוח. אנחנו לא צריכים לדאוג כל כך לגבי טמפרטורת המנוע במהלך המירוץ, מכיוון שרק תערובת הדלק ה"סטנדרטית" זמינה, החום מתפזר בקלות רבה יותר.

שינוי חשוב נוסף מבחינת משחק הוא החדשמערכת נזק. כעת המכונית שלנו יכולה להינזק בכמה מקטעים, ולגרום לשברים קבועים למשך המירוץ. בעבר החלק היחיד של המכונית בסיכון היה הכנף הקדמית. זה יכול היה להישבר עם מגע על המסלול, אבל דרך עצירת בור ממושכת הצליחו המכונאים להחליף אותו. ב-F1 2021 נוספו אלמנטים נוספים של המכונית המסוגלים להישבר בתאונה. לדוגמה, לא ניתן עוד לשאת את היריבים שלך על ידי פגיעה מהצד, מכיוון שאנו מסתכנים בפגיעה קבועה בתחתית המכונית או בתוספות אווירודינמיות אחרות. גם הכנף האחורית עלולה לסבול מנזק רציני וקבוע, שעלול לסכן את המירוץ כולו.

מדבר במקוםבינה מלאכותית, המפתחים שיכללו את ההתנהגות של היריבים שלנו על המסלול. למרות שהוא מציע רמה מצוינת של אתגר וריאליזם, ה-AI עדיין סובל מכמה פגמים קטנים. לדוגמא, ראינו לעיתים קרובות יריב מגן על עצמו מהתקפה שלנו על ידי תקיפת נהג אחר שהיה רחוק מאוד במהלך מסוכן וחסר תועלת רק כדי לשמור על מיקומו.

דרישות מערכת PC

בדיקת תצורה

• מערכת הפעלה: Windows 10 64 סיביות
• מעבד: AMD Ryzen 5 3600
• זיכרון: 16 ג'יגה-בייט RAM
• כרטיס מסך: NVIDIA RTX 3060 Ti
• DirectX: גרסה 12
• שטח אחסון: 80 GB על SSD

דרישות מינימום

• מערכת הפעלה: Windows 10 64 סיביות
• מעבד: Intel Core i3-2130 או AMD FX 4300
• זיכרון: 8 GB RAM
• כרטיס מסך: NVIDIA GTX 950 או AMD R9 280 | עבור Ray Tracing: GeForce RTX 2060 או Radeon RX 6700 XT
• DirectX: גרסה 12
• שטח אחסון: 80 GB
• כרטיס קול: תואם DirectX

דרישות מומלצות

• מערכת הפעלה: Windows 10 64 סיביות
• מעבד: Intel Core i5 9600K או AMD Ryzen 5
• 2600X
• זיכרון: 16 ג'יגה-בייט RAM
• כרטיס מסך: NVIDIA GTX 1660 Ti או AMD RX 590 | עבור Ray Tracing: GeForce RTX 3070 או Radeon RX 6800
• DirectX: גרסה 12
• שטח אחסון: 80 GB
• כרטיס קול: תואם DirectX

המגזר הטכני בפעם הראשונה בדור הבא

F1 2021 הוא משחק הווידאו הראשון בסדרה שהגיע לקונסולות מהדור החדש. המפתחים קיבלו בברכה את העוצמה והתכונות האחרות שמציעות Playstation 5 ו-Xbox Series X|S, ויצרו מגזר טכני מוצק. במיוחד, המהירות של SSDs נוצלה כדי להבטיח טעינה מהירה ואתאיתור קרנייםלנאמנות רבה יותר של המגזר הוויזואלי, במיוחד בהשתקפויות על המושבים החד-מושבים ובשלוליות שנוצרו על המסלול על ידי הגשם. כוח החישוב הנוסף שימש עבור חלקמִרקָםברזולוציה גבוהה, כמו גם אלמנטים אחרים על המסלול כולל הדשא והעצים הזמינים כעת בפירוט רב יותר. אחד חדש הוצג בקונסולות הדור החדשמצב 120 FPSלנזילות מעולה במצבים המתוחים ביותר.

תחום הסאונד השתכלל עוד יותר. יחידות הכוח נשמעות כמעט זהות למקבילותיהן האמיתיות וניתן לשמוע בבירור את ההבדל בין מנוע של יצרן אחד לאחר.

משחק הווידאו מצטיין במיוחד במצבי מסלול רטוב, כאשר עם זאת הרגשנו את היעדר ניהול דינמי של המים על המסלול, שנותר ללא תנועה בזמן שהמכוניות חולפות. הביצועים הוויזואליים מצוינים גם במעגלים שבהם מרוצים מתקיימים בלילה כמו סינגפור, בחריין ואפילו אבו דאבי. אם כבר מדברים על המדרונות הנוכחיים ברצוננו להדגיש כיצד אניהתחקה אחרשל Imola, Portimao וג'דה לא יהיו נוכחים בהשקה, אך יתווספו מאוחר יותר באמצעות עדכון חינמי. כל שאר המסלולים מאליפות 2021 כלולים (כולל אלה שנמחקו מהלוח כמו קנדה ואוסטרליה) עם שינויים קלים בשוליים ובפינות בהשוואה לעבר. עם זאת, חסר עדכון כולל של מסלולי המרוצים כדי להתאים 100% למקבילים האמיתיים שנראו באליפות הפורמולה 1 (למשל בספרד לא שונה סיבוב 10).

מסקנות

ציפינו למשחק דומה מאוד למהדורה האחרונה, אבל הופתענו לטובה מהתוכן ומדגם הנהיגה שהביאו Codemasters ל-F1 2021 הזה. התמודדנו עם הרפתקת נקודת הבלימה החדשה בסקרנות רבה, בהנאה ובתחושת אתגר, ואז להשיק את עצמנו למצבי הקריירה הקלאסיים והמורכבים יותר. דגם הנהיגה עם הרפידה או ההגה נראה פשוט יותר במבט ראשון, אבל בניסיון לדחוף את המכונית עד הקצה, עדיין הצלחנו ליהנות מרמת אתגר טובה. גם מערכת הנזק החדשה מקודמת, מה שמגביר את רמת העומק והמורכבות במשחק. המגזר הוויזואלי, למרות שקיבל שיפור ברור בקונסולות המחשב האישי והדור החדש, עדיין יש מקום לשיפור לעתיד. יתר על כן, חסרים כל המסלולים הקיימים באליפות הפורמולה 1 הרשמית, אשר יתווסף בהמשך עם עדכון חינמי. לסיום, אנו רוצים גם לשבח את כמות האפשרויות הגבוהה ועזרי הנהיגה הקיימים, שבזכותם ניתן לחוות חוויה מספקת בכל רמת כושר נהיגה.