ריקוד ספיד: הביקורת של Forza Motorsport 7

לְאַחַרדוח השעות הראשונות, כאן אנחנו סוף סוף עוסקים בסקירה של Forza Motorsport 7. היו הרבה דיבורים על למה מיקרוסופט החליטה להשיק אקסקלוסיבי בסדר גודל כזה חודש אחרי הופעת הבכורה של Xbox One. זה בעצם נושא מרגש:כותר Turn 10 מושלם להדגמת היכולות הטכניות של הקונסולה החדשה, אבל בדרך זו הוא כבר יגיע ברובו "מוציא את הקרביים" בפגישה ב-7 בנובמבר. זה כנראה היה החיפזון להתחרות בהרכבים גדולים בהרבה בחזית המפלגה הראשונה, או הרצון לא להוציא את הבעלים של ה-Xbox One הסטנדרטי בשום אופן, שלמעשה יוכלו ליהנות ממוצר מלכותי מבחינה ויזואלית, אף פעם לא כל כך מעורר ומרהיב. יהיו אשר יהיו הסיבות מאחורי הבחירה הזו, המספרים של הפרק החדש הזה מדברים בצורה ברורה מאוד: למעלה משבע מאות מכוניות, שלושים ושניים תרחישים, מצב קריירה ממושך במיוחד, מרובה משתתפים עם פוטנציאל גדול ומערך גדול של אתגרים, שיהיו מועשר עוד יותר בשבועות שלאחר היום הראשון. האם זה ה-Forza Motorsport הטוב ביותר אי פעם?

כוח ואומץ

מספיקות דקות ספורות כדי להבין את ערכה של החוויה שמציעה Forza Motorsport 7. זהו פרק שמגבש במובנים רבים את העבודה המצוינת שעשתה Turn 10 לאורך השנים, במיוחד עם הפרק השישי, אך במקביל הזמן מתהדר באישיות נהדרת, המתבטאת מעל הכל בביצועי המשקל של המכוניות על המסלול, במשוב המופק מהמשיכה והחלקה אפשרית על האספלט, בתחושת המוצקות הכללית של דגם נהיגה של התייחסות מוחלטת עד כה. לגבי ז'אנר Simcade.האיזון שמצאו המפתחים במובן הזה הוא כמעט מושלם, המכוניות מהנות לנהיגה אבל מוכנות להעניש אותנו אם ניקח בקלות את התגובות שלהן, מודגש באופן קבוע בתנאים שליליים.

במעגלים שבהם מזג האוויר משתנה, במיוחד, שכיחות הגשם מיוצגת בצורה מושלמת, ויוצרת בהדרגה שלוליות מים המשפיעות באופן מהותי על אחיזת הכביש, בהכרח מאריכה את הבלימה ומונעת מאיתנו שחרור מוחלט של המנוע, במיוחד אם אנו מוצאים את עצמנו נוהגים. מכונית חזקה ועצבנית.ישנם הבדלים ממשיים בין דגם רכב אחד לאחר, לא רק בין קטגוריה אחת לאחרת, אבל מעבר לכמה חריגים בין הרכבים הכבדים יותר, תחושת הנעימות במשחק נשארת קבועה, גם ניתנת על ידי הדייקנות של התגובות.

גישת הנהיגה גם ניתנת להתאמה נרחבת, עם עזרים אופציונליים המכסים את כל קשת האפשרויות: מההגה ועד למסלולים, מבלמים לתיבת הילוכים, מסיוע אלקטרוני ועד לבלאי, האחרון זמין בשלוש הגדרות קבועות מראש שונות (רק נזק אסתטי, צמיג וצריכת דלק או סימולציה מלאה, עם כשלים מכניים שמשפיעים באופן דרמטי על היכולת שלנו להשלים את המירוץ). בכל המקרים יכולה להיות שימושית פונקציית "הריצה לאחור" הבלתי נמנעת, שבאמצעות לחיצה על כפתור Y מאפשרת להחזיר את הזמן לאחור ואולי להימנע מטעות ענקית בתום מרוץ ארוך ותובעני, המנטרלת כל פרקי תסכול.

השיפור בביצועים עובר דרך ניסיון על המסלולים, מה שמוביל לדמיון הגדרות ספציפיות, שיש להגדיר, לשמור ולשתף על ידי שינוי הערכים הנוגעים ללחץ הצמיגים, אורך ההילוכים, יישור הגלגלים, מוטות נגד גלגול וקשיות המתלים.לא השתכנענו מהקונספט של אישור לגבי שדרוגים במצב קריירה: המערכת נועדה להפוך את השדרוגים למאוזנים יותר במטרה למרוצים מרובי משתתפים, המערכת בונה כלוב שאינו אינטואיטיבי במיוחד ודי מגביל עבור אלו שלמשל היו רגילים לקנות מכונית קטנה ולהתקין רכיבים שהופכים אותה לקטנה. מפלצת, מתחרה בקטגוריות הגבוהות יותר. דווקא האחרונים כיום נוקשים יותר ומונעים תנועה קלה, מה שמאלץ הליכי הסרה ואימות מסורבלים שמובילים להשגת יתרונות מועטים. התוצאה היא שכל מצע הכוונון מופרש לטובת הפתרונות האוטומטיים המוצעים כברירת מחדל, וחבל.

הקריירה

התפריט הראשי של Forza Motorsport 7 מאפשר לך לגשת ל-Forza Driver's Cup, למקטע מרובי משתתפים מקוון או מסך מפוצל, משחק חופשי או מצב יריבים, עם אפשרות להתייעץ עם סדרה שלמה של פריטים שניתן לנעול: קופסאות הפרסים, השינויים הקשורים, ציוד הנהג והמוסך בו נשמרות המכוניות שברשותנו. חלק מהפריטים, כצפוי, עדיין מושבתים ויופעלו בקרוב: אלו הם אתגרי Forzathon, הליגות המקוונות המעניינות, בית המכירות הפומביות וה-Marketplace, עם ההשלכות הבלתי נמנעות שלהם במונחים של מונטיזציה.בכל מקרה, הקריירה מייצגת את נקודת המשען של ההפקה של תור 10, עם שש אליפויות שונות (Seeker, Breakout, Evolution, Domination, Masters ו-Forza) כדי לפתוח ככל שנעלה רמה, כל אחד מצויד במספר הולך וגדל של כוסות בשם המגוון המוחלט ביותר.

למעשה, אתה עובר בקלות רבה ממכוניות ספורט למכוניות שרירים, ממכוניות ראלי להאצ'בק, ממשאיות לפורשה, שואבים מעת לעת מאוסף המכוניות שלך או רוכשים חדשים כדי להיות מסוגלים להשתתף באירועים. טורנירים מורכבים בדרך כלל מחמישה או שישה מירוצים רצופים, אבל כל ליגה כוללת גם אתגרים בודדים, לפעמים מטורפים (ראה את מירוצי באולינג ברחוב במעגל הטופ גיר). אין צורך לסיים בהצלחה את כל הגביעים של כל אליפות על מנת להצליח לגשת אל הבאה - כאמור השאלה תלויה בנקודות שנאספו - אבל כמדריך גס צריך להשלים לפחות חצי מהמבחנים. הקושי עולה ככל שנכנסים לליגות המתקדמות יותר, אבל במובן הזההעצה שלנו היא להתאים מיד את הגדרות ברירת המחדל כדי להשיג אתגר עקבי יותר.כשמשחקים עם היכולת של ה-Drivatar על "בינוני", זה למעשה קל מדי לעקוף את כולם בשתי הפינות הראשונות ולבלות את שאר המירוץ בקדמת הרודפים, אז הגיע הזמן להעלות את המחוון בכמה דרגות, להשיג יריבים הרבה יותר מהירים ונהנים מתגמולים גבוהים יותר בסוף האירועים. באופן מוזר, השבתת עזרי הנהיגה אינה מייצרת הבדלים בקרדיטים שהושגו.

המתווה

גביע הנהג של Forza יעסיק אתכם עשרות ועשרות שעות, על כך אין ספק, ויקבל תוכן נוסף בסגנון משחק הקצה באמצעות עדכון גדול של 50 ג'יגה-בייט שישוחרר ביום הראשון. עם זאת, המתווה לא חסר, בניכוי האפשרויות שעדיין לא פעילות. מצב Rivals הידוע ממילא, מציע רצף של אתגרי מהירות המבוססים על ה-leaderboard, בהם נתמודד אפוא במסלולים מסוימים עם רוח הרפאים של המשתמש שהשיג את הזמן הנמוך מיד משלנו. סיבוב שנעשה היטב יספיק כדי להביא את התוצאה הביתה ואז להתמסר ליריבה הבאה, לטפס בדירוג העולמי ככל שהביצועים שלנו על המסלול משתפרים.

מרובה המשתתפים המקוון, הזמין כעת רק בצורת רשימת השמעה, כבר די מאוכלס ותחרותי: במהלך הבדיקות שלנו היה קל למצוא מפגשים מלאים אפילו במשתמשים מומחים למדי, אם כי תופעת ה-ramming מובילה בדרך כלל להעדפת משחקים עם התנגשויות מושבתות , שבו כולם חופשיים לפנות זמן מבלי לדאוג לתמרונים לא נכונים. נתקלנו בכמה בעיות חביון מוזרות במקרים מסוימים, אבלאין ספק שלמגזר המקוון של Forza Motorsport 7 יש פוטנציאל גדול, שאנו מתארים לעצמנו יתבטא מעל הכל דרך הליגות. נצטרך לחכות להשקה הרשמית ולאוכלוסיית השרתים כדי לבדוק את חוסנה של התשתית, אבל כרגע מרובה המשתתפים של המשחק מציע בדיוק את מה שציפינו.

כספי פרסים ושינויים

השגת מכוניות חדשות היא המטרה העיקרית ב-Forza Motorsport 7, אין זה מקרי שבנוסף לנקודות הניסיון והזיכויים יש אינדיקטור המתייחס לרמת האיסוף, שעולה ככל שאנו פותחים מכוניות חדשות, במיוחד אם הן נדירות. השגת כל רמת ניסיון חדשה מתוגמלת עם כמות זיכויים, הנחה חזקה על רכישת הרכב או חליפות חדשות לאוואטר, אבל ברור שהם הראשונים שמעניינים אותנו ביותר, שכן הם חיוניים להשגה דגמים מסוימים ולעבור בין שדרוגים והתאמות אישיות בקלות מסוימת.קרדיטים מוענקים עם כל ניצחון, אבל שינויים מאפשרים לך להכפיל אותם בצורה משמעותית ובכך להאיץ את ההתקדמות במשחק.

אלו הם כרטיסים הכלולים בקופסאות הפרסים, שניתן לצייד בשלושה בכל פעם ולהגביל במספר השימושים, אשר מפעילים שינויים ספציפיים על המירוצים או מרמזים על אתגרים שיש להשלים במהלך האירוע: ביצוע של מספר מסוים של איכות עקיפות, שימוש בתצוגה יחידה מבין החמש הזמינות, השבתת עזרים מסוימים וכן הלאה. ברגע שהתנאים הללו מתקיימים, הפרסים הסופיים יכולים אפילו להכפיל או לשלש, אם כי יש לציין שהמערכת כולה נשארת אופציונלית:אפשר לקבל את אותו כסף וירטואלי בלי השינויים, רק לאט יותר.ארגזי הפרס, אותם ניתן לרכוש החל מ-20,000 קרדיטים, עד למקסימום של 300,000 לבעלי תוכן נדיר מובטח, עם זאת הכרחיים למי שמחליט להתמודד עם החוויה בדרך זו, ויהיה צורך להבין כיצד Turn 10 ומיקרוסופט ישאפו לייצר רווחים מהיבט זה.

הישגי Xbox One

שישים ושניים ההישגים של Forza Motorsport 7 עוקבים אחר התקדמות השחקן, ופותחים הישגים בזמן שהם עושים את דרכם דרך מצב הקריירה העשיר של המשחק. כמו כן, שפע הפריטים של המוסך וההתאמה האישית מתוגמלים, כמו גם השלמה חלקית או מלאה של האליפויות השונות. לבסוף, לא חסרים יעדים המקושרים למגזר המקוון, המבוססות על יעדים מספריים או פעולות ספציפיות.

השפעה חזותית

ל-Forza Motorsport 7 תהיה המשימה להציג את היכולות הטכניות של Xbox One קצב פריימים יציב לחלוטין של שישים פריימים לשנייה, מה שלא משאיר מקום לאי ודאות גם כשיש עשרים וארבע מכוניות על המסך ויורד גשם של חתולים וכלבים.התאורה הדינמית מצליחה להעניק אישיות נהדרת למסלולים, מה שהופך אותם לגיבורי הפעולה כמו המכוניות ומייצר נופים מעוררים באמת, במיוחד בעת שימוש בטלוויזיה עם תמיכה ב-HDR. מעגל דובאי, היחיד החדש באמת לסדרה, משמש כמבשר מדהים למבחר עשיר ורב פנים של מיקומים, שבזכות הדינמיות של תנאי מזג האוויר והאורות, מבטיח תמיד תחושות שונות. מהארכיטקטורה הנהדרת של פראג לאווירה של סילברסטון, מהאי-חיזוי של לגונה סקה למרחבים הפתוחים של יאס מרינה, מהמסלולים הצרים של ריו לאלפים שטופי השמש, אין מסלול אחד חסר רגשות.

כמו כן, המכוניות הרבות הזמינות מתהדרות ברמת פירוט מפתיעה, עם דגמים מצולעים מתקדמים למצב Forzavista אך ביצועים שתמיד נשארים מצוינים גם על המסלול. נצפה על מסך 4K, המשחק מראה כמה שינושים באזורי הניגודיות: שום דבר טראגי, אבל זה אחד ההיבטים שישופרו ב-Xbox One לדעתנו, הליווי הצליל, היעיל והנקודתי, היה מרוויח במידה ניכרת מקריינות באיטלקית, יותר מכל עבור שאלת יוקרה, אבל נכון גם שבאופן זה האותנטיות של העדויות הקוליות של חלקם. אבדו טייסים מפורסמים.

המהדורה הנכונה של Forza Motorsport 7

ניתן לרכוש את הגרסה הפיזית של Forza Motorsport 7 ב-מהדורה רגילה (62.99 יורו)זֶהUltimate (96.92 יורו). השני יכול לסמוך על כמה בונוסים כמו Day One Car Pack, Car Pass וחברות VIP. ברור שאפשר לקנות את המשחק גם בגרסה דיגיטלית, עם פתרון Play Anywhere, בחנות של מיקרוסופט בשלוש המהדורות הסטנדרטיות, Deluxe ו-Ultimate.

למי שמחפש גלגל לשחק ב-Forza Motorsport 7 יש כמובן מספר רב של אפשרויות. ה-Logitech G920 Driving Force, שמיש גם ב-Xbox One וגם ב-PC, הואזמין כעת ב-223 יורו במקום 409. אפשרויות אחרות הןThrustmaster TMX (176 אירו),אילThrustmaster TX Racing Wheel פרארי 458 (265 יורובמקום 399) והיקרFanatec CSL Elite (619 אירו).

מסקנות

Forza Motorsport 7 הוא כותר העומד כאסמכתא מוחלטת בגזרת ה-simcade ומתהדר בדגם נהיגה סולידי, משכנע, רב-פנים ומהנה. מספרי החוויה אינם מותירים ספק לגבי כמות התוכן יוצאת הדופן הכלולה בחבילה, אליה יתווספו תוספות שונות לאחר ההשקה, אך בעיקר מגוון הקריירה הוא שמפתיע, בזכות הקלות שבה. אתה עובר מקטגוריה אחת לאחרת. העבודה שמבצעים המפתחים בנוגע לתנאים הדינמיים מעניקה לכל המסלולים אישיות נהדרת, מה שהופך אותם לגיבורי המרוצים כמו המכוניות הרבות הזמינות. Forza Motorsport 7 הוא, בקיצור, משחק נהיגה שאי אפשר לפספס, כמו גם אחת ההפקות הטובות ביותר בקטלוג ה-Xbox One.