רשת 2 חצץ 2

Codemasters הוא אחד הבתים שהכי הצליחו לתת חותם למשחקי הנהיגה בדור זה של קונסולות, תחילה עם עפר ואחר כך עם לידה מחדש של הכותרות הקשורות לפורמולה 1. מעבר ביניים של התפתחות זו צעק, צעק, צועק של המנוע הגרפי האחרון של המנועים המונעים ביותר של המנועים של המנועים. כמו כן מירוצים קשים, עם קוסמטיקה מרהיבה, מועשרים על ידי נזק ובחירה לנטוש את 60 המסגרות לשנייה באיבון כדי להתרכז מתוך 30, אך מתובל עם כל מיני אפקט גרפי כדי לתת היבט ייחודי לחוויה מהירה ומהירה מאוד זו. לאחר חמש שנות שתיקה, הקודיות חוזרות לעבוד על זהרשת 2, כשהוא לוקח בדרך בעיקרו הוא הופרע, והוסיף כמה מהדברים שנשאלו בקול רם על ידי המעריצים, אך נותרו בעצם קשורים לנוסחה הראשונה, מזל.

וריאציות בנושא

ברשת 2 זה כמעט אך ורק לרוץ במלוא המהירות. העילה לכן היא של טייקון, נלהב ממירוצים, שמחליט להקים את ה- WSR, ליגה חדשה הכוללת את כל הטייסים החזקים בעולם במירוצי רחוב. לשם כך הוא בוחר בישוף, שאז יהיה הטייס שנחזה על ידי השחקן, שצריך להפוך את כדור הארץ לאתגר את הקבוצות החזקות ביותר לשכנע את הרצים הבכירים להצטרף לכיסא הגלגלים החדש ולתת חיים להצלחה עולמית. לאחר סדרת אירועים שבהם לשכנע את פטריק קלחאן, זהו שמו של המנטור, של הבחירה שנעשתה, המשימה שלנו היא לחצות את ארצות הברית, אירופה ואסיה, בשלוש עונות שונות, להשיג מיקום ותוצאות בראש ולפתוח בהדרגה את העונה שלאחר מכן עד לסיום פרויקט קללהאן, או אליפות החלום שלה, שיחקו על המעגלים הטובים ביותר בשלושה אזורים שכבר חצו בעבר. המבנה של רשת 2 חייב הרבה לפרק הקודם רק שהגישה היא, אם אפשר, אפילו יותר חיונית: כל פודיום המתקבל באירוע מוביל להשגת מספר מסוים של מעריצים, שההצטברות שלהם פותחת את הגישה לסדרה שלאחר מכן.

70 המכונות הקיימות (אין מכונות פראריס, פורשה או אינדי) אינן קונות (הן גם לא מוכרות), אלא מתקבלות במרווחי קריירה קבועים או זוכים באוטוספיד המבקשים לבצע סיבובים או חתיכות מסלול בתוך מגבלת זמן מסוימת. לכל עונה ותמיד כדי להגדיל את האוהדים, ישנם גם אירועי פרומו שיכולים להציל את אותם שחקנים שפשוט לא יכולים לנצח או למקם בהגינות באירועים קבועים. תמיד כדי לעזור לאוסף המעריצים, לאחר התאמה אישית של שושלת המכונות עם מערכת המאפשרת לך לבחור תוכניות צבע עבור ההדבקות השונות וסדרה מאוד מוזנת של עיצובים מוגדרים מראש, אתה יכול לבחור כמה ספונסרים שמציבים יעדים לשחקן ולכל עונה. הם נעים בין זכייה ראשונה עם זכייה עצמית ועד להגעה למספר מירוצים, עד שהם ממקמים את עצמם מול יריב נחוש (לכולם יש שם ושם משפחה, ככוכבים אמיתיים) או לעשות זמני שיא. מערכת הפלאשבק גם חוזרת, או את האפשרות לנקוט זמן מחדש ליישר עקומה או התנגשות שהשתבשה ותוכלו לעשות זאת חמש פעמים בכל אירוע,הפעם גם ברמת הקושי Pro, מה שמצביע על רכות כללית גבוהה יותרו עם זאת, רשת 2 מאשרת משחק תובעני, במיוחד בשלבים האחרונים של הקריירה (תתכונן לסיבוב הופעות של יותר מעשרים שעות משחק) בזכות הכל על הבינה המלאכותית של היריבים שהיא אחת מספינות הדגל. מתנגדינו כמעט ולא מוותרים על אחיזתם, שומרים על עמדות מציאותיות ומנסים בכל דרך להפריע לנו, כאמור בצורה מעט יותר רכה מאשר בעבר, אך נותנים חומר והמשכיות לכל שחקן.

לָרוּץ

רשת 2 היא מסע היפרבולי בין יבשות, מדרונות עירוניים, רכבי מעגל ומסע על קווי עצרת. המדרונות מיוצרים תמיד בצורה מצוינת עם אזכורים מיוחדים לברצלונה, דובאי, יפן, פריז והריביירה הצרפתית (יש 14 הגדרות שונות, לכל אחת עם מסלולים שונים) וסגנון הספיה של הפרק הראשון משאיר מקום לצבע רך יותר ונעים באמת להסתכל עליו. זן קיצוני זה נתמך על ידי המגוון של הבדיקות שיש לתמוך בו, כמעט מהירות מאוד וקצרה למדי. הם נעים בין מירוצים שבהם לנצח ראש יריב כל אחד, ועד לחיסול המתקדם של הנהגים בתור, עוברים מהסחף ועד סוג חדש של מירוץ במעגלי העיר, בהם המסלול נקבע על ידי סיכוי לשנות את המעברים שיש לקחת בהדרגה (וזה עוד יותר קשה מכיוון שאין לך עוד את המפה כדי ללמוד את העקומות מראש). הפרעה זו באירועים מתקיימת יחד על ידי סדרת סרטונים שצריכים להעביר את תחושת התקדמות סדרת הגזעים החדשה לקראת פופולריות,אבל ה- Fil Rouge קטן מדי ובסופו של דבר רשת 2 יכולה להיות רק רצף אדרנלין של מירוצים, בזה אחר זה. וזה אולי הדבר הכי טוב, אבל התחושה שהכל הוא מעט מאוד אקסל קונטקסטואלי אחרי כמה שעות.

בקיצור, זה תלוי במה שאתה מחפש במשחק הזה. דבר אחד שיש לשים לב הם ההעלאות שתמיד עוברות (מתוזמנות) מ- 35 ל- 40 שניות. המסמכים המלווים את קוד הביקורת מדגישים בבירור כיצד זה ייפתר בגרסה בחנויות, אך נכון לדווח על הדבר, מכיוון שיש לזה השפעה על חווית המשחק. יכולת המשחק, כפי שכבר נמצאה בהזדמנויות השונות בהן הצלחנו לנסות את הרשת החדשה, נותרו ששילוב סלעי בין מדריך ארקייד לכבדות של המכונות שבוודאי היו מסוגלות לדעת ולבחור בגאווה תלוי באירוע. מערכת ההצטברות החדשה של חניון, המחולקת בין ארבע כיתות, מעט מבלבלת והאירועים מתחלפים בין מירוצים שבהם יש לך רק מכונית אחת לבחירה מבין אחרים שבהם יש לך בערך עשרה, שכבר קרה עם הפרק הראשון. התפיסה הבסיסית היא שאם אתה רואה שאירוע קשה מדי להתגבר עליו, ככל הנראה יש את המכונית המתאימה לנו שמחכה לזכות עם האוטוספידה היחסית. בקיצור, נראה כי הרצון המכריע הוא לרצות להעביר את השחקנים כמה שפחות זמן בתפריטים ולגרום להם לרוץ ופשוט, לראות גם כמה יש לך כיף.

מטרה Xbox 360

השלם את הקריירה מוביל להשגת ציון בין 300 ל -400 יעדים. בקיצור, רשת 2 מנקודת מבט זו אם אתה מושך אותה מעט, במיוחד ביחס לשעות הרבות של הריצה הדרושות כדי לסיים אותה. מי שרוצה להגיע ל -1000 יצטרך לשחק באינטרנט וליצור סדרה של אתגרים תובעניים. אבל זה היופי שלו

באינטרנט אהובתי

שם רשת 2 משפרת מאוד את קודמו הוא המקוון, לפני ששוחזר באמת. זוהי דרך נפרדת אמיתית בה השחקן צריך להתקדם לחלוטין ללא תלות בקריירת הנגן היחיד (אתה יכול גם לשחק בשניים מאותה קונסולת מסך הכתפיים). כל אירוע מוביל לרכישת עוקבים כדי לעלות לרמה והמכונות החזקות ביותר פותחות ברמות המתקדמות ביותר. בנוסף לעוקבים, אתה מרוויח כסף, כמו ברשת הראשונה, אשר עם זאת משמשת לשיפור המכונות, תכונה באופן מוזר רק למשחק ברשת. עבור כל מכונית תוכלו לקנות חבילות כדי לשפר את המנוע, ההילוכים ויכולת התמרון, המשפיעים על המהירות המרבית, האצה, הכוח והמשקל, תוך התחשבות בחריגה ממגבלה מסוימת שהמכונית תועבר באופן אוטומטי למעמד הגבוה. אין כוונון ותפאורות, אך עדיין הפתעה נעימה שלדעתנו יכולה להיכלל גם בקריירה, ולהעניק לה עומק רב יותר. בנוסף למשחקים האישיים (עבור 12 שחקנים), שניתן להפעיל גם בעקבות רשימות השמעה כמו ב- FPS, הכסף והעוקבים הטובים ביותר יכולים לזכות על ידי קבלת מדליות באתגרים גלובליים, או אירועים שהוחלטו על ידי Codemasters ולהשתנות באופן קבוע, שם תוכלו להתמודד, גם להוריד את רוח הרפאים של הרץ הטוב ביותר. בקיצור, נראה שהמשחק המקוון היה שמור למספר תשומת הלב הגדול ביותר, בהתחשב גם בקשר עם הפרופיל ב- Racenet.

זה, כמו גם האפשרות לעדכן את הסרטונים ביוטיוב, עדיין לא היה פעיל בעת הסקירה, אך שתי התוספות שיוכלו לחיים חיים ארוכים. לעומת זאת, במערכת שנועדה בבירור לשחזר את המעריצים הרבים של המקור, הבחירה שלא לכלול את הנוף מתא הנוסעים בין ארבעת הזמינים. נראה כי ההחלטה התבססה על הקושי להבין אותה לנוכח המספר הקטן של השחקנים המשתמשים בה, אך זה חוסר שהאוהדים הנלהבים ביותר לא יצליחו להתחרט ככל הנראה. מלבד זאת, רשת 2 יפה להסתכל, תמיד מוצקה, נוזלית גם כאשר מערכת הנזק, המאושרת על ידי מצוין, המשפיעה באופן משמעותי על רכבי הנהיגה, ממלאת את שביל חתיכות העבודות מכל הצדדים. מכמות ההשפעות בעיבוד פוסט נראה לעיתים מול פרק חדש של Killzone ולא משחק מירוצים ושקיעות מסוימות עוצרות נשימה, בזכות ההשתקפויות על עבודות הגוף הממלאות את המצלמה ואת הטלוויזיה של ההצגה בהבזקים. עם זאת, כל התאווה הזו נושאת את היעדרם של ההשפעות האטמוספריות הדינמיות שהוצגו עם פורמולה 1 או את היעדר יום המחזור, אך סביר להניח שהאוהדים האמיתיים אפילו לא ישימו לב אליו בתואר שמציע לקודמסטרים כאחד הבתים שאפשר לעקוב אחריהם עם תשומת לב רבה יותר לעליית הדור הבא של הקונסולות, שם הוא מקווה כי כל הפיגום הזה יכול סוף סוף לנסוע ל 60 שניות. עם זאת. באשר לאודיו, תוך התחשבות בכך שהפסקול הוא במונחים המינימליים, עבודה טובה נעשתה על צליל המכונות, הנהנות מהניסיון שצבר הצוות בחמש שנות העבודה האחרונות.

מסקנות

רשת 2 היא בעצם יותר מאותו דבר, שנעשה עבור האוהדים שבמשך חמש שנים תהו מדוע Codemasters נטשו את הזיכיון. נקי ומוצק, המירוץ החדש הזה הוא המהותה עוד יותר ממה שהיה טוב בפרק הראשון, אשר, עם זאת, לאחר מספר שנים, היה נהנה מעקביות רבה יותר וממנה צדדית עשירה יותר. המצב המקוון מפצה על הצמא לחידוש, או לפחות מנסה, אך החובבים הכי לא מתאימים יצטרכו להמריא עם היעדר תא הנוסעים מתא הנוסעים, ככל הנראה הושמט כדי להביא את פארק המכונה למספר בולט יותר של מכוניות, ועם הפלאשקים שניתן להשתמש בהם גם ברמה המקצועית. יש לנו כיף ובמשך שעות רבות אבל אתה מוזהר, ברשת 2 אנחנו רצים ומעט אחר, אבל אולי זה הוחמצה מאז 2008, ומחכים לקפיצה לדור הקונסולות הבא.

רשת 2 נשארת כיף ותזזיתי, אבל אתה משאיר אחריו כמה אלמנטים אהובים על האוהדים הארדקור ביותר