Wreckfest 2, ניסינו את משחק הנהיגה החדש של מחברי Flatoout

צוות שמנצח לא משתנה: בדיוק כמו בזמן משחק המכונית הבא שלו, Bugbear Entertainment בחר גישה מוקדמת עבורWreckfest 2, חניכת מסלול שיאפשר לצוות הפיתוח להעשיר ולשפר את המשחק בהתבסס על המשוב שמספק המשתמשים, אם כי החל במקרה זה על ידי בסיס שכבר די מוצק ובטון.

המחקר הפיני, שבשנת 2004 הוליד את סדרת ה- Flatout האיקונית, בקיצור, נועד לקחת את כל הזמן הדרוש כדי לעשות דברים בצורה הטובה ביותר. ברור שהתקווה היא שהפעם הם צריכים פחות מארבע שנים כדי להגיע לגרסה סופית, גם אם התכנים המעטים הקיימים כרגע משאירים קצת מבולבלים: כך התנהלו המבחן שלנו.

מכוניות ושיטות: גישה מוקדמת מדי?

הציוד הראשוני של WreckFest 2 הוא לומר הכי פחות צרבהתחשב בכך שגישה מוקדמת כוללת רק ארבע מכוניות, ארבע רצועות (אם כי עם כמה גרסאות) ושני מצבים נגישים הן לא מקוונות והן מקוונות, נפתחות במקרה האחרון בהשתתפותם של עשרים -ארבעה שחקנים באמצעות שידוכים או דרך בחירת אחד מהלובי הרבים שכבר ניתן למצוא פעילים.

הזכרנו נקודת התחלה קונקרטית מכיוון שברור שהבנים של בידור Bugbear לא מצאו את עצמם צריכים להתחיל שוב, אך הצליחו לצייר את החוויה הגדולה שנצברה עם הפרק הראשוני של הסדרה כדי ליצור סרט המשך זהכבר מהברים הראשונים הוא מציב את עצמו כאבולוציה ברורהבמיוחד טכניקה, של ה- WreckFest המקורי.

בואו נחזור לתוכן: מהתפריט הראשי (שבאופן מוזר כרגע הוא לא מאפשר לך לגשת להתאמות הגרפיות המלאות אלא רק לאלה המתקדמים, ואילו הפריטים הנוגעים לרזולוציה או לסינכרוניה אנכית זמינים בנפרד דרך המשגר) ניתן לבחורמירוץ מהיר או גזע בהתאמה אישית, התחל את השידוכים המרובי משתתפים או הצג את שרת הדפדפן.

כאמור, הרצועות שנמצאות ברגע זה הן ארבע: Savolax Sandpit, שמשלב עפר וחלקים משופעים כדי לתת לנו איזון יפהפה ונופים מרמזים; Speedway, שנראה כמו המעגל הקלאסי אך יכול גם לקחת את הקונוטציות של שמונה; מגרד, שמזכיר את המסורת של WreckFest בכך שהוא גורם לנו להתחרות בתוך הטמנה ענקית מלאה בגרוטאות וצמיגים; ולבסוף בדיקת שטח,ארגז חול מלא קפיצות, מעגלי מוות, רכים ומכונותמוקדש להרס.

משחק מתוחכם יותר

ארבע המכוניות זמינות(שכבון דרכים, רקטה, אמריקן 1 ואירופה 1) הם מתייחסים לדגמים אמיתיים ומציעים מגוון הוגן על אופיו של המאפיינים, עוברים ממכונית השריר לרכבים הפחות עמידים אך יותר מפעילים וקומפקטיים, מה שמאפשר את עצמם בקלות רבה יותר למירוצים שבהם נקבעים הדרישות היסודיות והמהירות.

ברגע שאתה לוקח למסלול, התחושות שמציעות דגם הנהיגה של WreckFest 2 זכור כמובן את גישת ה- SimCade של הפרק הראשון, אך אתה יכול לראות מיידמספר גדול יותר של פרטים בהשלכות הפיזיות של המדריך: שזורה מעניינת בין המתיחה של ההילוכים, צמיגי הצמיגים, קשיות המתלים וכיוון הגלגלים המייצרים חוויה עבה ללא ספק.

שים את התמסורת האוטומטית בצד, אלא אם כן אתה רוצה לנצל את המיידיות שלה במהלך הדרבי ההריסה: מידת האתגר שמצאנו בגישה מוקדמת, רחוק מלהיות טריוויאלי,דורש לשלוט במכונית מוכנה יותר, טיפוס בכל פעם שיש צורך לאפשר אמצעים להתאוששות במהירות לאחר רכבת הרכבה.

לאחר מכן יש התנגשויות, וגם מנקודת מבט זו השיפורים נתפסים בבירור, ומביאים למסךתאונות מרהיבות באמת והשפעות מפחידות, מסוגל לתת חיים לרצפים בלתי נשכחים לחלוטין גם לנוכח התוכן המצומצם של מה שמתעורר כיום כהדגמה פשוטה של ​​משחק הנהיגה החדש של Bugbear Entertainment.

למרות שניתן שוב לצמצם את המכוניות למונחים המינימליים ובכל זאת להמשיך לנוע, כאשר המנוע נפגע בצורה רצינית שיהיה מעט מה לעשות ונצטרך לחזור למסלול לאבד כמה שניות יקרות. ההבדל הוא זההפעם הממשק יסייע לנו, מציין בדיוק היכן הנזק וכיצד להתנהג בחסרונות.

הכל מצחיק מאוד, ואם המטרה הראשונית של גישה נוקבת ב- Steam הייתה לבדוק את הטוב של המערכת אז כן, אנחנו שם. זה אפילו לא מפתיע שהמגזר המקוון כבר פועל ופונקציונלי לחלוטין, יתר על כן, המפתחים לא עשו דבר מלבד להגיש מחדש את אותו חלק מהניסיון בפרק החדש.

חזותית? לְפַצֵל

אם זה נכון שהמשחק של Wreckfest 2 נראה עמוק יותר ורב -פנים יותר בהשוואה לזה של הפרק הראשון,מעל לכל המגזר הטכני קובע את ההבדלים הברורים ביותרו המשחק עדיין זז באמצעות בעל המנוע הגרפי של Bugbear Entertainment, ROMU, אשר ככל הנראה שופר מכיוון שהעיבוד עשה צעד קדימה של רמת דור.

בנוסף לעבודה נוספת על גיאומטריות, שמתממשות בכמות עצומה של אובייקטים דינמיים הקיימים בכל תרחיש, למעשה, יש לקחת בחשבון שהמכונית שלנו יכולה לנוע הרבה מעבר לגבולות המסורתיים של המסלול, בהתחשב בכך שכל מיקום ממוקם למעשה כמפה פתוחה ונפוצה בחופשיות, מלאה באלמנטים איתם ניתן לקיים אינטראקציה.

במובן זה,הפיזיקה גם עשתה קפיצה מאוד ברורהבין הצמיגים העפים, קירות שמתפרצים, אבק ובוץ המתזזים בכל מקום וכמובן שהמספר הגדול של כלי רכב המאתגרים ונוגעים זה בזה ברציפות, מייצרים התנגשויות מציאותיות עוד יותר ומעוותות את עבודת הגוף באופן מוחלט, ככל שהמכניקה הזו מובאת לקיצוניות.

הכל מואר בצורה מצוינת וההגדרות ההגדרות הנוכחיות העומדות לרשות רגע היום מייצרות הבדלים מהותיים, מה שמאפשר הברקות למירוצים שלנו ואילו הצליל המשכנע של מנועים גדולים בעבודה ממלא את אוזנינו. והביצוע?עם RTX 4070 אתה נוסע ל- 4K Maxi ו- 60 fps באמצעות FSR 3, אם כי עם אי וודאות מסוימת מעת לעת. בקיצור, אנחנו כבר טובים מבחינת האופטימיזציה, בעוד שעדיין יש לתקן קריסות אקראיות.