הקוד שנבדק התברר כלא שונה מזה שנצפה בביקורנו האחרון וככזה עדיין לא היה שלם באופן בולט, חסר מצב קריירה ורק חלק קטן מהמכוניות זמינות בגרסה הסופית.
זה לא אומר שהאפשרות של "מבחן דרכים" תרמה לאישוש הרשמים הטובים שהמשחק השאיר בנו בעבר, כמו גם לקידום בצבעים עפעפיים את נוסחת "המירוץ הפתוח" שהיא, כידוע, הסמל המסחרי. של המפעל של סדרת מועדון חצות: ערים עצומות שניתן להפיץ בחופשיות, שלא רק נותנות לנו את האפשרות להתרוצץ במלוא המהירות בכל מקום שנרצה בסגנון Grand Thieft Auto מלא (או Midtown Madness, או Crazy Taxi, you name it ), אבל הם מוסיפים אלמנט חדש של אתגר במירוצים שבהם אין חומות בלתי נראים שיעכבו אותך ומי שמטעה... טועה במירוץ!
מבנה המשחק, כמו התחושות שחוו בזמן נהיגה בכלי הרכב, עוקב בנאמנות אחר זה של Midnight Club 2, עם כלי רכב מהירים ועצבניים (לקרוא להם "מכוניות" יהיה אנדרסטייטמנט לאור המגוון הקיצוני שלהם, הכולל אפילו צ'ופרים ואופנועי מירוץ) אשר הם מגיבים לפקודות במיידיות וב"זדון", מעמידים את כישורי השליטה שלנו במבחן בסביבה שלא יכולה להיות רחוקה ממסלול מרוצים משותף.
כפי שאמרנו, המסלול להמשך הוא רשמי לחלוטין, זה יהיה תלוי בנו לזהות קיצורי דרך ולנסוע בכבישים ובצמתים הנכונים, שלמרות האינדיקציות בזמן יהיה קל מדי לפספס בלהט המירוץ.
אם תוסיפו לזה כמות גדולה של מכשולים (פנסי רחוב, רמזורים, רכבים חולפים תמימים) ומנוע פיזיקה ריאלי אבל עם תגובות קיצוניות (תמצאו את עצמכם מוקרנים באוויר עוד לפני שתבינו במה פגעתם), צריך לקבל מושג על הטירוף שמאפיין כל היבט של המשחק.
הנחת יסוד מצוינת לחוויה מרובה משתתפים מספקת ומי שניסה את Burnout 3 באינטרנט יודע היטב למה אני מתכוון: פוטנציאל ה"רע" של MC3 אינו קטן כלל אם אנו חושבים שדחיפה שניתנת בזמן הנכון מספיקה כדי לבצע כולם עושים אוף-פיסט נעים לאורך מאות מטרים, אולי נופלים מעל כביש מהיר או מסתיימים במי מזח.
מבחינה טכנית, למרות המגבלות הברורות של מבנה שעדיין רחוק מלהתקרב לצורתו הסופית, המחווה הודות לסגנון הגרפי של The Need for Speed Underground הייתה ברורה, אשר אנו מוצאים את הכרחי בה ונוכח בכל מקום.טשטוש תנועהואתלַהַטשל פנסי רחוב ופנסים שמותירים שובל נעלם על המסך, אשר בנוסף להגברת תחושת המהירות, משחזר נאמנה את השפעת ההתמדה על הרשתית של מקורות אור הנעים במהירות.
דגמי המכוניות מספיק מפורטים כדי שניתן יהיה לזהות אותם במבט ראשון, וגם אם נצטרך לוותר על העיוותים המרהיבים של Burnout 3, תמיד נוכל לחגוג את עינינו במצב הכוונון המאפשר לך לבצע את ההתאמות האישיות הכי מטורפות ש- קורא מגזין DUB מעולם לא חלם.
בהחלט רמה נוספת בהשוואה למה שראינו ב-NFS Underground הראשונה, ב-MC3 זה לא רק עניין של שינוי צמיגים, חישוקים, ספוילרים וחצאיות צד: אנחנו יכולים להחליף את המנוע כולו, להרכיב סוגים שונים של צמיגים בהתאם למשיכה או סתם. אסתטיקה, התנסו בהגדרות מונמכות הראויות לפורמולה 1 או להיפך השתמשו במתלים סופר קפיציים שמעלים את המכונית בעשרים סנטימטר מהקרקע.
שוב החבר'ה ב-Rockstar היו להוטים להדגיש שאנחנו לא משחקים ב-The Sims ושהתאמה אישית היא רק "טוב" שמלווה את המשחק הסולידי שהיה בראש סדר העדיפויות האמיתי של המפתחים.
אנחנו מצידנו חייבים להודות שלמשחק יש סטייל ואם הוא יתגלה כאורך חיים לפחות כמו שהוא כיף, יהיו לו תקוות טובות להטביע את חותמו העונה. נראה.
כשהמהירות אף פעם לא מספיקה
הסיפור של Midnight Club דומה במובנים מסוימים לזה של Burnout.
החל כ"משחק קטן" לא מוכר בקרב המותגים הגדולים של מירוצי משחקי הווידאו, עם הזמן (ופרק שני מצוין) הוא הצליח ליצור לעצמו שם ולקהל תומכים מוצק, עד כדי כך שמצא את עצמו שוב בזה הסתיו, כל כך פורה של מרוצי ארקייד, מתחרה מול לא אחר מאשר NFS Underground 2 ו-Outrun 2, שני שמות רועדים ברכיים עם סיפור מכובד מאוד מאחוריהם.
למעשה, הפרק השלישי של מועדון חצות לא יראה אור לפני השנה החדשה - כנראה בדיוק כדי לדלג על התחרות של פתיחת עונה מנופחת בעליל - אבל אם לשפוט לפי התחושות המצוינות שמסרה לנו היד הקצרה הזו, זה בהחלט מועמד למשהו אחר כמו הארקייד שאליו יקדישו את עצמם כל מעריצי המירוצים מינואר ואילך, כאשר מהדורות שוברי הקופות הנוכחיות יהיו כעת רק זכרונות של כיף לפני חג המולד.